{"id":4909,"date":"2024-04-09T16:30:25","date_gmt":"2024-04-09T14:30:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=4909"},"modified":"2024-04-09T16:30:25","modified_gmt":"2024-04-09T14:30:25","slug":"motor-hidrogeno-extrano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-hidrogeno-extrano\/4909\/","title":{"rendered":"El motor m\u00e1s extra\u00f1o de la historia: de la II Guerra Mundial, pero con un combustible que acabamos de descubrir"},"content":{"rendered":"

La movilidad sostenible est\u00e1 avanzando, aunque en ocasiones nos encontramos obst\u00e1culos por el camino. Lo vimos con este tren tan futurista que solo funciona en La Luna<\/a>, y ahora lo comprobamos otra vez. Descubre el motor<\/strong> de la II Guerra Mundial que se pone en marcha con un combustible tan futurista. De hecho, lo es tanto, que justo lo acabamos de descubrir y estamos empezando a generarlo.<\/p>\n

El motor que ha conseguido lo imposible: as\u00ed ha viajado en el tiempo<\/h2>\n

Los avances tecnol\u00f3gicos a menudo vienen de adaptar y mejorar dise\u00f1os antiguos. Un claro ejemplo es el reciente proyecto para modificar un motor de avi\u00f3n de la II Guerra Mundial para usar hidr\u00f3geno como combustible. \u00bfNo te parece un invento asombroso y tecnol\u00f3gicamente puntero?<\/p>\n

Este prototipo, originalmente dise\u00f1ado hace m\u00e1s de 70 a\u00f1os<\/strong>, fue modificado por ingenieros modernos para funcionar con un combustible totalmente nuevo y m\u00e1s limpio. El resultado es uno centenario con tecnolog\u00eda de punta, listo para impulsar veh\u00edculos del futuro.<\/p>\n

El original que sirvi\u00f3 de base para esta modificaci\u00f3n fue uno de avi\u00f3n utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Se trata de uno radial de 28 cilindros desarrollado por la compa\u00f1\u00eda Pratt & Whitney en los a\u00f1os 30 y que se lleg\u00f3 a utilizar para el conflicto b\u00e9lico por su gran estabilidad.<\/p>\n

Un motor de 5 metros que lo cambi\u00f3 todo: ha sobrevivido casi un siglo despu\u00e9s<\/h2>\n

Este motor, conocido como R-4360, fue uno de los motores de avi\u00f3n m\u00e1s grandes y potentes utilizados durante la guerra. Fue montado en varios bombarderos pesados estadounidenses, como el Boeing B-29 Superfortress y el Consolidated B-32 Dominator.<\/p>\n

El R-4360 destacaba por su enorme tama\u00f1o, con un di\u00e1metro de casi 5 metros<\/strong>. Utilizaba una configuraci\u00f3n radial poco com\u00fan de 28 cilindros refrigerados por aire dispuestos en cuatro hileras. Era capaz de generar una potencia de entre 2.500 y 3.800 caballos de fuerza, dependiendo de la variante.<\/p>\n

En su \u00e9poca, representaba la m\u00e1xima potencia disponible para la aviaci\u00f3n militar. Su gran empuje permit\u00eda impulsar las enormes aeronaves militares cargadas con toneladas de armamento. Sin embargo, su complejidad y altos requerimientos de mantenimiento lo volv\u00edan poco pr\u00e1ctico para la aviaci\u00f3n comercial.<\/p>\n

As\u00ed han resucitado este motor: ahora es de hidr\u00f3geno, y podr\u00eda usarse en coches<\/h2>\n

La empresa Achates Power, con sede en California, fue la encargada de modificar este motor de la Segunda Guerra Mundial para usar hidr\u00f3geno como combustible. Lo hicieron, precisamente, para demostrar c\u00f3mo no solo hay que crear nuevos prototipos, tambi\u00e9n investigar y mejorar los que ya tenemos<\/strong>.<\/p>\n

Achates Power, fundada en 2004, es una compa\u00f1\u00eda que se especializa en el desarrollo de motores de combusti\u00f3n interna de dos pistones opuestos. Su objetivo es mejorar la eficiencia de los motores para reducir las emisiones contaminantes, que es lo que nos interesa en este sentido.<\/p>\n

Los ingenieros de Achates Power tomaron el antiguo motor Junkers y lo modificaron<\/strong> para que pudiera funcionar con hidr\u00f3geno en lugar de combustibles f\u00f3siles tradicionales. Realizaron cambios en el sistema de inyecci\u00f3n, lubricaci\u00f3n y otras partes para adaptarlo al hidr\u00f3geno.<\/p>\n

Las pruebas demostraron que el motor puede funcionar de manera estable y confiable con hidr\u00f3geno. Alcanz\u00f3 una potencia m\u00e1xima de 135 caballos de fuerza, similar a la del motor original. Sin embargo, las emisiones de gases contaminantes fueron pr\u00e1cticamente nulas, cumpliendo con los est\u00e1ndares m\u00e1s estrictos.<\/p>\n

Como ves, este\u00a0motor<\/strong> puede tener d\u00e9cadas a sus espaldas, pero solo funciona con hidr\u00f3geno<\/strong>, del que seguimos sin buscar la clave para producir en las cantidades masivas que necesitamos. Quiz\u00e1 sea porque estamos descubriendo combustibles m\u00e1s interesantes, como el de este coche que funciona con el movimiento de las mareas<\/a>. \u00bfVamos de camino hacia la movilidad del futuro? Al menos, estamos cerca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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