{"id":37897,"date":"2026-08-01T21:59:00","date_gmt":"2026-08-01T19:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=37897"},"modified":"2026-08-01T21:59:00","modified_gmt":"2026-08-01T19:59:00","slug":"se-llama-mary-pesa-3-500-toneladas-y-tiene-una-cabeza-cortadora-de-15-metros-de-ancho-asi-es-la-maquina-alemana-que-trabaja-24-horas-al-dia-y-todos-los-dias-con-20-especialistas-dentro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/se-llama-mary-pesa-3-500-toneladas-y-tiene-una-cabeza-cortadora-de-15-metros-de-ancho-asi-es-la-maquina-alemana-que-trabaja-24-horas-al-dia-y-todos-los-dias-con-20-especialistas-dentro\/37897\/","title":{"rendered":"Se llama Mary, pesa\u00a03.500 toneladas y tiene una cabeza cortadora de 15 metros de ancho: as\u00ed es la m\u00e1quina alemana que trabaja 24 horas al d\u00eda y todos los d\u00edas con 20 especialistas dentro"},"content":{"rendered":"\n

Una m\u00e1quina<\/a> de unos 100 metros de largo, 15 metros de di\u00e1metro y 3.500 toneladas ha comenzado a abrirse paso bajo Adelaida. Se llama Mary, funciona las 24 horas del d\u00eda y avanza entre 8 y 10 metros diarios con hasta 20 especialistas en su interior.<\/p>\n\n\n\n

La tuneladora inici\u00f3 el 1 de julio de 2026 el primero de los dos t\u00faneles del tramo sur del proyecto River Torrens to Darlington, conocido como T2D. La obra pretende aliviar los atascos<\/a> de South Road, pero tambi\u00e9n abre una pregunta importante para una ciudad que busca ser m\u00e1s habitable. \u00bfQu\u00e9 cambiar\u00e1 realmente para el ruido, el aire y las zonas verdes?<\/p>\n\n\n\n

Un gigante bajo la ciudad<\/h2>\n\n\n\n

Mary fue encargada a Herrenknecht<\/a>, un fabricante alem\u00e1n especializado en tuneladoras, y adaptada al terreno de Adelaida. Su rueda de corte alcanza los 15 metros, una altura parecida a la de un edificio de cuatro plantas, mientras la m\u00e1quina trabaja a entre 10 y 25 metros bajo la superficie.<\/p>\n\n\n\n

Mover una pieza as\u00ed fue una obra dentro de la propia obra. La cabeza de corte, de unas 300 toneladas, lleg\u00f3 dividida en cinco partes, y su secci\u00f3n central pesaba cerca de 175 toneladas y med\u00eda 9 metros de ancho.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s, una gr\u00faa p\u00f3rtico de 500 toneladas baj\u00f3 los componentes hasta la caja de lanzamiento de Clovelly Park. Ese enorme hueco mide 120 metros de largo, 50 de ancho y 20 de profundidad, y para construirlo fue necesario retirar m\u00e1s de 343.000 toneladas de material.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo trabaja Mary<\/h2>\n\n\n\n

La rueda frontal corta la arcilla, el suelo y la roca. El material excavado pasa a un tornillo transportador y despu\u00e9s sale mediante cintas hasta un recinto cerrado, donde se controla el polvo, se analiza el terreno y se prepara su traslado.<\/p>\n\n\n\n

La tuneladora tambi\u00e9n va formando el revestimiento circular con segmentos de hormig\u00f3n<\/a> prefabricado. En la pr\u00e1ctica, no es solo un taladro enorme, sino una f\u00e1brica subterr\u00e1nea que excava, retira tierra y deja detr\u00e1s la estructura del futuro t\u00fanel.<\/p>\n\n\n\n

Para quienes viven encima, la escena puede resultar inquietante. El proyecto calcula que Mary pasar\u00e1 bajo una vivienda en unos tres d\u00edas y sostiene que, por la profundidad y el tipo de terreno, el ruido y las vibraciones deber\u00edan ser reducidos en superficie, aunque habr\u00e1 controles continuos.<\/p>\n\n\n\n

La mayor obra de Australia Meridional<\/h2>\n\n\n\n

Mary est\u00e1 excavando un t\u00fanel<\/a> de 4,5 kil\u00f3metros desde Clovelly Park hacia Glandore. Catherine abrir\u00e1 el conducto paralelo del tramo sur, mientras que Elizabeth trabajar\u00e1 en los t\u00faneles de 2,2 kil\u00f3metros situados m\u00e1s al norte.<\/p>\n\n\n\n

Las tres m\u00e1quinas llevan nombres de mujeres pioneras de Australia Meridional. Mary recuerda a la sufragista Mary Lee, Catherine a Catherine Helen Spence y Elizabeth a Elizabeth Webb Nicholls, tres figuras ligadas a la defensa de los derechos de las mujeres.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto T2D suma 10,5 kil\u00f3metros y tiene un presupuesto de 15.400 millones de d\u00f3lares australianos, financiado a partes iguales por los gobiernos federal y estatal. Su finalizaci\u00f3n est\u00e1 prevista para 2031 y completar\u00e1 una v\u00eda continua de 78 kil\u00f3metros entre Gawler y Old Noarlunga.<\/p>\n\n\n\n

Menos sem\u00e1foros y atascos<\/h2>\n\n\n\n

La promesa central es sencilla. Los conductores podr\u00e1n evitar 21 grupos de sem\u00e1foros y ahorrar entre 30 y 40 minutos en hora punta, seg\u00fan los c\u00e1lculos oficiales.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno espera trasladar a los t\u00faneles alrededor de 130.000 desplazamientos de d\u00edas laborables. Eso deber\u00eda sacar tr\u00e1fico de algunas calles locales y reducir parte del ruido, los frenazos<\/a> y ese humo que se acumula cuando miles de veh\u00edculos avanzan a tirones.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEs el comienzo de transformar c\u00f3mo se mover\u00e1n los habitantes por nuestra ciudad durante generaciones\u00bb, afirm\u00f3 el ministro de Infraestructuras y Transporte de Australia Meridional, Joe Szakacs. La frase resume la ambici\u00f3n, aunque el resultado depender\u00e1 de c\u00f3mo cambien los desplazamientos cuando la carretera entre en servicio.<\/p>\n\n\n\n

El lado ambiental<\/h2>\n\n\n\n

Construir bajo tierra evita abrir una zanja continua por barrios ya consolidados y permite conservar m\u00e1s superficie. El dise\u00f1o prev\u00e9 alrededor de 26 hect\u00e1reas de parques, espacios p\u00fablicos y sistemas naturales, adem\u00e1s de aumentar en m\u00e1s de un 20 % la cobertura de \u00e1rboles a lo largo del trazado.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se anuncian cinco nuevas conexiones de este a oeste para peatones<\/a> y ciclistas, una ruta compartida de norte a sur y plantaciones de especies aut\u00f3ctonas. Son medidas que pueden devolver sombra a unas calles dominadas hoy por coches, ruido y asfalto. Y eso se nota en verano.<\/p>\n\n\n\n

Pero conviene mantener el contexto. Un t\u00fanel no elimina las emisiones de los veh\u00edculos, y su ventilaci\u00f3n, iluminaci\u00f3n y seguridad seguir\u00e1n necesitando electricidad durante su funcionamiento. El comunicado que anuncia el inicio de Mary no ofrece una cifra de reducci\u00f3n neta de CO2, por lo que el beneficio clim\u00e1tico no puede darse por hecho.<\/p>\n\n\n\n

Tierra, energ\u00eda y controles<\/h2>\n\n\n\n

La excavaci\u00f3n y las obras del conjunto generar\u00e1n alrededor de 7,5 millones de toneladas de material. El proyecto asegura que cada carga ser\u00e1 analizada y clasificada, que los residuos contaminados seguir\u00e1n un plan ambiental y que se estudiar\u00e1 la reutilizaci\u00f3n del suelo cuando sea posible.<\/p>\n\n\n\n

Dos subestaciones el\u00e9ctricas alimentar\u00e1n las tuneladoras y, m\u00e1s adelante, los sistemas de ventilaci\u00f3n, iluminaci\u00f3n, tr\u00e1fico y seguridad. La instalaci\u00f3n de Richmond East trabaja a 22.000 voltios y tiene una capacidad comparable a la necesaria para abastecer 5.000 viviendas.<\/p>\n\n\n\n

La calidad del aire ser\u00e1 otro punto a vigilar. Los responsables prev\u00e9n instalar medidores dentro y fuera de los t\u00faneles y comprobar el entorno de los portales, porque llevar los coches bajo tierra puede aliviar algunas calles, pero obliga a controlar d\u00f3nde y c\u00f3mo se dispersan sus emisiones.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 ocurrir\u00e1 ahora<\/h2>\n\n\n\n

Mary seguir\u00e1 avanzando d\u00eda y noche hacia Glandore. Catherine comenzar\u00e1 despu\u00e9s el segundo t\u00fanel del tramo sur y Elizabeth excavar\u00e1 los dos t\u00faneles del norte, de modo que las distintas secciones puedan construirse a la vez.<\/p>\n\n\n\n

La escala impresiona, pero la verdadera prueba llegar\u00e1 con el uso diario. Menos sem\u00e1foros y menos tr\u00e1fico en superficie pueden mejorar la vida de los barrios, aunque el balance ambiental depender\u00e1 tambi\u00e9n del transporte p\u00fablico, la movilidad activa, el n\u00famero total de viajes en coche y la electricidad utilizada.<\/p>\n\n\n\n

La nota de prensa oficial ha sido publicada por el Ministerio de Infraestructuras de Australia<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mary, la gigantesca tuneladora alemana de 3.500 toneladas, ya excava sin descanso el mayor proyecto de Australia Meridional.<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":37898,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-37897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-construccion","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37897"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37897\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37899,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37897\/revisions\/37899"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}