Los trenes brit\u00e1nicos tendr\u00e1n una campa\u00f1a nacional contra la m\u00fasica sin auriculares. El primer ministro brit\u00e1nico, Andy Burnham, la present\u00f3 este lunes 19 de octubre junto a nuevas normas para los autobuses de Inglaterra: en el tren, quien se niegue a parar cuando se lo pida el personal autorizado puede ser bajado en la siguiente estaci\u00f3n o multado con hasta 1000 libras, una sanci\u00f3n que ya exist\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
En el autob\u00fas, las autoridades locales de transporte de Inglaterra podr\u00e1n poner multas fijas de hasta 100 libras por la m\u00fasica alta, la basura, el vapeo o las amenazas. Al cambio de referencia del Banco Central Europeo del 19 de octubre (0,84205 libras por euro), son unos 1188 euros en el tren y unos 119 euros en el autob\u00fas.<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno lo llama loudcasting<\/em>: poner audio por el altavoz del tel\u00e9fono en un espacio compartido. La nota del Departamento de Transporte (DfT)<\/a> lo describe como una de las partes m\u00e1s irritantes del trayecto diario de la vida moderna. \u00abTe saca de quicio y puede estropear el viaje en un momento\u00bb, dijo Burnham.<\/p>\n\n\n\n La campa\u00f1a recuerda a los pasajeros que usen auriculares en los trenes, y los l\u00edderes locales tendr\u00e1n nuevos poderes contra la m\u00fasica alta, el vapeo y la basura en los autobuses. Burnham lo present\u00f3 como un gesto sencillo que har\u00e1 los viajes un poco mejores para todos.<\/p>\n\n\n\n La ministra de Transportes, Heidi Alexander, lament\u00f3 que \u00ablos actos de unos pocos desconsiderados estropeen los viajes al resto\u00bb. A su juicio, incluso peque\u00f1os cambios de comportamiento pueden marcar una diferencia enorme en la experiencia de la gente en el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n El lema de la campa\u00f1a ferroviaria es share the carriage, not the noise<\/em> (comparte el vag\u00f3n, no el ruido). La impulsa el propio sector y sustituye al mosaico de campa\u00f1as de cada operadora. La mayor\u00eda pondr\u00e1n el mensaje en sus webs, redes sociales, vagones y estaciones, con carteles y avisos por megafon\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Las 1000 libras ya estaban en los reglamentos ferroviarios del DfT<\/a>. Su norma 7 proh\u00edbe que nadie, sin permiso escrito de una operadora, cante o use un aparato que produzca o reproduzca sonido si con ello molesta a otra persona. La sanci\u00f3n llega hasta el nivel 3 de la escala est\u00e1ndar de multas, y el personal autorizado tambi\u00e9n puede pedir al infractor que abandone el tren o la estaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n La novedad legal est\u00e1 en el autob\u00fas. La Bus Services Act 2025, la ley de servicios de autob\u00fas, permite desde el 5 de agosto de 2026 que todas las autoridades locales de transporte de Inglaterra fijen y hagan cumplir sus propias normas a bordo y en sus instalaciones.<\/p>\n\n\n\n Hasta ahora, seg\u00fan la gu\u00eda publicada el 19 de octubre por el DfT<\/a>, las autoridades combinadas, que agrupan a varios municipios como la de West Midlands, no pod\u00edan aprobar este tipo de normas.<\/p>\n\n\n\n La gu\u00eda da ejemplos de normas que cada autoridad puede copiar: prohibir fumar o usar cigarrillos electr\u00f3nicos, tirar basura fuera de las papeleras o usar un aparato que reproduzca sonido si molesta a alguien. La lista incluye tambi\u00e9n el vandalismo en marquesinas, beber alcohol y el comportamiento escandaloso o amenazante. La basura abandonada tambi\u00e9n es un problema fuera del transporte, como recuerda la campa\u00f1a de LIBERA contra la basuraleza en Espa\u00f1a tras el verano<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Los conductores de autob\u00fas no tendr\u00e1n que hacer cumplir las normas. Se encargar\u00e1n agentes autorizados, como los agentes de seguridad del transporte, y la polic\u00eda, que seguir\u00e1n tres pasos: hablar con la persona, explicarle las normas y su efecto en los dem\u00e1s pasajeros y, si se niega, multarla.<\/p>\n\n\n\n El alcalde de West Midlands, Richard Parker, record\u00f3 que la inmensa mayor\u00eda de los viajes transcurren sin incidentes, pero que el comportamiento antisocial arruina la experiencia de todos. \u00abCon esta gu\u00eda clara y el respaldo del Gobierno podemos ir m\u00e1s all\u00e1\u00bb, dijo.<\/p>\n\n\n\n Ben Plowden, director ejecutivo de la asociaci\u00f3n Campaign for Better Transport, advirti\u00f3 de que estas conductas \u00abno solo molestan: pueden disuadir de verdad a la gente de usar el transporte p\u00fablico\u00bb, sobre todo a las personas con distintas necesidades de accesibilidad. Si los nuevos poderes se aplican de forma adecuada y visible, sostuvo, deber\u00edan ayudar a que todo el mundo se sienta seguro y c\u00f3modo.<\/p>\n\n\n\n La gu\u00eda del DfT recuerda que la ley de autobuses quiere hacer crecer la red tras m\u00e1s de una d\u00e9cada de ca\u00edda en el n\u00famero de viajes. Transport for London (TfL) ya midi\u00f3 la molestia: en una encuesta a 1000 adultos del Gran Londres hecha en junio de 2025, el 70 %, unas 700 personas, dijo que la m\u00fasica alta y las llamadas sin auriculares le molestan, seg\u00fan su nota del 26 de agosto de 2025<\/a>.<\/p>\n\n\n\n TfL a\u00f1ad\u00eda que el problema puede ser especialmente agudo para quienes tienen afecciones que aumentan la sensibilidad al ruido, como el autismo. El ruido, adem\u00e1s, pesa en la salud, como se record\u00f3 en el D\u00eda Internacional de la Concienciaci\u00f3n sobre el Ruido 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Plowden pide tambi\u00e9n a los viajeros que no pongan bolsas ni pies en los asientos y que cedan el sitio a quien lo necesite. Subir m\u00e1s gente al tren y al autob\u00fas es la meta de programas como el Verano Joven, que cerr\u00f3 su edici\u00f3n de 2026 con 6,4 millones de viajes<\/a> en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n Las multas de 100 libras no ser\u00e1n inmediatas. Cada norma local necesita el visto bueno de la ministra de Transportes y las autoridades tienen que darlas a conocer antes de multar. La gu\u00eda insiste en que la aplicaci\u00f3n nunca debe verse como una forma de recaudar y en que una pol\u00edtica general de tolerancia cero dif\u00edcilmente funcionar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n Quien reciba la multa fija puede no pagarla y defenderse en un juzgado, aunque si le condenan se arriesga a una multa mayor y a antecedentes penales.<\/p>\n\n\n\n Las normas de autob\u00fas son para Inglaterra, incluida Londres a trav\u00e9s de TfL. La nota del DfT no dice cu\u00e1ntas autoridades han pedido ya aprobar sus normas ni cu\u00e1ndo llegar\u00e1n las primeras multas. En Espa\u00f1a, las multas por ruido van por otro lado: usar el claxon sin motivo puede costar 80 euros<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Las medidas se recogen en la nota publicada el 19 de octubre de 2026 por el Departamento de Transporte y la oficina del primer ministro en GOV.UK.<\/p>\n\n\n\n Foto: Department for Transport \/ GOV.UK<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los trenes brit\u00e1nicos tendr\u00e1n una campa\u00f1a nacional contra la m\u00fasica sin auriculares. El primer ministro brit\u00e1nico, Andy Burnham, la present\u00f3 … <\/p>\nUna sola campa\u00f1a para toda la red ferroviaria<\/h2>\n\n\n\n
Hasta 100 libras en el autob\u00fas<\/h2>\n\n\n\n
Los conductores no pondr\u00e1n las multas<\/h2>\n\n\n\n
Ruido y vapeo pueden alejar a viajeros<\/h2>\n\n\n\n
Lo que todav\u00eda no se sabe<\/h2>\n\n\n\n