El 28 de septiembre, el litro de gasolina 95 costaba de media 1,934 euros en Espa\u00f1a, el precio m\u00e1s alto del a\u00f1o seg\u00fan el an\u00e1lisis de Findit sobre unos 4,7 millones de precios diarios que las gasolineras comunican al Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica. Al d\u00eda siguiente, el Consejo de Ministros aprob\u00f3 la nueva rebaja de la gasolina y el gas\u00f3leo para el \u00faltimo trimestre: 20 c\u00e9ntimos por litro en octubre, 13 en noviembre y 6 en diciembre.<\/p>\n\n\n\n
La medida forma parte del Real Decreto-ley 25\/2026, de 29 de septiembre, publicado en el Bolet\u00edn Oficial del Estado<\/a> al d\u00eda siguiente y con efectos desde el 1 de octubre. Es el tercer paquete del Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio, que el Gobierno puso en marcha en marzo tras el inicio de la guerra en Ir\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n El vicepresidente primero y ministro de Econom\u00eda, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, explic\u00f3 el calendario en la rueda de prensa posterior al Consejo<\/a>. Habl\u00f3 de \u00ab20 c\u00e9ntimos por litro de rebaja tanto en gasolina como en gas\u00f3leo, en el mes de octubre como consecuencia de la subida de precios que tuvimos en el mes de agosto\u00bb, y dio las cifras de ese mes: \u00abGas\u00f3leo, por encima del 30. Gasolina, del 17 %\u00bb.<\/p>\n\n\n\n El descuento se aplica en el Impuesto sobre Hidrocarburos, el impuesto especial que grava cada litro de carburante cuando sale de la f\u00e1brica o del dep\u00f3sito fiscal. Se calcula respecto de los tipos que estaban vigentes antes del primer decreto de la crisis, el Real Decreto-ley 7\/2026, de 20 de marzo.<\/p>\n\n\n\n Ese primer paquete, con las rebajas energ\u00e9ticas y ayudas aprobadas en marzo<\/a>, baj\u00f3 el IVA de los carburantes del 21 % al 10 % y llev\u00f3 el impuesto especial al m\u00ednimo que permite la normativa europea. La rebaja del IVA termin\u00f3 el 30 de junio y el segundo decreto, el Real Decreto-ley 18\/2026, la sustituy\u00f3 por un descuento decreciente de 15 c\u00e9ntimos en julio, 10 en agosto y 5 en septiembre.<\/p>\n\n\n\n Los 20 c\u00e9ntimos de octubre no tienen el mismo efecto en los dos carburantes. Seg\u00fan la exposici\u00f3n de motivos del decreto, en septiembre la reducci\u00f3n del impuesto \u00abcorrespondiente al gas\u00f3leo de automoci\u00f3n se situ\u00f3 en 20 c\u00e9ntimos por litro, mientras que la aplicable a las gasolinas sin plomo fue de 5 c\u00e9ntimos por litro\u00bb.<\/p>\n\n\n\n El gas\u00f3leo lleg\u00f3 a esos 20 c\u00e9ntimos en septiembre porque la escalada de precios del verano activ\u00f3 la cl\u00e1usula de salvaguarda del decreto de junio. Por eso el texto aprobado ahora, escriben sus redactores, \u00abmantiene durante octubre la intensidad de la reducci\u00f3n aplicable al gas\u00f3leo y refuerza la correspondiente a las gasolinas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Como el IVA se cobra tambi\u00e9n sobre el impuesto especial, cada c\u00e9ntimo de rebaja equivale a 1,21 c\u00e9ntimos en el surtidor. Con esa cuenta, los analistas de Findit calcularon que el paso de 5 a 20 c\u00e9ntimos deb\u00eda abaratar la gasolina unos 18 c\u00e9ntimos por litro y que el precio del gas\u00f3leo no ten\u00eda por qu\u00e9 moverse.<\/p>\n\n\n\n El calendario de 13 y 6 c\u00e9ntimos depende de la inflaci\u00f3n de cada carburante. Si el IPC de la gasolina o el del gas\u00f3leo de septiembre supera en m\u00e1s de un 15 % el de septiembre de 2025, seg\u00fan los datos que el Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE) publica en octubre, la rebaja de ese carburante seguir\u00e1 en 20 c\u00e9ntimos en noviembre y bajar\u00e1 a 13 en diciembre.<\/p>\n\n\n\n Los art\u00edculos 14 y 15 del decreto miden cada carburante con su propio \u00edndice, la subclase \u00abGasolina\u00bb para la gasolina y la subclase \u00abGas\u00f3leo\u00bb para el gas\u00f3leo. Adem\u00e1s, si el IPC de octubre de cualquiera de los dos supera en m\u00e1s de un 15 % el de octubre de 2025, seg\u00fan los datos que el INE publicar\u00e1 en noviembre, el descuento de diciembre para ese carburante ser\u00e1 de 20 c\u00e9ntimos, haya saltado o no la cl\u00e1usula de septiembre.<\/p>\n\n\n\n Cuerpo lo resumi\u00f3 ante los periodistas: \u00abCon una cl\u00e1usula, como digo, que har\u00e1 que, si los precios de nuevo suben por encima del 15 %, volvamos a los 20 c\u00e9ntimos de rebaja en el mes de noviembre, o en el mes de diciembre\u00bb.<\/p>\n\n\n\n En la primera semana de octubre, la gasolina 95 baj\u00f3 de media 15,3 c\u00e9ntimos, de 1,951 a 1,798 euros, seg\u00fan Findit. El 36,6 % de las estaciones ya hab\u00eda aplicado los 18 c\u00e9ntimos te\u00f3ricos o m\u00e1s, el 13,9 % hab\u00eda bajado menos de 10 c\u00e9ntimos y el 4,2 % no hab\u00eda bajado nada o hab\u00eda subido.<\/p>\n\n\n\n \u00abLa prueba de verdad ser\u00e1 la segunda quincena de octubre\u00bb, escriben los autores del an\u00e1lisis, porque las estaciones venden primero el combustible que compraron con el impuesto anterior.<\/p>\n\n\n\n Con los tipos de cada mes y el IVA del 21 %, un dep\u00f3sito de 50 litros paga unos 12 euros menos de impuestos en octubre que con los tipos anteriores a la crisis, unos 7,9 euros menos en noviembre y unos 3,6 euros menos en diciembre si no se activa la cl\u00e1usula. El paso de 20 a 13 c\u00e9ntimos del 1 de noviembre supondr\u00eda unos 8,5 c\u00e9ntimos m\u00e1s por litro en el surtidor, siempre que el resto del precio no cambie.<\/p>\n\n\n\n Cuerpo insisti\u00f3 en que el Gobierno sigue los precios de cada gasolinera para que \u00abla reducci\u00f3n de impuestos vaya a una reducci\u00f3n de precios, y no se quede, en este caso, en un incremento indebido de m\u00e1rgenes por parte de las empresas\u00bb. En julio, el Ministerio de Consumo ya hab\u00eda anunciado que vigilar\u00eda a las gasolineras que suban el precio del combustible con una lista p\u00fablica<\/a>.<\/p>\n\n\n\n En mayo, la Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) revis\u00f3 m\u00e1s de 10.500 estaciones de servicio y concluy\u00f3<\/a> que la red peninsular \u00abha trasladado la rebaja fiscal aprobada de forma general\u00bb. El margen bruto acumulado hasta el 30 de abril qued\u00f3 0,83 c\u00e9ntimos por litro por debajo de lo esperado en la gasolina 95 y 4,40 c\u00e9ntimos en el gas\u00f3leo A.<\/p>\n\n\n\n La Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) recibi\u00f3 aquel informe como un aval. \u00abHoy, la Cnmc nos da la raz\u00f3n de forma inapelable\u00bb, afirm\u00f3 su presidente, Javier de Antonio, seg\u00fan recogi\u00f3 Interempresas el 1 de junio de 2026, y a\u00f1adi\u00f3 que el sector hab\u00eda estado \u00ababsorbiendo gran parte del impacto para proteger el bolsillo de empresas y particulares\u00bb.<\/p>\n\n\n\n En agosto, FACUA-Consumidores en Acci\u00f3n critic\u00f3 que el Gobierno respondiera a la subida del gas\u00f3leo con m\u00e1s rebaja fiscal y pidi\u00f3 actuar directamente sobre los precios. Para la asociaci\u00f3n, seg\u00fan public\u00f3 Agronews Castilla y Le\u00f3n, bajar el impuesto no asegura que todo el ahorro acabe en el bolsillo del conductor.<\/p>\n\n\n\n El mismo decreto limita la subida de octubre de la tarifa regulada del gas<\/a>, cuyo incremento final \u00abse queda en el entorno del 15 %\u00bb, seg\u00fan la referencia del Consejo de Ministros, y mantiene la bombona de butano en un m\u00e1ximo de 19,55 euros hasta el 30 de junio de 2027. Los transportistas con gas\u00f3leo profesional recibir\u00e1n 5 c\u00e9ntimos por litro en octubre, 12 en noviembre y 19 en diciembre. El Gobierno cifra en m\u00e1s de 12.000 millones de euros el esfuerzo presupuestario de los tres paquetes.<\/p>\n\n\n\n A comienzos de octubre, el gas\u00f3leo costaba en Espa\u00f1a un 35,7 % m\u00e1s que un a\u00f1o antes y la gasolina un 24,8 % m\u00e1s, seg\u00fan Findit, aunque lo que decide la cl\u00e1usula es el IPC oficial de cada carburante que publique el INE.<\/p>\n\n\n\n Las rebajas tambi\u00e9n tienen cr\u00edticos por el lado ambiental, y en junio Greenpeace dio a Espa\u00f1a su peor valoraci\u00f3n porque lidera las ayudas a los combustibles f\u00f3siles<\/a>. Como todo decreto ley, el texto tiene que ser convalidado en los 30 d\u00edas siguientes a su promulgaci\u00f3n y, con las Cortes disueltas desde el 6 de octubre por las elecciones del 29 de noviembre, esa votaci\u00f3n corresponde a la Diputaci\u00f3n Permanente del Congreso.<\/p>\n\n\n\n \u00abLa receta ha funcionado, nuestras medidas est\u00e1n suponiendo un alivio en materia de precios\u00bb, defendi\u00f3 Cuerpo el 29 de septiembre, con el dato definitivo del IPC de septiembre todav\u00eda pendiente.<\/p>\n\n\n\n Imagen: Pool Moncloa \/ Sandra Armada<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El 28 de septiembre, el litro de gasolina 95 costaba de media 1,934 euros en Espa\u00f1a, el precio m\u00e1s alto … <\/p>\nUna rebaja en el impuesto sobre hidrocarburos<\/h2>\n\n\n\n
La gasolina gana 15 c\u00e9ntimos y el gas\u00f3leo se queda igual<\/h2>\n\n\n\n
C\u00f3mo funciona la cl\u00e1usula del 15 %<\/h2>\n\n\n\n
Lo que se nota en el surtidor<\/h2>\n\n\n\n
Gasolineras y consumidores miran el margen<\/h2>\n\n\n\n
Gas, butano y transportistas en el mismo decreto<\/h2>\n\n\n\n
Lo que todav\u00eda puede cambiar<\/h2>\n\n\n\n