\u00abEn septiembre del a\u00f1o pasado no se matricul\u00f3 ni un solo Kia EV5, Toyota Urban Cruiser o Toyota C-HR+. Ahora los tres est\u00e1n entre los doce modelos m\u00e1s vendidos. Eso demuestra que no solo crecen las marcas nuevas\u00bb, se\u00f1ala Stokke.<\/p>\n\n\n\n
\u00abAntes, una ca\u00edda de la marca m\u00e1s grande pod\u00eda arrastrar a todo el mercado. Ahora el mercado crece igualmente. Los compradores nunca han tenido tantos el\u00e9ctricos entre los que elegir, en m\u00e1s tama\u00f1os y franjas de precio, y as\u00ed el mercado no depende de un solo modelo\u00bb, a\u00f1ade el director del OFV.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1s de un mill\u00f3n de turismos el\u00e9ctricos en circulaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n
A 30 de septiembre hab\u00eda en Noruega 1.043.983 turismos el\u00e9ctricos matriculados, el 35,3 % de todo el parque. Es ya la tecnolog\u00eda m\u00e1s extendida en sus carreteras, por delante del di\u00e9sel (29,4 %) y la gasolina (22,9 %).<\/p>\n\n\n\n El pa\u00eds hab\u00eda superado el fin de semana del 28 de febrero y el 1 de marzo la cifra simb\u00f3lica del mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos si se suman turismos y furgonetas. Seg\u00fan los datos de Statens vegvesen recogidos entonces por Norsk elbilforening, la asociaci\u00f3n noruega de usuarios de coches el\u00e9ctricos, hab\u00eda 951.300 turismos y 50.300 furgonetas el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n\n \u00abEsto demuestra lo que se puede conseguir cuando los pol\u00edticos dan previsibilidad y la gente elige cero emisiones\u00bb, dijo en aquel momento Christina Bu, secretaria general de la asociaci\u00f3n, que a\u00f1adi\u00f3 una advertencia: \u00abAunque un mill\u00f3n de coches es una cifra potente, queda mucho para tener el parque que queremos. Todav\u00eda hay muchos m\u00e1s coches f\u00f3siles en las carreteras\u00bb.<\/p>\n\n\n\n El reparto tampoco es homog\u00e9neo. A finales de febrero, Oslo ten\u00eda un 48,9 % de el\u00e9ctricos en su parque de turismos y Finnmark, en el extremo norte, solo un 12,2 %.<\/p>\n\n\n\n Esa adopci\u00f3n masiva se ha producido en un pa\u00eds de inviernos largos, donde el fr\u00edo reduce la autonom\u00eda de los coches el\u00e9ctricos<\/a>, y mantiene a Noruega en cabeza del mundo, por delante incluso de Nepal, que se ha convertido en potencia mundial del coche el\u00e9ctrico<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Con el dato de septiembre, el tercer trimestre cerr\u00f3 con un 98,5 % de turismos el\u00e9ctricos, la cuota m\u00e1s alta jam\u00e1s registrada en un trimestre seg\u00fan Norsk elbilforening. Once de los quince condados del pa\u00eds superaron el 98 % entre julio y septiembre.<\/p>\n\n\n\n En septiembre tambi\u00e9n fueron el\u00e9ctricos el 74,6 % de las furgonetas nuevas y el 25,8 % de los camiones. Lo de las furgonetas es un r\u00e9cord mensual que la asociaci\u00f3n atribuye en parte a que el impuesto de compra de las contaminantes subi\u00f3 15.000 coronas el 1 de septiembre.<\/p>\n\n\n\n Los r\u00e9cords llegan mientras Noruega va retirando las ventajas fiscales que los hicieron posibles. Seg\u00fan el calendario que pact\u00f3 el Storting, el Parlamento noruego, este a\u00f1o los el\u00e9ctricos pagan IVA sobre la parte del precio que supera las 300.000 coronas, en 2027 ese umbral bajar\u00e1 a 150.000 y en 2028 est\u00e1 previsto aplicar el IVA completo.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan Norsk elbilforening, la mayor\u00eda de los el\u00e9ctricos nuevos pagar\u00e1n 37.500 coronas m\u00e1s de impuestos a partir de A\u00f1o Nuevo, y otro tanto en 2028. \u00abNo cabe duda de que ahora llega una fuerte subida de impuestos sobre los coches que queremos que elijan los consumidores\u00bb, advirti\u00f3 Bu el 7 de octubre, tras la presentaci\u00f3n de los presupuestos.<\/p>\n\n\n\n Antes de esa presentaci\u00f3n, Bu ya hab\u00eda pedido prudencia. \u00abEs importante que las subidas de impuestos sobre los el\u00e9ctricos no vayan demasiado deprisa, y desde luego no deber\u00edan combinarse con rebajas de impuestos al combustible f\u00f3sil del que tenemos que alejarnos. Si los compradores de coches nuevos compran menos el\u00e9ctricos, lo pagar\u00e1n los clientes de segunda mano que quieran conducir un el\u00e9ctrico m\u00e1s adelante\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Ese mercado de segunda mano es donde la mayor\u00eda de la gente compra coche, recuerda la asociaci\u00f3n, y cuenta a su favor con la durabilidad de las bater\u00edas, ya que ocho de cada diez el\u00e9ctricos usados conservan m\u00e1s del 90 % de su bater\u00eda<\/a>, seg\u00fan un estudio realizado en Suecia.<\/p>\n\n\n\n El proyecto de presupuestos abre adem\u00e1s la puerta a quitar la tarifa reducida de los el\u00e9ctricos en los peajes de Nord-J\u00e6ren, en la regi\u00f3n de Stavanger, lo que seg\u00fan Norsk elbilforening supone en la pr\u00e1ctica abandonar la norma nacional por la que un el\u00e9ctrico paga como m\u00e1ximo el 70 % de lo que paga un coche f\u00f3sil.<\/p>\n\n\n\n El 98,8 % se refiere solo a los turismos nuevos, y casi dos de cada tres coches que circulan por Noruega siguen sin ser el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n La recuperaci\u00f3n del a\u00f1o tambi\u00e9n es reciente. El crecimiento acumulado del 1,7 % llega despu\u00e9s de un arranque de 2026 que el OFV califica de muy d\u00e9bil, y en mayo la entidad atribu\u00eda parte de las ventas a campa\u00f1as comerciales y ofertas de financiaci\u00f3n con intereses ventajosos.<\/p>\n\n\n\n Queda por ver adem\u00e1s c\u00f3mo afectar\u00e1n al ritmo de ventas el IVA completo de 2028 y los cambios en los peajes, que el Storting todav\u00eda tiene que negociar. \u00abEs una pol\u00edtica clim\u00e1tica al rev\u00e9s\u00bb, resume Bu sobre la combinaci\u00f3n de subir impuestos a los el\u00e9ctricos y bajarlos a los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n\n\n\n Los datos completos se han publicado en el informe mensual del OFV<\/a> del 1 de octubre de 2026, y el balance trimestral, en la nota de Norsk elbilforening<\/a> del mismo d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Para la asociaci\u00f3n, el objetivo ya va m\u00e1s all\u00e1 de las matriculaciones. \u00abNo hemos llegado a la meta. Estamos en la siguiente fase, en la que el objetivo es que el el\u00e9ctrico sea la mejor opci\u00f3n para todos, en todo el pa\u00eds\u00bb, dijo Bu cuando se super\u00f3 el mill\u00f3n, en una nota del 2 de marzo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Imagen: Jamieson Pothecary \/ Elbilforeningen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De los 18.733 turismos nuevos que se matricularon en Noruega en septiembre, solo 77 ten\u00edan motor di\u00e9sel y apenas 14 … <\/p>\n![\"Coches](\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/trafico-nevado-oslo-electricos.jpg\")
El mejor trimestre de la historia<\/h2>\n\n\n\n
El IVA y los peajes abren el debate presupuestario<\/h2>\n\n\n\n
Lo que las cifras no cuentan<\/h2>\n\n\n\n