El 1 de julio de 2026, la empresa francesa Exail anunci\u00f3 que su barco sin tripulaci\u00f3n DriX O-16 hab\u00eda probado en el mar una caja de 32 kilogramos capaz de desplegar un dron desde la cubierta. El conjunto se manej\u00f3 desde un centro de operaciones en tierra y trabaj\u00f3 junto a una c\u00e1mara naval estabilizada de Safran.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 aporta un dron que no puede alejarse del barco? La respuesta est\u00e1 en la altura y la resistencia. Al elevar una c\u00e1mara hasta 60 metros sobre el agua, el buque gana una vista m\u00e1s amplia que la de sus sensores de superficie, mientras el cable permite mantener el vuelo durante un m\u00e1ximo declarado de 24 horas.<\/p>\n\n\n\n
Khronos<\/a> no es solo una aeronave. Es un sistema autom\u00e1tico que re\u00fane el dron, la base de aterrizaje, la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica y el programa de control, dise\u00f1ado para instalarse sobre veh\u00edculos<\/a> o plataformas sin que una persona tenga que manipularlo durante cada salida.<\/p>\n\n\n\n La ficha t\u00e9cnica de Khronos indica que el conjunto pesa hasta 32 kilogramos y puede despegar en menos de dos minutos. Su cable mide 70 metros, transmite energ\u00eda de manera continua y transporta datos a 100 megabits por segundo.<\/p>\n\n\n\n El dron puede quedarse suspendido a 60 metros. Cuando usa la funci\u00f3n autom\u00e1tica de seguimiento, Elistair limita la altura a 50 metros y la velocidad de la plataforma a 30 kil\u00f3metros por hora, un detalle importante porque el rendimiento m\u00e1ximo no se aplica igual en todos los modos.<\/p>\n\n\n\n Los radares y las c\u00e1maras instalados cerca del agua no ven indefinidamente. La curvatura de la Tierra corta la l\u00ednea de visi\u00f3n, de modo que subir el sensor funciona como a\u00f1adir un m\u00e1stil temporal mucho m\u00e1s alto al barco.<\/p>\n\n\n\n \u00abLos sensores de superficie se detienen en el horizonte\u00bb, explic\u00f3 Guilhem de Marliave, director ejecutivo de Elistair. En la pr\u00e1ctica, el dron no sustituye todos los equipos del buque, sino que a\u00f1ade una perspectiva a\u00e9rea persistente para detectar antes un contacto y seguirlo durante m\u00e1s tiempo.<\/p>\n\n\n\n El precio de esa resistencia es la libertad de movimiento. Al permanecer unido por cable, Khronos no est\u00e1 pensado para explorar<\/a> a gran distancia, sino para actuar como un puesto de observaci\u00f3n elevado que acompa\u00f1a al barco.<\/p>\n\n\n\n Durante las pruebas, Exail tambi\u00e9n instal\u00f3 una torreta VIGY 4<\/a> de Safran en la cubierta. Es una c\u00e1mara estabilizada que combina imagen visible y distintos rangos infrarrojos para observar de d\u00eda, de noche y con visibilidad reducida, adem\u00e1s de seguir autom\u00e1ticamente objetivos.<\/p>\n\n\n\n El reparto de tareas es bastante l\u00f3gico. El dron ofrece altura y una visi\u00f3n extensa, mientras la torreta del barco ayuda a examinar con m\u00e1s detalle lo que aparece a distancia, incluso cuando el movimiento del mar complica mantener la imagen estable.<\/p>\n\n\n\n St\u00e9phane Vannuffelen, director t\u00e9cnico de soluciones de autonom\u00eda mar\u00edtima de Exail, se\u00f1al\u00f3 que DriX fue dise\u00f1ado como una plataforma abierta a nuevas cargas \u00fatiles. En esta prueba, tanto el buque como los sensores se gestionaron desde el centro remoto de La Ciotat, en la costa mediterr\u00e1nea francesa.<\/p>\n\n\n\n El DriX O-16 mide 15,7 metros y pesa 10,5 toneladas m\u00e9tricas. Exail anuncia hasta 30 d\u00edas de operaci\u00f3n y unas 3.500 millas n\u00e1uticas de alcance, adem\u00e1s de espacio y energ\u00eda para cambiar sensores seg\u00fan la misi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Ya existe una prueba relevante de su capacidad de navegaci\u00f3n. En septiembre de 2025, un DriX O-16 complet\u00f3 un trayecto aut\u00f3nomo supervisado de 2.000 kil\u00f3metros entre La Ciotat y Troia, en Portugal, en seis d\u00edas y sin escalas, pasando por las Baleares y el Estrecho de Gibraltar.<\/p>\n\n\n\nPor qu\u00e9 gana visi\u00f3n en el mar<\/h2>\n\n\n\n
Dos c\u00e1maras trabajan juntas<\/h2>\n\n\n\n
Un barco pensado para largas misiones<\/h2>\n\n\n\n