El USS Wisconsin, un acorazado convertido en museo en Norfolk (Estados Unidos), se separ\u00f3 de su muelle el 8 de septiembre de 2026 por primera vez desde su llegada en diciembre de 2000. El motivo estaba en dos piezas deterioradas que protegen el casco del contacto con el atraque. Sustituirlas exig\u00eda abrir un peque\u00f1o espacio junto a este gigante de acero.<\/p>\n\n\n\n
La maniobra hab\u00eda requerido alrededor de un a\u00f1o de preparaci\u00f3n, seg\u00fan explic\u00f3 Stephen Kirkland, director ejecutivo de Nauticus, el centro que gestiona el barco. El desplazamiento anunciado era de entre cuatro y cinco pies, aproximadamente entre 1,2 y 1,5 metros. Una distancia peque\u00f1a que aqu\u00ed obligaba a revisar mucho m\u00e1s que los amarres.<\/p>\n\n\n\n
La dificultad estaba, en buena parte, en las conexiones con tierra. Por el espacio entre el buque y el muelle pasan las l\u00edneas telef\u00f3nicas, las conexiones inform\u00e1ticas, la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/a> y el suministro de agua. Todas deb\u00edan tenerse en cuenta antes de desplazar el casco.<\/p>\n\n\n\n \u00abRequiere mucha planificaci\u00f3n, requiere mucha f\u00edsica\u00bb, explic\u00f3 Kirkland a WTKR<\/a>. Su declaraci\u00f3n ayuda a entender el trabajo menos visible del proyecto, porque un barco abierto a visitantes tambi\u00e9n necesita servicios que llegan desde tierra. Moverlo obliga a coordinar esas instalaciones con la propia maniobra.<\/p>\n\n\n\n Los trabajos comenzaron hacia las siete y media de la ma\u00f1ana con la retirada de la pasarela de acceso. La operaci\u00f3n contemplaba liberar las cadenas de sujeci\u00f3n y cont\u00f3 con remolcadores de Crofton Industries para separar el acorazado del muelle. El espacio obtenido permit\u00eda acceder a las defensas.<\/p>\n\n\n\n Antes del mediod\u00eda ya se hab\u00eda retirado la primera, seg\u00fan la cr\u00f3nica de WAVY. La segunda parec\u00eda haber soportado m\u00e1s desgaste y sali\u00f3 con parte de la pintura del Wisconsin adherida. Las piezas nuevas aguardaban en una barcaza cercana para su instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n \u00bfPara qu\u00e9 sirven exactamente estas piezas? Las defensas marinas funcionan como amortiguadores entre el barco y la estructura de atraque<\/a>. Absorben energ\u00eda y limitan las fuerzas que recibe el casco, adem\u00e1s de mantener una separaci\u00f3n que ayuda a evitar roces y da\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n Su funcionamiento explica por qu\u00e9 importan tanto aunque apenas llamen la atenci\u00f3n durante una visita. Como muestra la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica del fabricante Trelleborg, existen modelos flotantes y suspendidos, dise\u00f1ados para proteger embarcaciones y trabajar con cambios de marea.<\/p>\n\n\n\n El Wisconsin mide unos 270 metros de eslora y 33 metros de manga, seg\u00fan las dimensiones recogidas por el Comando de Historia y Patrimonio Naval<\/a> estadounidense. Basta imaginar esa longitud junto a un paseo mar\u00edtimo para entender la escala del trabajo. Incluso una separaci\u00f3n peque\u00f1a afecta a una estructura enorme.<\/p>\n\n\n\n Conviene matizar tambi\u00e9n la cifra de 45.000 toneladas que acompa\u00f1a muchas informaciones sobre el buque. Procede de su desplazamiento est\u00e1ndar hist\u00f3rico y no equivale a un pesaje realizado durante esta operaci\u00f3n. Las fichas navales distinguen diferentes condiciones de carga, por lo que esas cifras necesitan contexto cuando hablamos de un barco museo.<\/p>\n\n\n\n Este acorazado de la clase Iowa entr\u00f3 en servicio el 16 de abril de 1944 y tiene ya 82 a\u00f1os. Nauticus conserva su historia y permite recorrer sus cubiertas, adem\u00e1s de ofrecer visitas guiadas a espacios interiores. Mantener ese acceso forma parte de la finalidad del proyecto.<\/p>\n\n\n\n La conservaci\u00f3n<\/a> se juega tambi\u00e9n en elementos poco vistosos, como las protecciones del atraque y las conexiones de servicio. El caso del Wisconsin muestra hasta qu\u00e9 punto reutilizar una gran infraestructura exige cuidados continuos. Para el visitante, ese trabajo suele quedar fuera de la fotograf\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Nauticus desarrolla adem\u00e1s iniciativas ambientales en el entorno del r\u00edo Elizabeth. Entre ellas figuran las limpiezas comunitarias y tres dispositivos Seabin instalados en su marina, que recogen residuos flotantes<\/a> mediante un sistema de bombeo. El agua vuelve al exterior y la basura queda retenida para su retirada.<\/p>\n\n\n\nAs\u00ed se abri\u00f3 el espacio<\/h2>\n\n\n\n
Qu\u00e9 hacen las defensas<\/h2>\n\n\n\n
Un gigante de 270 metros<\/h2>\n\n\n\n
Una segunda vida como museo<\/h2>\n\n\n\n
El cuidado llega al r\u00edo<\/h2>\n\n\n\n