\u00abSeguir con el transporte por cami\u00f3n no es pr\u00e1ctico, no es tan fiable ni tan seguro como un gasoducto, y no es tan eficiente ni tan rentable como un gasoducto de gas natural dedicado\u00bb, afirma CCS en el mismo documento.<\/p>\n\n\n\n
El gas que llegue por la tuber\u00eda lo licuar\u00e1 SpaceX en sus instalaciones para usarlo como combustible de cohetes, seg\u00fan recoge la propia PSC. Los motores Raptor de Starship queman metano l\u00edquido y ox\u00edgeno l\u00edquido, la misma pareja de propulsantes con la que SpaceX quiere fabricar combustible en Marte para el viaje de vuelta<\/a>.<\/p>\n\n\n\n El \u00fanico gasoducto que llega a la zona es de Florida City Gas (FCG), la distribuidora local, y SpaceX lo estudi\u00f3 primero. Seg\u00fan CCS, tras \u00abamplias conversaciones y evaluaciones de viabilidad\u00bb, la empresa concluy\u00f3 que no era una soluci\u00f3n v\u00e1lida porque es peque\u00f1o, no llega a los puntos de entrega que necesita y no aguanta los vol\u00famenes, la variabilidad ni los plazos que exige su actividad.<\/p>\n\n\n\n La infraestructura de gas que hoy da servicio al entorno del puerto espacial, a\u00f1ade la filial, \u00abest\u00e1 a m\u00e1s de una milla, carece de la capacidad necesaria y no conecta con el punto de entrega requerido\u00bb. SpaceX tambi\u00e9n tante\u00f3 a Chesapeake Utilities Corporation, para estudiar ampliaciones de FCG o de Peninsula Pipeline, y a varias empresas de gasoductos en un proceso confidencial.<\/p>\n\n\n\n Tras explorar varias opciones de gasoducto, escribe CCS, SpaceX \u00abdetermin\u00f3 que lo m\u00e1s conveniente para sus intereses empresariales era recibir el servicio de una nueva empresa afiliada de transporte por gasoducto\u00bb. En el mismo escrito reconoce que SpaceX no convoc\u00f3 un concurso p\u00fablico formal para la obra.<\/p>\n\n\n\n FCG, por su parte, el 2 de julio pidi\u00f3 figurar en el expediente como parte interesada y el 28 de agosto present\u00f3 una moci\u00f3n para intervenir en \u00e9l. Seg\u00fan resume la PSC, FCG sostiene que la inversi\u00f3n que ya ha hecho en la zona del puerto espacial de Cabo Ca\u00f1averal podr\u00eda quedar \u00abvarada\u00bb, es decir, sin clientes que la paguen.<\/p>\n\n\n\n En su carta, FCG ped\u00eda que la decisi\u00f3n de la Comisi\u00f3n no perjudicara a la empresa, a sus abonados ni al mercado competitivo del gas natural en Florida, y que no abriera la puerta a que le \u00abescogieran a dedo\u00bb a sus clientes (en el original, \u00abcherry picking\u00bb) ni a una duplicaci\u00f3n antiecon\u00f3mica de sus instalaciones. CCS se opuso a la moci\u00f3n el 4 de septiembre.<\/p>\n\n\n\n En agosto, la PSC suspendi\u00f3 la tarifa para estudiarla con calma. En la orden del 24 de agosto participaron la presidenta, Gabriella Passidomo Smith, y los comisionados Gary F. Clark, Mike La Rosa, Bobby Payne y Ana Ortega.<\/p>\n\n\n\n El 24 de septiembre lleg\u00f3 la recomendaci\u00f3n de los t\u00e9cnicos<\/a> de las divisiones de Econom\u00eda e Ingenier\u00eda y de la Oficina del Asesor Jur\u00eddico General. \u00abLas tarifas propuestas por CCS son razonables y cumplen los requisitos del cap\u00edtulo 368 de los Estatutos de Florida\u00bb, concluyen.<\/p>\n\n\n\n La tarifa permite a CCS dar servicio a grandes clientes que no tengan ya suministro de gas y que est\u00e9n a m\u00e1s de una milla (1,6 kil\u00f3metros) de las instalaciones de una distribuidora; para quitarle clientes a una distribuidora necesitar\u00eda antes el visto bueno de la Comisi\u00f3n. \u00abUna zona de separaci\u00f3n de una milla parece razonablemente pensada para reducir la probabilidad de disputas territoriales\u00bb, escriben los t\u00e9cnicos, que consideran prematura la moci\u00f3n de FCG mientras no exista una orden que se pueda recurrir.<\/p>\n\n\n\n Al quedarse dentro de un solo estado y con tarifas reguladas por Florida, el gasoducto quedar\u00eda fuera de la supervisi\u00f3n de la Comisi\u00f3n Federal Reguladora de la Energ\u00eda (FERC) gracias a la llamada enmienda Hinshaw, que exime a las tuber\u00edas que no salen de un estado siempre que ese estado regule sus tarifas y servicios.<\/p>\n\n\n\n El gas que pide SpaceX encaja con sus planes para Florida. El 20 de noviembre de 2025, el Departamento de la Fuerza A\u00e9rea firm\u00f3 la decisi\u00f3n ambiental<\/a> que permite a SpaceX reconstruir el complejo de lanzamiento 37 de la Estaci\u00f3n de la Fuerza Espacial de Cabo Ca\u00f1averal para Starship y Super Heavy, con hasta 76 lanzamientos y 152 aterrizajes al a\u00f1o una vez que la FAA complete un an\u00e1lisis adicional del espacio a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n A pocos kil\u00f3metros, en el complejo 39A del Centro Espacial Kennedy de la NASA, SpaceX ya tiene levantada una torre de lanzamiento para Starship. La visit\u00f3 el 3 de septiembre la tripulaci\u00f3n de Artemis III, entre ellos el astronauta de la ESA Luca Parmitano<\/a>.<\/p>\n\n\n\n La empresa tambi\u00e9n busca gas en Texas. Seg\u00fan public\u00f3 Reuters en junio, SpaceX planea un gasoducto de unas 8 millas (unos 13 kil\u00f3metros) hasta Starbase, su base de Boca Chica, desde donde despeg\u00f3 en mayo el vuelo 12, el primero de la Starship V3<\/a>. Bloomberg inform\u00f3 adem\u00e1s de que la compa\u00f1\u00eda ha empezado a contratar operadores de compraventa de gas natural para asegurarse el suministro de Starship en Florida y Texas. Al mismo tiempo, SpaceX prepara un nuevo puerto espacial en Luisiana<\/a>.<\/p>\n\n\n\n El calendario oficial del expediente recoge que la Comisi\u00f3n trat\u00f3 el caso en su conferencia del 6 de octubre y fija para el 26 de octubre la orden sobre la tarifa. A partir de ah\u00ed, cualquier afectado tendr\u00e1 21 d\u00edas para protestar, con un plazo que vence el 16 de noviembre, y si nadie lo hace el expediente se cerrar\u00e1 con una orden definitiva prevista para el 18 de noviembre.<\/p>\n\n\n\n Aunque la Comisi\u00f3n apruebe la tarifa, eso no equivale a un permiso de obra. CCS a\u00fan necesita un n\u00famero de operador de la PHMSA, la agencia federal de seguridad de gasoductos, y los permisos ambientales y locales. Las tarifas que pagar\u00e1 SpaceX van en un contrato con partes tachadas por confidencialidad, y la documentaci\u00f3n p\u00fablica consultada no recoge cu\u00e1nto costar\u00e1 la tuber\u00eda.<\/p>\n\n\n\n El gasoducto tampoco evita la licuefacci\u00f3n, porque el gas llegar\u00e1 en estado gaseoso y SpaceX tendr\u00e1 que seguir licu\u00e1ndolo en sus instalaciones. Y SpaceX no ha comentado el proyecto con Reuters: seg\u00fan la agencia, \u00abSpaceX no respondi\u00f3 de inmediato a una solicitud de comentarios\u00bb.<\/p>\n\n\n\nLa tuber\u00eda que ya existe se queda corta<\/h2>\n\n\n\n
Florida City Gas teme perder su inversi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n
Los t\u00e9cnicos de la Comisi\u00f3n recomiendan aprobarlo<\/h2>\n\n\n\n
Starship multiplica la demanda en Cabo Ca\u00f1averal<\/h2>\n\n\n\n
![\"Astronautas](\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/torre-starship-astronautas-artemis.jpg\")
Lo que todav\u00eda falta por decidir<\/h2>\n\n\n\n