{"id":38452,"date":"2026-09-04T18:48:00","date_gmt":"2026-09-04T16:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=38452"},"modified":"2026-09-04T18:48:00","modified_gmt":"2026-09-04T16:48:00","slug":"china-ha-terminado-un-tunel-de-1118-kilometros-a-89-metros-bajo-el-rio-yangtse-por-el-que-los-trenes-podran-pasar-a-350-km-h-sin-frenar-en-ningun-momento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/china-ha-terminado-un-tunel-de-1118-kilometros-a-89-metros-bajo-el-rio-yangtse-por-el-que-los-trenes-podran-pasar-a-350-km-h-sin-frenar-en-ningun-momento\/38452\/","title":{"rendered":"China ha terminado un t\u00fanel de 11,18 kil\u00f3metros a 89 metros bajo el r\u00edo Yangts\u00e9 por el que los trenes podr\u00e1n pasar a 350 km\/h sin frenar en ning\u00fan momento"},"content":{"rendered":"\n

China est\u00e1 m\u00e1s cerca de concluir el t\u00fanel ferroviario de Chongming-Taicang, tras haber completado la perforaci\u00f3n del cruce principal por debajo del r\u00edo Yangts\u00e9. Un trabajo que se est\u00e1 realizando con la tuneladora <\/a>\u00abLinghang\u00bb tras excavar 11,325 kil\u00f3metros que parten desde la isla de Chongming.<\/p>\n\n\n\n

Nunca antes una m\u00e1quina de estas caracter\u00edsticas hab\u00eda logrado una perforaci\u00f3n de tal magnitud, y a\u00fan le queda, porque la obra no est\u00e1 terminada, quedan 1.875 km para completar el recorrido, y despu\u00e9s, quedar\u00e1 montar las v\u00edas y la infraestructura para que todo se puede estrenar en 2027.<\/p>\n\n\n\n

Un t\u00fanel bajo el Yangts\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

El pasado mes de marzo, se hab\u00edan completado 11,18 km, los que pasan justo por debajo de Yangts\u00e9. Han pasado cinco meses desde entonces, y ahora ha logrado alcanzar el pozo de Taicang, es decir, 11, 325 km entre los pozos 2 y 3.<\/p>\n\n\n\n

Dentro del t\u00fanel <\/a>entrar\u00e1n dos v\u00edas<\/a>, y pasar\u00e1 a formar parte de la l\u00ednea Shangh\u00e1i-Nank\u00edn-Hefei, lo que integra el corredor ferroviario hacia Chongqing y Chengdu.<\/p>\n\n\n\n

Una m\u00e1quina de 4.000 toneladas<\/h2>\n\n\n\n

Esta m\u00e1quina es una bestia, son 148 metros de largo, con un peso superior a las 4.000 toneladas. Cuenta con un disco de corte de 15,4 metros de di\u00e1metro. Al mismo tiempo que va perforando, va sacando la tierra, coloca los bloques de hormig\u00f3n en la pared para que la estructura no se venga abajo. Deja montado un anillo compuesto de diez piezas perforadas cada vez que avanza 2 metros.<\/p>\n\n\n\n

La m\u00e1quina est\u00e1 equipada con el sistema de control inteligente I-TBM, con el que se puede regular la presi\u00f3n, la direcci\u00f3n y la velocidad a la hora de perforar.<\/p>\n\n\n\n

Hasta 89 metros bajo el r\u00edo<\/h2>\n\n\n\n

La profundidad m\u00e1xima de la ruta es de 89 metros, en las aguas del Yangts\u00e9 donde empuja a una presi\u00f3n de 9 bares. Ha sido un reto de la arquitectura, porque, adem\u00e1s, esta m\u00e1quina se ha enfrentado a capas de arena fina, limo, zonas empapadas de agua y terrenos con posible gas. Para impedir posibles filtraciones o demoliciones por el gas, y tambi\u00e9n para evitar posibles deformaciones, se han usado sellos para alta presi\u00f3n, inyecciones alrededor del tubo, y controles continuos.<\/p>\n\n\n\n

Trenes a 350 km\/h<\/h2>\n\n\n\n

Esta obra est\u00e1 pensada para que, una vez que circulen los trenes, puedan hacerlo a 350 km\/h. Por eso, las pocas curvas del trazado, son muy abiertas con radios de hasta 8 km, y por cada kil\u00f3metro, hay un descenso de tres metros. El ancho del tubo no solo est\u00e1 pensado para las dos v\u00edas, tambi\u00e9n para amortiguar el choque de aire entre los trenes, y para que encaje el cableado, el drenaje y los pertinentes sistemas de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Todav\u00eda quedan casi dos kil\u00f3metros<\/p>\n\n\n\n

Toca revisar todo antes de encarar la recta final, que son los 1,875 km hasta llegar al pozo 1. Lo bueno es que este tramo ya va por tierra, pasar\u00e1 por terrenos blandos y cerca de edificios. Se espera terminar con ello antes de que finalice este 2026. Despu\u00e9s, ya solo quedar\u00e1n montar las catenarias, la se\u00f1alizaci\u00f3n y la ventilaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n se ha publicado en el Gobierno del distrito de Chongming de Shangh\u00e1i<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

China completa 11,18 kil\u00f3metros de t\u00fanel bajo el Yangts\u00e9, dise\u00f1ado para que los trenes circulen a 350 km\/h sin reducir la velocidad.<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":38453,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-38452","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-construccion","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38452"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38452\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}