{"id":39005,"date":"2026-09-30T20:46:00","date_gmt":"2026-09-30T18:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=39005"},"modified":"2026-09-30T18:48:49","modified_gmt":"2026-09-30T16:48:49","slug":"traviesas-plastico-reciclado-richmond-melbourne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/traviesas-plastico-reciclado-richmond-melbourne\/39005\/","title":{"rendered":"Melbourne cambi\u00f3 190 traviesas de una estaci\u00f3n por otras hechas con un 85 % de pl\u00e1stico reciclado de vi\u00f1edos, algod\u00f3n y minas, y seis a\u00f1os despu\u00e9s han soportado m\u00e1s de 50 millones de toneladas de tr\u00e1fico seg\u00fan su fabricante, aunque su medio siglo de vida a\u00fan est\u00e1 por demostrar"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/singapur-convierte-la-bombilla-incandescente-en-un-reactor-quimico-supera-los-1-200-c-en-un-filamento-y-ya-lo-usa-para-reciclar-plastico-y-producir-hidrogeno\/38557\/\">pl\u00e1sticos<\/a> que antes cubr\u00edan vi\u00f1edos o envolv\u00edan balas de algod\u00f3n pueden acabar bajo un tren. En Melbourne, Metro Trains instal\u00f3 190 traviesas fabricadas con un 85 % de residuos pl\u00e1sticos reciclados en la estaci\u00f3n de Richmond durante el fin de semana del 22 y 23 de junio de 2019, seg\u00fan Sustainability Victoria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aquella prueba abri\u00f3 una salida para materiales dif\u00edciles de aprovechar y tuvo continuidad en otras instalaciones ferroviarias de Victoria. Pero hay dos datos que conviene entender antes de valorar su alcance. Las toneladas reutilizadas dependen de la instalaci\u00f3n y los 50 a\u00f1os de duraci\u00f3n anunciados siguen siendo una previsi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Del campo a la v\u00eda<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las traviesas son las piezas transversales que sostienen los <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/corea-vias-tren-placas-reflejan-sol\/38718\/\">carriles<\/a> y mantienen la distancia entre ellos. Tambi\u00e9n reparten las cargas hacia las capas inferiores de la v\u00eda, una tarea que apenas vemos cuando esperamos el tren en el and\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las de Richmond se llaman Duratrack y las fabrica Integrated Recycling en Mildura. Su desarrollo cont\u00f3 con el Instituto de Tecnolog\u00eda Ferroviaria de la Universidad de Monash y emple\u00f3 residuos australianos, entre ellos poliestireno, cubiertas agr\u00edcolas y tuber\u00edas procedentes de la miner\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Installation of Duratrack\u00ae Railway Sleepers at Richmond Station for Metro Trains\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/iLVZLz4QkvI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Instalaci\u00f3n de las traviesas Duratrack en la estaci\u00f3n de Richmond, en Melbourne. V\u00eddeo: Integrated Recycling<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <a href=\"https:\/\/www.premier.vic.gov.au\/full-steam-ahead-recycled-plastic-railway-sleepers\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gobierno de Victoria<\/a> destin\u00f3 630.000 d\u00f3lares australianos a impulsar el proyecto mediante ayudas de Sustainability Victoria. La instalaci\u00f3n se present\u00f3 como una prueba de 18 meses para evaluar su comportamiento con tr\u00e1fico ferroviario real, seg\u00fan el comunicado gubernamental de junio de 2019.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Las toneladas necesitan contexto<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El anuncio inicial calculaba que un kil\u00f3metro de v\u00eda equipado con estas traviesas permitir\u00eda reutilizar 64 toneladas de pl\u00e1stico que, de otro modo, acabar\u00edan en un vertedero. Una ficha posterior de Sustainability Victoria relacionaba esa distancia con unas 1.500 traviesas, de modo que la cifra no corresponde a las 190 instaladas en Richmond.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, el <a href=\"https:\/\/www.ces.vic.gov.au\/soe2023\/stories\/get-board-recycling-train-next-stop-circular-economy\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">informe ambiental<\/a> de Victoria de 2023 recoge otra referencia, 99 toneladas por kil\u00f3metro de v\u00eda ancha. Las fuentes consultadas no explican directamente la diferencia entre ambos c\u00e1lculos, por lo que no conviene presentar las 64 toneladas como una equivalencia universal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo que s\u00ed muestra el proyecto es una aplicaci\u00f3n concreta para residuos que ya hab\u00edan cumplido su primera funci\u00f3n. La propuesta consiste en incorporarlos a una infraestructura duradera y, al terminar su servicio, recuperarlos para fabricar nuevos <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/ecodomum-mexico-plastico-reciclado-viviendas\/38682\/\">productos<\/a>, seg\u00fan el informe oficial de Victoria.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e9 ocurri\u00f3 despu\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Richmond fue un comienzo, no el final del recorrido. El informe de 2023 documenta usos posteriores en Wyndham Vale, Tottenham y actuaciones vinculadas al proyecto Murray Basin y a las mejoras de las l\u00edneas de Warrnambool y Shepparton.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ahora bien, instalar un producto en una red no significa que pueda emplearse en cualquier tramo. La ficha t\u00e9cnica de Sustainability Victoria describe la homologaci\u00f3n de Duratrack para apartaderos y zonas de estacionamiento de baja velocidad en las redes de Metro Trains Melbourne y V\/Line.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al cumplirse seis a\u00f1os de la instalaci\u00f3n, Integrated Recycling comunic\u00f3 que las traviesas de Richmond hab\u00edan soportado m\u00e1s de 50 millones de toneladas de tr\u00e1fico acumulado. Es un balance del propio fabricante que aporta seguimiento, aunque no sustituye una evaluaci\u00f3n independiente de toda su vida \u00fatil, como puede comprobarse en su actualizaci\u00f3n sobre Richmond.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cincuenta a\u00f1os por demostrar<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00bfPodr\u00edan durar medio siglo bajo los trenes? Esa fue la vida \u00fatil potencial anunciada por el Gobierno de Victoria en 2019, pero una previsi\u00f3n de durabilidad no equivale a haber completado ese periodo de servicio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para entender por qu\u00e9 importa la composici\u00f3n, un estudio de la Universidad de Tampere publicado en diciembre de 2024 compar\u00f3 dos materiales reciclados mediante peque\u00f1as probetas. El ABS procedente de <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/illinois-molecula-recupera-oro-basura-electronica\/38686\/\">residuos el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos<\/a> respondi\u00f3 mejor que el material recuperado del reciclaje de envases de cart\u00f3n para l\u00edquidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este \u00faltimo se ablandaba demasiado con el calor para el uso ferroviario estudiado sin modificaciones adicionales. El trabajo no evalu\u00f3 Duratrack y dej\u00f3 pendientes los ensayos de traviesas a escala real y de comportamiento a largo plazo, incluida la resistencia a la radiaci\u00f3n ultravioleta, seg\u00fan el art\u00edculo de <a href=\"https:\/\/www.frontiersin.org\/journals\/sustainability\/articles\/10.3389\/frsus.2024.1460159\/full\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Frontiers in Sustainability<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El balance ambiental completo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reciclar toneladas de residuos es una parte de la cuenta, pero tambi\u00e9n importan la energ\u00eda de fabricaci\u00f3n, el transporte, el mantenimiento y el destino final. Una revisi\u00f3n cient\u00edfica de marzo de 2026 advierte de que las diferencias entre los m\u00e9todos y los datos utilizados dificultan comparar la <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/en-2022-hawai-metio-el-equivalente-a-195-000-botellas-de-plastico-recicladas-en-una-carretera-ahora-los-cientificos-analizan-que-pasa-con-los-microplasticos-que-suelta-el-asfalto\/38568\/\">huella ambiental<\/a> de las distintas traviesas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para valorar proyectos como Richmond, esto implica mirar cu\u00e1nto material se recupera y c\u00f3mo funciona durante toda su vida. La revisi\u00f3n sobre el impacto ambiental de las traviesas se public\u00f3 el 23 de marzo de 2026 en <a href=\"https:\/\/link.springer.com\/article\/10.1007\/s43615-026-00802-9\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Circular Economy and Sustainability<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Imagen: Philip Mallis \/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los pl\u00e1sticos que antes cubr\u00edan vi\u00f1edos o envolv\u00edan balas de algod\u00f3n pueden acabar bajo un tren. En Melbourne, Metro Trains &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Melbourne cambi\u00f3 190 traviesas de una estaci\u00f3n por otras hechas con un 85 % de pl\u00e1stico reciclado de vi\u00f1edos, algod\u00f3n y minas, y seis a\u00f1os despu\u00e9s han soportado m\u00e1s de 50 millones de toneladas de tr\u00e1fico seg\u00fan su fabricante, aunque su medio siglo de vida a\u00fan est\u00e1 por demostrar\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/traviesas-plastico-reciclado-richmond-melbourne\/39005\/#more-39005\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Melbourne cambi\u00f3 190 traviesas de una estaci\u00f3n por otras hechas con un 85 % de pl\u00e1stico reciclado de vi\u00f1edos, algod\u00f3n y minas, y seis a\u00f1os despu\u00e9s han soportado m\u00e1s de 50 millones de toneladas de tr\u00e1fico seg\u00fan su fabricante, aunque su medio siglo de vida a\u00fan est\u00e1 por demostrar\">Leer M\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38996,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-39005","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-construccion","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39005"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39005\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}