{"id":52207,"date":"2026-10-21T23:31:00","date_gmt":"2026-10-21T21:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=52207"},"modified":"2026-10-20T15:32:56","modified_gmt":"2026-10-20T13:32:56","slug":"tunel-del-toyo-apertura-octubre-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/tunel-del-toyo-apertura-octubre-2027\/52207\/","title":{"rendered":"En la cordillera Occidental de Antioquia, el T\u00fanel del Toyo, de 9730 metros y el m\u00e1s largo de Latinoam\u00e9rica, lleva tres a\u00f1os perforado y Colombia no prev\u00e9 abrirlo al tr\u00e1fico hasta octubre de 2027"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Ministerio de Transporte de Colombia prev\u00e9 que los veh\u00edculos puedan circular en octubre de 2027 por el T\u00fanel del Toyo, de 9730 metros, que atraviesa el Alto del Toyo en la cordillera Occidental de Antioquia. Fij\u00f3 esa meta por escrito el 10 de septiembre de 2026, tres a\u00f1os despu\u00e9s de que se perforara de lado a lado una obra que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) ya describ\u00eda en 2019 como el t\u00fanel m\u00e1s largo de Colombia y de Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El cale, el encuentro de los dos frentes de excavaci\u00f3n, lleg\u00f3 en octubre de 2023, y el equipo cont\u00f3 en su canal oficial que las horas previas se vivieron con mucha emoci\u00f3n. El t\u00fanel lleva el nombre del ingeniero Guillermo Gaviria Echeverri, que seg\u00fan el proyecto lo imagin\u00f3 para conectar el centro del departamento con su mar, una idea que entonces ten\u00eda m\u00e1s de 40 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"As\u00ed fue el cale del t\u00fanel vehicular m\u00e1s largo de Am\u00e9rica\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/KeZy8rMm-ds?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">As\u00ed vivi\u00f3 el equipo del proyecto el cale del t\u00fanel, el encuentro de los dos frentes de excavaci\u00f3n, en octubre de 2023. V\u00eddeo: T\u00fanel del Toyo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 24 de octubre de 2023, m\u00e1s de 700 personas, entre alcaldes, l\u00edderes, comunidades y trabajadores, cruzaron por primera vez el t\u00fanel a pie. El proyecto atribu\u00eda la obra al trabajo diario de m\u00e1s de 2000 trabajadores.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un t\u00fanel terminado que sigue cerrado<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El d\u00eda del anuncio, la ministra de Transporte, Elsa Noguera, visit\u00f3 la obra con el Instituto Nacional de V\u00edas (Inv\u00edas), la Gobernaci\u00f3n de Antioquia, la Alcald\u00eda de Medell\u00edn, los contratistas y la interventor\u00eda, la supervisi\u00f3n t\u00e9cnica externa del contrato. Seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/mintransporte.gov.co\/publicaciones\/12413\/en-octubre-de-2027-entrara-en-funcionamiento-el-tunel-del-toyo-luego-de-que-el-gobierno-nacional-destrabara-instalacion-de-equipos-indispensables\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">comunicado del Ministerio de Transporte<\/a>, el objetivo era comprobar c\u00f3mo avanza la instalaci\u00f3n de los equipos electromec\u00e1nicos, que empez\u00f3 el 8 de agosto de 2026 bajo la direcci\u00f3n del Inv\u00edas y sin la cual el t\u00fanel no puede entrar en funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esos equipos incluyen la iluminaci\u00f3n, la ventilaci\u00f3n, el suministro el\u00e9ctrico, la se\u00f1alizaci\u00f3n, la protecci\u00f3n contra incendios y las comunicaciones. En un tubo de casi diez kil\u00f3metros, la ventilaci\u00f3n renueva el aire y saca el humo si hay un incendio. \u00abHoy estamos verificando los trabajos para que el T\u00fanel del Toyo sea una realidad\u00bb, afirm\u00f3 Noguera durante la visita.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Casi diez kil\u00f3metros a 900 metros de profundidad<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la ficha oficial, la obra figura como T\u00fanel 17, Guillermo Gaviria Echeverri, y sus promotores lo presentan como el t\u00fanel carretero m\u00e1s largo de Am\u00e9rica. El tramo 1 une el municipio de Giraldo con Ca\u00f1asgordas cruzando la monta\u00f1a a unos 900 metros de profundidad, y adem\u00e1s del tubo incluye los portales, las v\u00edas de acceso desde Giraldo, el drenaje y la estabilizaci\u00f3n de taludes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De Medell\u00edn al Urab\u00e1 y al Caribe<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El t\u00fanel es la pieza central de la Nueva V\u00eda al Mar, que forma parte de las Autopistas de la Prosperidad, el programa de concesiones de carreteras de cuarta generaci\u00f3n (4G) de Colombia. La Secretar\u00eda de Infraestructura de Antioquia firm\u00f3 el contrato de obra p\u00fablica con el Consorcio Antioquia al Mar el 11 de diciembre de 2015.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nueva v\u00eda une las concesiones Mar 1, entre Medell\u00edn y Santa Fe de Antioquia, y Mar 2, entre Ca\u00f1asgordas y El Tigre. Seg\u00fan la <a href=\"https:\/\/tuneldeltoyo.com\/proyecto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">descripci\u00f3n oficial del proyecto<\/a>, suma unos 39,5 kil\u00f3metros de v\u00eda nueva, 18 t\u00faneles, 31 puentes y 17,7 kil\u00f3metros a cielo abierto, con un dise\u00f1o para circular a 80 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ministerio espera que conecte Medell\u00edn con Urab\u00e1 y Puerto Antioquia y que el recorrido se quede en cerca de cuatro horas. Antioquia ya tiene otra gran obra bajo los Andes, la <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/hace-57-anos-un-ingeniero-lo-imagino-y-hoy-es-una-realidad-colombia-excava-240-metros-bajo-los-andes-una-caverna-de-17-pisos-en-una-obra-de-megaingenieria-que-redefine-el-mapa-energetico\/36360\/\">caverna de 17 pisos de Hidroituango<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El tramo 2 sigue en obras<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La web del proyecto da un avance general del 87 %. El tramo 1 est\u00e1 concluido, y el tramo 2, que depende de la Gobernaci\u00f3n de Antioquia y recorre 19,4 kil\u00f3metros entre el corregimiento de El Toyo, en Santa Fe de Antioquia, y Giraldo, sigue en obras, ya en su recta final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su primer sector, de El Toyo a El Bot\u00f3n, con cinco t\u00faneles y un puente, lo lleva la empresa El C\u00f3ndor, y la ficha admite que ha supuesto un desaf\u00edo t\u00e9cnico importante por la topograf\u00eda y la geolog\u00eda del terreno. El segundo, de El Bot\u00f3n a Giraldo, est\u00e1 en manos del Consorcio V\u00edas Colombia 061 y pas\u00f3 oficialmente a la Gobernaci\u00f3n en junio de 2025.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"467\" src=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/laderas-tramo-2-via-al-mar.jpg\" alt=\"Monta\u00f1as cubiertas de vegetaci\u00f3n del tramo 2 de la Nueva V\u00eda al Mar, con un talud excavado junto a una carretera en obras\" class=\"wp-image-52206\" srcset=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/laderas-tramo-2-via-al-mar.jpg 1200w, https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/laderas-tramo-2-via-al-mar-300x117.jpg 300w, https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/laderas-tramo-2-via-al-mar-768x299.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vista a\u00e9rea del tramo 2 del proyecto, con un talud excavado entre laderas verdes (Foto: Proyecto Nueva V\u00eda al Mar T\u00fanel del Toyo)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Manantiales, fauna y escombros<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 23 de julio de 2019, la ANLA anunci\u00f3 que hab\u00eda hecho <a href=\"https:\/\/www.anla.gov.co\/01_anla\/noticias\/391-la-anla-hizo-45-requerimientos-a-titular-del-tunel-del-toyo\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">45 requerimientos al Consorcio Antioquia al Mar<\/a> por el tramo 1 y sus accesos, tras una visita a finales de mayo de ese a\u00f1o. Entre ellos, reiter\u00f3 que el consorcio no pod\u00eda intervenir los manantiales ni su franja de protecci\u00f3n de 100 metros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La lista ped\u00eda tambi\u00e9n los registros de las se\u00f1ales para el paso de fauna, mejoras en los monitores de calidad del aire y de ruido, el manejo de los materiales sobrantes de la excavaci\u00f3n, el control de voladuras y el estudio de la ecolog\u00eda reproductiva de las especies end\u00e9micas. En otras carreteras, como la autopista I-90 en Washington, un <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/puente-fauna-i90-washington-10000-cruces\/38852\/\">puente para fauna ya suma 10.000 cruces seguros<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En noviembre de 2023, el canal del proyecto public\u00f3 los cuatro cap\u00edtulos de <em>Antioquia, Expedici\u00f3n Oso Andino<\/em>, sobre un trabajo que financi\u00f3 la propia obra: un grupo de bi\u00f3logos instal\u00f3 m\u00e1s de 60 c\u00e1maras trampa en el Parque Nacional Natural Las Orqu\u00eddeas para seguir el rastro de este oso, el \u00fanico de Sudam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una meta para 2027 y cifras que no coinciden<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Octubre de 2027 es una meta del ministerio y depende de que se termine el montaje de los equipos. En otros grandes t\u00faneles, como el <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/tunel-lyon-turin-coste-11828-millones\/52018\/\">Lyon-Tur\u00edn, bajo los Alpes<\/a>, el coste ya supera en un 127 % la primera estimaci\u00f3n y la apertura no llegar\u00e1 antes de 2033.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las cifras oficiales tampoco coinciden del todo. La ANLA daba al t\u00fanel 9,84 kil\u00f3metros en 2019, y la web actual habla de 9730 metros, 110 metros menos. El ministerio calcula un viaje de cerca de cuatro horas entre Medell\u00edn y Urab\u00e1, mientras que la web del proyecto menciona una disminuci\u00f3n de los tiempos de recorrido desde Medell\u00edn \u00aben 4,5 horas\u00bb, sin aclarar si esa cifra es el ahorro o la duraci\u00f3n del viaje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El comunicado de la ANLA recoge exigencias de 2019, as\u00ed que no permite saber cu\u00e1les se han cumplido despu\u00e9s. Ninguna de las fuentes oficiales consultadas publica un balance de las emisiones de CO2 que la nueva v\u00eda podr\u00eda evitar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La previsi\u00f3n de apertura procede del comunicado del Ministerio de Transporte de Colombia publicado el 10 de septiembre de 2026 y actualizado el 12 de septiembre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foto: Proyecto Nueva V\u00eda al Mar T\u00fanel del Toyo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ministerio de Transporte de Colombia prev\u00e9 que los veh\u00edculos puedan circular en octubre de 2027 por el T\u00fanel del &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"En la cordillera Occidental de Antioquia, el T\u00fanel del Toyo, de 9730 metros y el m\u00e1s largo de Latinoam\u00e9rica, lleva tres a\u00f1os perforado y Colombia no prev\u00e9 abrirlo al tr\u00e1fico hasta octubre de 2027\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/tunel-del-toyo-apertura-octubre-2027\/52207\/#more-52207\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre En la cordillera Occidental de Antioquia, el T\u00fanel del Toyo, de 9730 metros y el m\u00e1s largo de Latinoam\u00e9rica, lleva tres a\u00f1os perforado y Colombia no prev\u00e9 abrirlo al tr\u00e1fico hasta octubre de 2027\">Leer M\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52205,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-52207","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-construccion","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52207"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52472,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52207\/revisions\/52472"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}