{"id":38446,"date":"2026-09-05T14:03:36","date_gmt":"2026-09-05T12:03:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=38446"},"modified":"2026-09-05T14:03:36","modified_gmt":"2026-09-05T12:03:36","slug":"japon-quiere-construir-una-cinta-transportadora-de-500-kilometros-entre-tokio-y-osaka-capaz-de-mover-hasta-576-000-toneladas-de-mercancia-al-dia-sin-necesidad-de-camiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/japon-quiere-construir-una-cinta-transportadora-de-500-kilometros-entre-tokio-y-osaka-capaz-de-mover-hasta-576-000-toneladas-de-mercancia-al-dia-sin-necesidad-de-camiones\/38446\/","title":{"rendered":"Jap\u00f3n quiere construir una cinta transportadora de 500 kil\u00f3metros entre\u00a0Tokio y Osaka capaz de mover\u00a0hasta 576.000 toneladas de mercanc\u00eda al d\u00eda sin necesidad de camiones"},"content":{"rendered":"\n

Jap\u00f3n podr\u00eda estar enterrando una \u201ccinta transportadora\u201d de 500 km, y esto supondr\u00eda sustituir a 25.000 camiones diarios. Pero no existe documentaci\u00f3n oficial que hable o describa una obra en marcha en la que se est\u00e9 excavando un t\u00fanel <\/a>entre Tokio y Osaka, las dos supuestas ciudades que quedar\u00edan unidas.<\/p>\n\n\n\n

Autoflow Road<\/a> est\u00e1 en fase de pruebas seg\u00fan la \u00faltima informaci\u00f3n del mes de agosto. El objetivo es poder realizar ensayos en la autopista de Shin-Tomei en el 2027, pero las primeras rutas no estar\u00e1n operativas hasta la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 es Autoflow Road<\/h2>\n\n\n\n

Autoflow Road quiere crear espacios en autopistas solo para mercanc\u00edas. Se habla de cintas transportadoras continuas, pero hay otras alternativas abiertas, como plataformas aut\u00f3nomas el\u00e9ctricas que circular\u00edan por la mediana, por t\u00faneles u otros m\u00e1rgenes dependiendo del tramo.<\/p>\n\n\n\n

Las mercanc\u00edas se mover\u00edan encima de pal\u00e9s, el sistema de entrada y salida estar\u00eda completamente automatizado. Tambi\u00e9n se habilitar\u00edan zonas para poder almacenar las cargas temporalmente.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 Jap\u00f3n lo necesita<\/h2>\n\n\n\n

En Jap\u00f3n, los camiones se encargan de transportar m\u00e1s del 90% de las mercanc\u00edas nacionales, y se miden por peso. Es mucho volumen para el n\u00famero de camioneros y adem\u00e1s, desde 2024, tienen limitado el n\u00famero de horas extras, as\u00ed que buscan alternativas.<\/p>\n\n\n\n

Porque, seg\u00fan los c\u00e1lculos del Gobierno, si no se aplican nuevas medidas, para el a\u00f1o 2030, alrededor del 34% de la demanda se quedar\u00eda sin capacidad <\/a>real para ser transportada, por peso, 900 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n

Hasta 500 kil\u00f3metros<\/h2>\n\n\n\n

El modelo oficial propone 500 km para unir Tokio con Osaka. Aunque no est\u00e1 clara la velocidad de transporte y la separaci\u00f3n entre los diferentes \u201cveh\u00edculos\u201d con la mercanc\u00eda, se estim\u00f3 que podr\u00eda transportar entre 216.000 y 576.000 toneladas al d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Esto cubrir\u00eda alrededor del 8% y el 22% del d\u00e9ficit log\u00edstico <\/a>previsto para el a\u00f1o 2030. Adem\u00e1s, para el medio ambiente, se reducir\u00edan las emisiones entre 2,4 y 6,4 millones de toneladas de CO\u2082 anuales. Solo son proyecciones.<\/p>\n\n\n\n

Las primeras pruebas<\/h2>\n\n\n\n

Ya ha habido ensayos, el a\u00f1o pasado, y qued\u00f3 demostrado que se pueden cargar pal\u00e9s y transportar mercanc\u00eda autom\u00e1ticamente en condiciones controladas.<\/p>\n\n\n\n

El principal problema est\u00e1 en la velocidad, porque en las pruebas realizadas, los veh\u00edculos de transporte circulaban entre los 3,6 y los 20 km hora. La velocidad m\u00e1s alta de las pruebas <\/a>es muy baja. El objetivo es lograr que puedan circular a 70 u 80 km hora.<\/p>\n\n\n\n

A finales de este a\u00f1o hay previstas nuevas pruebas, toca probar si es posible que circulen varios veh\u00edculos de forma simult\u00e1nea, ver el comportamiento en curvas, cambios de carril, cruces, incorporaciones y zonas autom\u00e1ticas de espera.<\/p>\n\n\n\n

Lo que todav\u00eda falta<\/h2>\n\n\n\n

Despu\u00e9s, en 2027, est\u00e1 previsto probar un tramo que a\u00fan estar\u00eda en construcci\u00f3n, el de la autopista Shin-Tomei. Pero las primeras rutas comerciales en funcionamiento real no est\u00e1n previstas hasta bien entrada la d\u00e9cada del 2030.<\/p>\n\n\n\n

La fase simple se ha superado, pero a\u00fan no se ha certificado la seguridad, financiaci\u00f3n, mantenimiento, y las conexiones con cada centro log\u00edstico. Pero por el momento, todo ser\u00e1 cerca de la carretera, no bajo el suelo, ni t\u00faneles gigantes, como se viene contando.<\/p>\n\n\n\n

El informe <\/em><\/a>se ha publicado en la web del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Jap\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jap\u00f3n proyecta una v\u00eda exclusiva para mercanc\u00edas entre Tokio y Osaka capaz de transportar hasta 576.000 toneladas al d\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":38447,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-38446","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-construccion","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38446"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38446\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38448,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38446\/revisions\/38448"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}