{"id":38437,"date":"2026-09-03T08:04:00","date_gmt":"2026-09-03T06:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=38437"},"modified":"2026-09-03T08:04:00","modified_gmt":"2026-09-03T06:04:00","slug":"en-mitad-del-atlantico-norte-un-territorio-con-menos-habitantes-que-algunos-barrios-de-madrid-decidio-enfrentarse-al-oceano-y-construyo-una-rotonda-de-trafico-a-72-metros-bajo-el-mar-algo-que-no-exi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/en-mitad-del-atlantico-norte-un-territorio-con-menos-habitantes-que-algunos-barrios-de-madrid-decidio-enfrentarse-al-oceano-y-construyo-una-rotonda-de-trafico-a-72-metros-bajo-el-mar-algo-que-no-exi\/38437\/","title":{"rendered":"En mitad del Atl\u00e1ntico Norte, un territorio con menos habitantes que algunos barrios de Madrid decidi\u00f3 enfrentarse al oc\u00e9ano y construy\u00f3 una rotonda de tr\u00e1fico a 72 metros bajo el mar, algo que no existe en ning\u00fan otro lugar del mundo"},"content":{"rendered":"\n

Entre Escocia e Islandia, las Islas Feroe<\/a> han logrado convertir una geograf\u00eda complicada en una red de carreteras bajo las aguas del mar. Las Islas Feroe est\u00e1n formado por 18 islas y alberga 55.409 habitantes<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad funcionan cuatro t\u00faneles submarinos. El m\u00e1s sorprendente de todos incluye la primera rotonda submarina<\/a> del mundo, la cual se encuentra situada a unos 72 metros bajo la superficie y la han decorado como si de una obra de arte se tratara.<\/p>\n\n\n\n

Cuatro carreteras bajo el mar<\/h2>\n\n\n\n

Estos t\u00faneles, realmente, no atraviesan de forma directa el agua, est\u00e1n excavados en la roca que se sit\u00faa bajo el lecho marino.<\/p>\n\n\n\n

El primero de ellos fue V\u00e1gatunnilin, que se abri\u00f3 en 2002, con una longitud de 4,9 kil\u00f3metros que une V\u00e1gar y Streymoy. En el a\u00f1o 2006 lleg\u00f3 Nor\u00f0oyatunnilin, de 6,2 kil\u00f3metros, este une Leirv\u00edk y Klaksv\u00edk.<\/p>\n\n\n\n

La siguiente etapa ya supuso un reto mucho mayor. Eysturoyartunnilin abri\u00f3 en diciembre del a\u00f1o 2020, son 11,24 kil\u00f3metros, mientras que Sandoyartunnilin sum\u00f3 en 2023 otros 10,8 kil\u00f3metros para poder conectar Streymoy con Sandoy.<\/p>\n\n\n\n

Una rotonda a 72 metros<\/h2>\n\n\n\n

Eysturoyartunnilin cuenta con tres ramales que se sit\u00faan bajo el fiordo de Sk\u00e1lafj\u00f8r\u00f0ur. Para poder organizar ese cruce, los ingenieros decidieron construir una rotonda completa, algo que no ser\u00eda extra\u00f1o si no fuera porque est\u00e1 bajo el oc\u00e9ano.<\/p>\n\n\n\n

En el centro, como presta toda buena rotando, hay una escultura, una gran columna de roca rodeada por una instalaci\u00f3n luminosa del artista fero\u00e9s Tr\u00f3ndur Patursson, con figuras humanas de acero que parecen estar participando en una danza tradicional.<\/p>\n\n\n\n

La rotonda queda muy bien, pero el prop\u00f3sito del t\u00fanel era reducir el trayecto entre T\u00f3rshavn y la zona de Runav\u00edk. Pasaron de un trayecto de m\u00e1s una hora a los 15 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Una inversi\u00f3n de 346 millones<\/h2>\n\n\n\n

La construcci\u00f3n de Eysturoyartunnilin cost\u00f3 alrededor de unos 173 millones de euros y Sandoyartunnilin se mueve en cifras similares. Entre ambo suman alrededor de 346 millones de euros, mucho teniendo en cuenta que hablamos de un territorio de unos 55.000 habitantes.<\/p>\n\n\n\n

Claro, con este precio y con tan poca poblaci\u00f3n, atravesar estos t\u00faneles tiene un coste: los conductores deben pagar peaje y las matr\u00edculas quedan registradas autom\u00e1ticamente. Los t\u00faneles permanecen abiertos durante las 24 horas durante y los 365 d\u00edas del a\u00f1o, solo se cierra por alg\u00fan motivo especial.<\/p>\n\n\n\n

Gracias a estas conexiones<\/a>, se ha podido reducir los desplazamientos que se hac\u00edan en ferry, lo que ha ayudado a trasladarse al aeropuerto, trabajar en otra isla o acceder a colegios, comercios y otros servicios que antes supon\u00edan una odisea para llegar.<\/p>\n\n\n\n

El siguiente salto hacia Su\u00f0uroy<\/h2>\n\n\n\n

Aqu\u00ed no se detienen estos proyectos, el siguiente apunta a Su\u00f0uroy, la isla situada m\u00e1s al sur. El Parlamento fero\u00e9s ya ha aprobado c\u00f3mo ser\u00e1 la preparaci\u00f3n, el dise\u00f1o y la licitaci\u00f3n de una conexi\u00f3n desde Sandoy, con un posible ramal hacia Sk\u00favoy.<\/p>\n\n\n\n

Aunque todav\u00eda pasa la aprobaci\u00f3n definitiva para que la construcci\u00f3n pueda iniciar. Habr\u00e1 que esperar a tener m\u00e1s concretados los costes y la infraestructura.<\/p>\n\n\n\n

En caso de que se termine por aprobar, todo apunta a que s\u00ed ser\u00e1, las Feroe contar\u00e1n con cinco t\u00faneles para unir cada una de ellas y reducir el uso de ferris<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n se ha publicado en P\/F Tunnil<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las Islas Feroe esconden a 72 metros bajo el mar una rotonda \u00fanica en el mundo que conecta tres carreteras bajo el Atl\u00e1ntico.<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":38438,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-38437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-construccion","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38437"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38437\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38439,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38437\/revisions\/38439"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}