{"id":4695,"date":"2024-04-03T15:00:44","date_gmt":"2024-04-03T13:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=4695"},"modified":"2024-04-03T15:00:44","modified_gmt":"2024-04-03T13:00:44","slug":"combustible-renovable-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/combustible-renovable-espana\/4695\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a no conoce el combustible del que todo el mundo habla: llevamos d\u00e9cadas de atraso, pero por fin lo tendremos"},"content":{"rendered":"

La movilidad sostenible est\u00e1 muy avanzada en nuestro pa\u00eds \u2014ya lo viste con esta marca de coches espa\u00f1ola que ha desembarcado en Estados Unidos<\/a>\u2014. Sin embargo, ahora comprobamos c\u00f3mo no siempre estamos a la vanguardia, mal que no pese. \u00bfLa raz\u00f3n? No conoc\u00edamos el\u00a0combustible<\/strong> del que todo el mundo est\u00e1 hablando… hasta ahora, que lo vamos a incorporar en nuestras carreteras.<\/p>\n

Espa\u00f1a, lento pero firme en la movilidad del futuro: una idea generalizada<\/h2>\n

Espa\u00f1a ha quedado atr\u00e1s durante a\u00f1os en la adopci\u00f3n de combustibles renovables en comparaci\u00f3n con otros pa\u00edses europeos. Mientras que naciones como Alemania, Francia y los pa\u00edses n\u00f3rdicos llevan a\u00f1os apostando por biocombustibles como el biodi\u00e9sel y el bioetanol, aqu\u00ed su implantaci\u00f3n ha sido lenta y limitada<\/strong>.<\/p>\n

Esto se debe en parte a la falta de una estrategia nacional clara para impulsar este tipo de combustibles. A diferencia de otros pa\u00edses, aqu\u00ed no se han establecido objetivos ambiciosos de incorporaci\u00f3n de renovables al mix energ\u00e9tico en el sector transporte.<\/p>\n

Tampoco se han articulado suficientes incentivos fiscales para que los consumidores opten por estas alternativas sostenibles. Sin embargo, la situaci\u00f3n est\u00e1 empezando a cambiar. En los \u00faltimos a\u00f1os las ventas de veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos se han disparado en nuestro pa\u00eds<\/strong>.<\/p>\n

Por su parte, algunas petroleras espa\u00f1olas han anunciado planes para expandir la red de suministro de combustibles alternativos. Aunque llegamos tarde, por fin se vislumbra un futuro m\u00e1s verde en la movilidad de nuestro pa\u00eds \u2014una opini\u00f3n que es generalizada y recogemos por nuestra labor informativa\u2014.<\/p>\n

Repsol abre las puertas al combustible alternativo: su compromiso anunciado<\/h2>\n

Repsol ha anunciado recientemente una inversi\u00f3n millonaria para instalar combustibles alternativos en sus gasolineras. La compa\u00f1\u00eda se ha fijado el objetivo de tener 600 gasolineras con esta opci\u00f3n a corto-medio plazo, \u00bfqu\u00e9 te parece esta propuesta?<\/p>\n

Esta apuesta de Repsol parece un paso importante para impulsar la transici\u00f3n energ\u00e9tica en el sector del transporte en Espa\u00f1a. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 demostrando un firme compromiso con la descarbonizaci\u00f3n<\/strong> y la sostenibilidad del que hemos hablado en anteriores ocasiones.<\/p>\n

La inversi\u00f3n permitir\u00e1 a Repsol ofrecer combustibles alternativos como el bioetanol, el biodiesel y el biometano en un n\u00famero significativo de gasolineras. Cuando decimos \u00abalternativo\u00bb nos referimos a que todav\u00eda est\u00e1 por ver c\u00f3mo de renovables son (desde la neutralidad que nos caracteriza).<\/p>\n

El objetivo de 600 gasolineras con renovables en 2024<\/strong> es ambicioso pero alcanzable para una compa\u00f1\u00eda con la capacidad t\u00e9cnica y los recursos de Repsol. Si se cumple, la empresa afirma que supondr\u00e1 un impulso muy positivo para la necesaria transici\u00f3n ecol\u00f3gica en la movilidad en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

Los retos que Espa\u00f1a (y las empresas) deber\u00e1n afrontar a corto plazo<\/h2>\n

Aunque los combustibles alternativos representan una gran oportunidad para Espa\u00f1a, a\u00fan hay varios retos por delante antes de que se generalicen su uso. Los hemos repasado en anteriores ocasiones, pero no est\u00e1 de m\u00e1s volver a ponerlos sobre la mesa para concienciar.<\/p>\n

Uno de los principales es la log\u00edstica. Actualmente, la infraestructura de distribuci\u00f3n de combustibles f\u00f3siles ya est\u00e1 muy desarrollada. Sin embargo, har\u00e1n falta inversiones importantes<\/strong> para adaptarla a los nuevos combustibles renovables. Esto incluye no solo las gasolineras, sino toda la cadena de suministro.<\/p>\n

Otro reto importante son los costes. Aunque han bajado mucho en los \u00faltimos a\u00f1os, los combustibles renovables siguen siendo m\u00e1s caros que los tradicionales. Superar esta barrera requerir\u00e1 pol\u00edticas p\u00fablicas de apoyo, como exenciones fiscales, para hacerlos competitivos.<\/p>\n

Una vez m\u00e1s, constatamos que el avance de Espa\u00f1a con la movilidad del futuro es lento, pero firme. Hace poco inauguramos nuestra primera estaci\u00f3n de servicio de esta nueva energ\u00eda<\/a>, y ahora llega el\u00a0combustible alternativo <\/strong>que Repsol y otras marcas van a traer. Lo cierto es que todav\u00eda queda una pregunta por delante: \u00bftomar\u00e1 cartas la Uni\u00f3n Europea con sus planes para 2035? Est\u00e1 por ver.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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