{"id":4631,"date":"2024-04-01T14:30:58","date_gmt":"2024-04-01T12:30:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=4631"},"modified":"2024-04-01T14:30:58","modified_gmt":"2024-04-01T12:30:58","slug":"coches-electricos-fraude-historico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/coches-electricos-fraude-historico\/4631\/","title":{"rendered":"Fraude hist\u00f3rico que destroza a los coches el\u00e9ctricos: las marcas est\u00e1n dispuestas a \u00abregalarlos\u00bb para compensar"},"content":{"rendered":"<p>Los\u00a0<strong>coches el\u00e9ctricos<\/strong> llevan en entredicho casi desde que salieron al mercado \u2014bueno, y sin casi\u2014. Lo hicieron cuando se encontr\u00f3 <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/coches-electricos-bateria-mar\/4370\/\">su sustituto con el movimiento de las mareas<\/a>, y ahora lo vuelven a hacer por un lamentable motivo. Justo acabamos de conocer un fraude hist\u00f3rico que afecta a casi todas las marcas, que ahora est\u00e1n dispuestas casi a regalar sus modelos para compensar lo que ha sucedido.<\/p>\n<h2>El batacazo de los coches el\u00e9ctricos, peor de lo que se esperaba<\/h2>\n<p class=\"mb-3\">Los coches el\u00e9ctricos han experimentado un gran auge en los \u00faltimos a\u00f1os. Impulsados por la preocupaci\u00f3n por el medioambiente y la lucha contra el cambio clim\u00e1tico, los gobiernos de todo el mundo comenzaron a incentivar la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p class=\"mb-3\">Las marcas automovil\u00edsticas, por su parte, invirtieron miles de millones en investigaci\u00f3n y desarrollo para lanzar sus propios modelos. De hecho, si repasamos las cifras, puedes entender <strong>por qu\u00e9 hablamos de un batacazo hist\u00f3rico<\/strong> que nadie se esperaba \u2014recuerda la ilusi\u00f3n que reinaba en el sector hace unos a\u00f1os\u2014.<\/p>\n<p class=\"mb-3\">Se preve\u00eda que para 2025, 1 de cada 4 coches vendidos en el mundo ser\u00eda el\u00e9ctrico. Sin embargo, las ventas no han cumplido las expectativas. Ahora, las marcas se ven obligadas a reducir dr\u00e1sticamente los precios de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos para tratar de relanzar un mercado que no acaba de despegar.<\/p>\n<h2>Un fraude hist\u00f3rico que afecta a los coches el\u00e9ctricos: atenci\u00f3n a los precios<\/h2>\n<p class=\"mb-3\">Al llegar al mercado, los coches el\u00e9ctricos ten\u00edan precios muy superiores a los modelos equivalentes de combusti\u00f3n interna. Las marcas justificaban esta diferencia por <strong>los elevados costes de producci\u00f3n de las bater\u00edas<\/strong> y la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p class=\"mb-3\">Sin embargo, con el paso del tiempo se ha visto que la brecha de precio no se corresponde con los costes reales. Los fabricantes han aprovechado el halo de modernidad y sostenibilidad de los el\u00e9ctricos para inflar sus m\u00e1rgenes, que es precisamente lo que la Uni\u00f3n Europea sospechaba.<\/p>\n<p class=\"mb-3\">Un sed\u00e1n el\u00e9ctrico compacto puede costar f\u00e1cilmente el doble que su equivalente de gasolina con prestaciones y equipamiento similares. En los segmentos medios y premium, las diferencias llegan a ser del triple e incluso m\u00e1s. En este sentido, debemos aclarar que <strong>Tesla no est\u00e1 involucrada, al menos, que se haya confirmado<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"mb-3\">Claramente, el precio no se establece en funci\u00f3n del coste de producci\u00f3n, sino del m\u00e1ximo que los fabricantes creen que pueden sacar a los compradores. Lejos de ser accesibles, los coches el\u00e9ctricos se han convertido en veh\u00edculos de lujo que muy pocos pueden permitirse.<\/p>\n<h2>Las ventas, estancadas; y las marcas, dispuestas a venderlos casi regalados<\/h2>\n<p class=\"mb-3\">Las matriculaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los \u00faltimos a\u00f1os han estado muy por debajo de las expectativas y proyecciones de las marcas automovil\u00edsticas. Se esperaba que para 2022, al menos el 20 % de los coches vendidos en Europa fueran el\u00e9ctricos, pero la realidad es que en 2022 <strong>solo representaron un 12,9 % del total<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"mb-3\">Las cifras son claras. En 2021 se matricularon en la Uni\u00f3n Europea 2,3 millones de coches el\u00e9ctricos cuando las previsiones apuntaban a 4 millones para ese a\u00f1o. En 2022 la cosa no ha mejorado y se han matriculado 2,6 millones frente a los 5 millones que se preve\u00edan inicialmente.<\/p>\n<p class=\"mb-3\">Esto supone un jarro de agua fr\u00eda para los fabricantes que hab\u00edan hecho grandes inversiones y anuncios rimbombantes sobre la electrificaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico europeo. Claramente se han dado cuenta que el consumidor no est\u00e1 adoptando la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica al ritmo que ellos esperaban.<\/p>\n<p>El fraude que se ha cometido con los\u00a0<strong>coches el\u00e9ctricos<\/strong> es m\u00e1s grave de lo que cabr\u00eda imaginar en un principio. Quiz\u00e1 por eso las marcas hayan tomado medidas in\u00e9ditas \u2014tambi\u00e9n es que temen sanciones multimillonarias por parte de las instituciones europeas\u2014. El futuro dir\u00e1 si confiamos al 100 % en este tipo de veh\u00edculos o si, en cambio, apostamos por <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/combustible-etanol-coches\/4459\/\">este combustible que producen las plantas<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los\u00a0coches el\u00e9ctricos llevan en entredicho casi desde que salieron al mercado \u2014bueno, y sin casi\u2014. 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