{"id":4459,"date":"2024-03-27T16:30:52","date_gmt":"2024-03-27T15:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=4459"},"modified":"2024-03-27T16:30:52","modified_gmt":"2024-03-27T15:30:52","slug":"combustible-etanol-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/combustible-etanol-coches\/4459\/","title":{"rendered":"El combustible que producen las plantas y vamos a usar en los coches: te costar\u00e1 aprenderte el nombre"},"content":{"rendered":"

El\u00a0combustible<\/strong> que usamos contin\u00faa en el epicentro de la movilidad sostenible. Durante estos d\u00edas, hemos hecho incre\u00edbles descubrimientos, como estos coches con motores de avi\u00f3n<\/a> que circulan por las carreteras. Sin embargo, todav\u00eda tenemos algo m\u00e1s impactante por delante: este es el nuevo que han inventado y cuyo nombre te costar\u00e1 aprender: lo producen las plantas, y podr\u00eda ser la clave para la descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n

Un combustible cuyo nombre te costar\u00e1 aprender: as\u00ed es el etanol celul\u00f3sico<\/h2>\n

El etanol celul\u00f3sico se utiliza principalmente como biocombustible para autom\u00f3viles y otros veh\u00edculos. A diferencia del etanol convencional que se obtiene del ma\u00edz, ca\u00f1a de az\u00facar y otros cultivos ricos en az\u00facares<\/strong>, el etanol celul\u00f3sico se produce a partir de la celulosa de materiales como residuos agr\u00edcolas.<\/p>\n

Igualmente, es posible obtenerlo de bosques gestionados de forma sostenible, hierbas y otros cultivos no alimentarios. Una de las aplicaciones m\u00e1s interesantes del etanol celul\u00f3sico es como biocombustible para la F\u00f3rmula 1 y otros deportes de motor.<\/p>\n

Desde 2011, la F\u00f3rmula 1 permite un contenido de etanol de hasta un 85 % en el combustible<\/strong>. Esto reduce notablemente las emisiones contaminantes respecto a la gasolina convencional. Algunos equipos ya utilizan mezclas con un 30 % de etanol celul\u00f3sico en sus monoplazas.<\/p>\n

Se espera que este porcentaje aumente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, convirtiendo a la F\u00f3rmula 1 en un referente en la transici\u00f3n hacia combustibles m\u00e1s sostenibles. Otros deportes de motor como MotoGP, rally<\/em> y Nascar tambi\u00e9n est\u00e1n adoptando el etanol celul\u00f3sico como alternativa m\u00e1s limpia a los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n

Espa\u00f1a podr\u00eda liderar la transici\u00f3n hacia un nuevo combustible: todos los detalles<\/h2>\n

Espa\u00f1a tiene un gran potencial para la producci\u00f3n de etanol celul\u00f3sico gracias a la abundante materia prima disponible. Cada a\u00f1o se generan alrededor de 15 millones de toneladas de residuos agr\u00edcolas<\/strong> que podr\u00edan utilizarse para producir biocombustibles.<\/p>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os ha habido varios proyectos e inversiones para desarrollar esta industria en Espa\u00f1a. En 2010, Abengoa anunci\u00f3 la construcci\u00f3n de una planta de demostraci\u00f3n de etanol celul\u00f3sico en Babilafuente (Salamanca) con una inversi\u00f3n millonaria y una capacidad de producci\u00f3n de 5 millones de toneladas.<\/p>\n

Otras empresas como Bioetanol Galicia<\/strong> tambi\u00e9n tienen proyectos para construir plantas de etanol celul\u00f3sico en Galicia, Andaluc\u00eda y otras regiones espa\u00f1olas. Se estima que se necesitar\u00edan inversiones por valor de 900 millones de euros para poner en marcha una docena de plantas con una producci\u00f3n total de 500 millones de litros al a\u00f1o.<\/p>\n

El futuro del etanol en coches, todav\u00eda m\u00e1s prometedor: esto es lo que podr\u00eda suceder<\/h2>\n

El etanol celul\u00f3sico tiene un gran potencial para sustituir parte del consumo de combustibles f\u00f3siles en el transporte durante las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. Los principales objetivos son aumentar su producci\u00f3n y consumo de forma sostenible<\/strong> (imprescindible que sea de este modo para no caer en el mismo problema, claro est\u00e1).<\/p>\n

La Agencia Internacional de la Energ\u00eda prev\u00e9 que la producci\u00f3n mundial de etanol celul\u00f3sico pueda alcanzar los 10 000 millones de litros en 2030. Esto supondr\u00eda alrededor del 2% del consumo mundial de gasolina. Otros estudios apuntan a un potencial de producci\u00f3n mucho mayor si se desarrolla toda la capacidad productiva.<\/p>\n

Para alcanzar estos objetivos es clave que los gobiernos establezcan pol\u00edticas de apoyo e incentivos econ\u00f3micos. Tambi\u00e9n es necesario que la industria siga invirtiendo en investigaci\u00f3n para mejorar la eficiencia y reducir los costes, sobre todo, para descarbonizar el sector del transporte.<\/p>\n

Imag\u00ednate el\u00a0etanol en coches<\/strong>, sustituyendo a corto plazo a la gasolina y dejando la v\u00eda libre para la electricidad y el hidr\u00f3geno. Est\u00e1 claro que necesitamos soluciones a corto plazo que apoyen la transici\u00f3n hacia las que sean verdaderamente renovables. Otra que queda m\u00e1s lejos, aunque no por ello es menos prometedora, son estas bater\u00edas que funcionan con el movimiento del mar<\/a>. \u00bfLas hab\u00edas visto?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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