Las obras de un edificio de oficinas en Tallin, la capital de Estonia, sacaron a la luz los restos de un barco medieval de 24,5 metros de largo. El hallazgo ocurri\u00f3 en 2022, en la calle Lootsi, donde las partes superiores del casco estaban a solo metro y medio de profundidad. Dentro conservaba objetos tan cotidianos como zapatos y herramientas.<\/p>\n\n\n\n
Ahora, un estudio publicado en 2026 en Dendrochronologia permite seguir el rastro de los \u00e1rboles empleados en su construcci\u00f3n. Sus anillos<\/a> sit\u00faan las talas entre los inviernos de 1370 y 1374 y relacionan buena parte del roble con la costa de Lituania. La madera aporta as\u00ed nuevas pistas sobre la historia de este mercante.<\/p>\n\n\n\n El pecio, conocido como Lootsi 8, mide unos nueve metros de ancho y cuatro de alto. El Museo Mar\u00edtimo de Estonia<\/a> lo considera uno de los mayores restos de embarcaciones medievales encontrados en Europa, con una conservaci\u00f3n especialmente buena en la popa.<\/p>\n\n\n\n Se trata de una coca, un tipo de barco de un solo m\u00e1stil habitual en el B\u00e1ltico y el mar del Norte durante la Edad Media. Para trasladarlo desde las obras al museo hubo que dividirlo en cuatro secciones. La operaci\u00f3n se complet\u00f3 en julio de 2022.<\/p>\n\n\n\n \u00bfC\u00f3mo se puede averiguar cu\u00e1ndo se construy\u00f3 un barco mirando sus tablas? La dendrocronolog\u00eda compara los patrones de los anillos de crecimiento con series de referencia. Esa coincidencia permite fechar la madera y buscar la regi\u00f3n donde crecieron los \u00e1rboles.<\/p>\n\n\n\n El trabajo, firmado por Aoife Daly y otros cuatro investigadores, identifica robles talados en los inviernos de 1370 a 1371 y de 1371 a 1372 para la estructura principal. Las partes superiores y algunos elementos sueltos corresponden al invierno de 1373 a 1374. El material apunta a varios bosques de la costa lituana y a un peque\u00f1o grupo de robles de Estonia.<\/p>\n\n\n\n Estas fechas afinan las primeras estimaciones, que situaban las talas alrededor de 1360. Pero conviene distinguir la edad de la madera del momento del naufragio<\/a>. Saber cu\u00e1ndo cay\u00f3 un \u00e1rbol no permite fijar, por s\u00ed solo, el d\u00eda en que se hundi\u00f3 el barco.<\/p>\n\n\n\n El an\u00e1lisis tambi\u00e9n detect\u00f3 los llamados \u201canillos lunares\u201d en aproximadamente una cuarta parte de las tablas estudiadas. Son zonas claras dentro de la madera relacionadas con alteraciones en la formaci\u00f3n del duramen, la parte interna m\u00e1s resistente del tronco.<\/p>\n\n\n\n Los investigadores interpretan que los carpinteros reconocieron esas debilidades y colocaron tablas interiores de refuerzo donde hac\u00edan falta. Adem\u00e1s, la ausencia de grandes reparaciones sugiere que el barco llevaba relativamente poco tiempo en servicio cuando se perdi\u00f3. Estos indicios ayudan a entender su construcci\u00f3n, aunque la causa del hundimiento sigue sin determinarse.<\/p>\n\n\n\n Entre los objetos recuperados hab\u00eda zapatos de cuero gastados y reparados. Ese detalle acerca el hallazgo a la vida diaria de quienes navegaron all\u00ed, personas que remendaban su calzado para seguir utiliz\u00e1ndolo.<\/p>\n\n\n\n Para Priit L\u00e4tti<\/a>, investigador del Museo Mar\u00edtimo de Estonia, los objetos abandonados apuntan a una emergencia. \u201cLa gente tuvo que abandonar el barco a toda prisa\u201d, explic\u00f3 en una entrevista con la televisi\u00f3n p\u00fablica estonia. La escena sugiere una evacuaci\u00f3n precipitada, aunque el destino de los tripulantes no queda establecido.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n aparecieron armas, herramientas y una cuchara de madera. Entre los restos animales destacan dos ratas conservadas bajo un barril de brea, en la proa. Son peque\u00f1as piezas de un conjunto excepcional para investigar las condiciones de vida a bordo.<\/p>\n\n\n\n Otro hallazgo destacado es una br\u00fajula que el museo considera posiblemente la br\u00fajula seca m\u00e1s antigua conservada en Europa. Su inter\u00e9s est\u00e1 en lo que puede revelar sobre los instrumentos utilizados para navegar hace m\u00e1s de seis siglos. Junto con los dem\u00e1s objetos, ayuda a reconstruir qu\u00e9 llevaban consigo aquellos navegantes<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Sacar el casco de la tierra fue solo el comienzo. El museo controla la humedad de la madera y de su entorno para evitar un secado demasiado r\u00e1pido y la aparici\u00f3n de moho. Conservar<\/a> semejante estructura requiere mucho m\u00e1s que encontrar un espacio donde exponerla.<\/p>\n\n\n\n La documentaci\u00f3n digital tambi\u00e9n ayuda. Seg\u00fan explic\u00f3 L\u00e4tti en marzo de 2026, se elaboraron tres modelos tridimensionales en distintas estaciones para vigilar las deformaciones del casco. Adem\u00e1s, permiten ensayar reconstrucciones y estudiar la posici\u00f3n original de algunas piezas sin manipular los restos.<\/p>\n\n\n\n El barco guarda informaci\u00f3n sobre la navegaci\u00f3n medieval y los bosques que proporcionaron sus materiales. El estudio sobre su madera se ha publicado en Dendrochronologia<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Imagen: Mike Peel \/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las obras de un edificio de oficinas en Tallin, la capital de Estonia, sacaron a la luz los restos de … <\/p>\nUn gigante bajo la ciudad<\/h2>\n\n\n\n
Los \u00e1rboles ponen las fechas<\/h2>\n\n\n\n
Tablas con puntos d\u00e9biles<\/h2>\n\n\n\n
Las pistas de una salida apresurada<\/h2>\n\n\n\n
Una br\u00fajula y dos ratas<\/h2>\n\n\n\n
Conservarlo tambi\u00e9n exige investigar<\/h2>\n\n\n\n