{"id":4538,"date":"2024-03-28T10:30:29","date_gmt":"2024-03-28T09:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=4538"},"modified":"2024-03-28T10:30:29","modified_gmt":"2024-03-28T09:30:29","slug":"carreteras-cambio-climatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/carreteras-cambio-climatico\/4538\/","title":{"rendered":"Estas carreteras derriten la nieve autom\u00e1ticamente: la soluci\u00f3n para los aludes del cambio clim\u00e1tico"},"content":{"rendered":"

En plena batalla global contra el cambio clim\u00e1tico<\/strong>, han llegado unas carreteras<\/strong> que derriten la nieve autom\u00e1ticamente. Cada espacio por el que pasan los autom\u00f3viles de combusti\u00f3n interna es un lugar cargado de contaminaci\u00f3n. El ser humano est\u00e1 en la b\u00fasqueda real de nuevas formas de movilidad m\u00e1s sostenibles, raz\u00f3n por la que ya se habla en la UE de un megaproyecto para electrificar todas las autopistas<\/a>.<\/p>\n

En este contexto, tambi\u00e9n est\u00e1n llamado la atenci\u00f3n las v\u00edas ya mencionadas, que derriten la nieve autom\u00e1ticamente. Cuando llega el invierno, determinadas zonas se cubren con nieve dejando fotograf\u00edas invernales de pel\u00edcula. Sin embargo, aunque la estampa parece de pel\u00edcula de Hollywood, conlleva severas consecuencias en los autom\u00f3viles.<\/p>\n

Muchos terminan teniendo accidentes o viven situaciones desagradables a causa de temporales. Este nuevo invento parece que va a cambiar con estas crudas realidades, pero \u00bfser\u00e1 suficiente? \u00a1Vamos a descubrirlo!<\/p>\n

Estas carreteras derriten la nieve de manera autom\u00e1tica<\/h2>\n

Un grupo de cient\u00edficos ha creado nuevo hormig\u00f3n autocalentable que derrite la nieve sin palas ni sal, un paso m\u00e1s cerca de mantener las aceras libres de hielo. En el campus de la Universidad de Drexel<\/strong>, hay un tramo de hormig\u00f3n que podr\u00eda ser el principio de un futuro sin heladas en las calles y autopistas del noroeste de EEUU.<\/p>\n

Est\u00e1 situado de forma discreta junto a un estacionamiento reservada para los veh\u00edculos de servicios universitarios, dos losas de 76 cm x 76 cm han evitado hasta ahora la acumulaci\u00f3n de nieve, aguanieve y lluvia helada. Esto sin necesidad de que los usuarios recurran a palear, salar o raspar durante m\u00e1s de tres a\u00f1os.<\/p>\n

El hormig\u00f3n autocalentable, como el de Drexel<\/strong>, es una representaci\u00f3n de lo que el sector de la construcci\u00f3n lleva buscando durante a\u00f1os: ofrecer soluciones resistentes a las necesidades impuestas por el medio ambiente.<\/p>\n

Contar con este tipo de iniciativas es especialmente importante en las regiones norte\u00f1as de Estados Unidos<\/strong>, donde la Administraci\u00f3n Nacional de Autopistas<\/strong> estima que los estados tienen unos gastos de 2.300 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o en materia de operaciones de eliminaci\u00f3n de nieve y hielo. Tambi\u00e9n registran otros millones en reparaci\u00f3n de carreteras perjudicadas por el clima invernal.<\/p>\n

El cambio clim\u00e1tico ya no podr\u00e1 con los conductores: llegan las carreteras m\u00e1s buscadas<\/h2>\n

\u201cUna forma de extender la vida \u00fatil de las superficies de hormig\u00f3n, como las carreteras, es ayudarlas a mantener una temperatura superficial por encima del punto de congelaci\u00f3n durante el invierno. Prevenir el congelamiento y deshielo y reducir la necesidad de usar palas y sal son buenas formas de evitar que la superficie se deteriore\u201d.<\/p>\n

\u201cAs\u00ed que nuestro trabajo se centra en c\u00f3mo podemos incorporar materiales especiales en el hormig\u00f3n que lo ayuden a mantener una temperatura superficial m\u00e1s alta cuando la temperatura ambiente a su alrededor baja\u201d, explica Amir Farnam<\/strong>, PhD, profesor asociado en la Facultad de Ingenier\u00eda<\/strong>.<\/p>\n

Cabe destacar que su laboratorio de materiales para infraestructura avanzada ha liderado la investigaci\u00f3n. El equipo de Drexel<\/strong> ha estado trabajando en su mezcla de hormig\u00f3n resistente a fr\u00edo durante los \u00faltimos cinco a\u00f1os para disminuir el congelamiento, deshielo y salinizaci\u00f3n que perjudica las carreteras y otras superficies de hormig\u00f3n.<\/p>\n

Las carreteras se derretir\u00e1n autom\u00e1ticamente a partir de ahora<\/h2>\n

Amir<\/strong> habl\u00f3 sobre los excelentes resultados del estudio: \u201cHemos demostrado que nuestro hormig\u00f3n autocalentable es capaz de derretir nieve por s\u00ed mismo, utilizando solo la energ\u00eda t\u00e9rmica diurna del entorno, y hacerlo sin la ayuda de sal, palear o sistemas de calefacci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

\u201cEste hormig\u00f3n autocalentable es adecuado para regiones monta\u00f1osas y norte\u00f1as en EEUU<\/strong>, como el noreste de Pensilvania<\/strong> y Filadelfia<\/strong>, donde existen ciclos adecuados de calentamiento y enfriamiento en invierno\u201d.<\/p>\n

En definitiva, las carreteras<\/strong> propuestas derriten la nieve autom\u00e1ticamente, una soluci\u00f3n para los aludes del cambio clim\u00e1tico<\/strong>. Frente a su potencial, tendremos que permanecer atentos para ver hasta d\u00f3nde llega. Mientras tanto, siguen llegando noticias sobre modificaciones en carreteras. Por ejemplo, estas autopistas alemanas que han cambiado para siempre<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En plena batalla global contra el cambio clim\u00e1tico, han llegado unas carreteras que derriten la nieve autom\u00e1ticamente. Cada espacio por … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4541,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-4538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4538"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4538\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}