El abanico va as\u00ed. El nivel 1A, el m\u00e1s alto, suma 28.635,05 euros. El nivel 1 se queda en 26.708,33; el 4, en 24.742,35; el 7, en 22.846,26, y el 9, en 17.743,77. Los niveles m\u00e1s bajos son el 8-II, con 14.901,93 euros, y el 8-III, con 13.907,03. Seg\u00fan el convenio, cualquier incorporaci\u00f3n nueva entra en el nivel 8-III. Entre quien empieza y el nivel m\u00e1s alto hay m\u00e1s del doble.<\/p>\n\n\n\n
En la mayor\u00eda de niveles, el sueldo base es de 743,77 euros por catorce pagas y el plus de transporte, de 179,95 euros por doce. A eso se a\u00f1aden las dietas, que pagan los gastos fuera de casa: 116,8 euros por d\u00eda en un vuelo internacional con noche fuera y 67,85 en uno nacional con pernocta. El sobrecargo, que es quien dirige la cabina, cobra adem\u00e1s una prima de 653,29 euros al mes. La tabla la reserva a los niveles 1A a 8-I, y no la cobran los subniveles 8-II y 8-III.<\/p>\n\n\n\n
Un matiz de fechas. La vigencia pactada de ese convenio termin\u00f3 el 31 de diciembre de 2025, pero el propio texto (art\u00edculo 1.3) prev\u00e9 que se prorrogue cada doce meses si nadie pide revisarlo y que, si se denuncia, siga aplic\u00e1ndose hasta que haya otro. No hemos encontrado en el BOE un convenio nuevo para la tripulaci\u00f3n de cabina de Air Europa, as\u00ed que la tabla de referencia sigue siendo la de 2025.<\/p>\n\n\n\n
Iberia: sueldo base igual para todos y una prima que marca la diferencia<\/h2>\n\n\n\n
Iberia reparte el dinero de otra forma. Seg\u00fan las tablas salariales de 2025 publicadas en el BOE el 25 de mayo de 2026<\/a>, del XVIII Convenio de tripulantes de cabina, el sueldo base es de 623,76 euros y es el mismo en todos los niveles.<\/p>\n\n\n\n Lo que separa a una tripulante veterana de una nueva es la prima por raz\u00f3n de viaje garantizada, que cubre 70 horas de vuelo. Va de 1.806,03 euros en el nivel 1D a 1.371,78 en el nivel 1, 636 en el 7, 515,03 en el 9 y 422,40 en el 12. A partir de la hora 71, cada hora de vuelo adicional se paga aparte: desde 29,37 euros en el nivel m\u00e1s alto hasta 3,36 en el nivel 12. El texto del BOE que hemos consultado no deja claro si esas cantidades son mensuales o por paga, por eso no las convertimos en un sueldo anual.<\/p>\n\n\n\n Esas tablas incluyen una subida. Iberia aplic\u00f3 en 2025 un aumento del 3,5 % de la masa salarial, que es el total de lo que paga en salarios: un 2,5 % por haber superado el 12 % en su margen operativo sobre ingresos (el llamado EBIT sobre ingresos del grupo Iberia) y un 1 % m\u00e1s por el 18,8 % que alcanz\u00f3 la l\u00ednea a\u00e9rea. En la pr\u00e1ctica se tradujo en un 4,604 % m\u00e1s en los conceptos de la tabla, con efectos desde el 1 de enero de 2025 y regularizado en la n\u00f3mina de abril de 2026. El art\u00edculo 124 del convenio prev\u00e9 revisiones as\u00ed entre 2024 y 2027 si hay resultados.<\/p>\n\n\n\n Las dietas de Iberia por destacamento, cuando la tripulante pasa d\u00edas fuera de su base, son de 44,55 euros en Espa\u00f1a. En el extranjero se pagan en d\u00f3lares seg\u00fan el pa\u00eds: 93,2 d\u00f3lares en el grupo A, 116,5 en el grupo B (Estados Unidos, Jap\u00f3n o Emiratos), 104,384 en el C (Francia, Italia o Alemania), 88,54 en el D y 74,56 en el E (Irlanda o Portugal). Hay adem\u00e1s una indemnizaci\u00f3n por residencia nacional de 33,01 euros y otra por destino nacional de 23,31.<\/p>\n\n\n\n El convenio de Iberia se public\u00f3 en el BOE el 14 de marzo de 2023. Un acuerdo de modificaci\u00f3n publicado el 18 de febrero de 2026<\/a> cambi\u00f3 su disposici\u00f3n adicional decimocuarta (la garant\u00eda del salario m\u00ednimo) y dos anexos. Ese texto recuerda que en mayo de 2025 se pact\u00f3 modificar tambi\u00e9n la vigencia, pero no indica la nueva fecha de fin. No hemos encontrado las tablas de 2026 en el BOE a finales de octubre de 2026.<\/p>\n\n\n\n Con los dos convenios delante se entiende cu\u00e1nto gana una azafata de vuelo y por qu\u00e9 la cifra baila tanto. Hay una parte fija, el sueldo base. Hay una parte ligada a la actividad, la prima de viaje o de vuelo, que en Iberia pesa m\u00e1s que el sueldo base en los niveles altos y crece si se vuelan m\u00e1s horas. Y hay dietas e indemnizaciones, que compensan comidas y alojamiento fuera de casa y que cambian cada mes seg\u00fan los destinos. El plus de transporte de Air Europa entra en su total anual; las dietas, no.<\/p>\n\n\n\n La antig\u00fcedad y la categor\u00eda pesan mucho. En Air Europa, quien entra lo hace en el nivel m\u00e1s bajo de la tabla y sube con los a\u00f1os. El salto a sobrecargo a\u00f1ade su propia prima.<\/p>\n\n\n\n Aqu\u00ed la respuesta honesta es que no hay una cifra p\u00fablica verificable. El IV Convenio de Vueling<\/a>, que cubre a la tripulaci\u00f3n de cabina y al personal de oficinas, estuvo vigente hasta el 31 de diciembre de 2025 con pr\u00f3rroga autom\u00e1tica por a\u00f1os. Sus tablas salariales, que llegan hasta octubre de 2023, se publicaron como imagen y no se pueden leer como texto, as\u00ed que no damos n\u00fameros. Tampoco hemos localizado un convenio estatal de tripulantes de Ryanair en Espa\u00f1a ni tablas legibles de Iberia Express o Volotea.<\/p>\n\n\n\n Para poner estas cifras en perspectiva, en HoyEco tambi\u00e9n tienes cu\u00e1ntos Mercadonas hay en Espa\u00f1a y cu\u00e1nto pesa un mill\u00f3n de euros.<\/p>\n\n\n\n El t\u00edtulo que se exige es el certificado de tripulante de cabina de pasajeros (TCP), que emite la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea. Seg\u00fan la p\u00e1gina de AESA sobre certificados de TCP<\/a>, actualizada el 26 de enero de 2026, los requisitos son tres:<\/p>\n\n\n\n El certificado vale en todos los pa\u00edses de la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea, as\u00ed que permite trabajar en aerol\u00edneas de otros Estados miembros. La p\u00e1gina de AESA no indica el precio ni la duraci\u00f3n del curso, que depende de cada escuela, y tampoco menciona una altura m\u00ednima, que s\u00ed aparece en muchas academias.<\/p>\n\n\n\n Si te interesa saber c\u00f3mo es un avi\u00f3n por dentro, aqu\u00ed explicamos d\u00f3nde llevan el combustible los aviones.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Una tripulante de cabina de Air Europa en su nivel m\u00e1s alto cobra 28.635,05 euros brutos al a\u00f1o seg\u00fan la … <\/p>\n![\"Cola](\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/cuanto-cobra-azafata-de-vuelo-espana-2.jpg\")
Qu\u00e9 parte del sueldo es fija y qu\u00e9 parte depende del vuelo<\/h2>\n\n\n\n
Vueling, Ryanair, Volotea o Iberia Express<\/h2>\n\n\n\n
Qu\u00e9 hace falta para trabajar como azafata de vuelo<\/h2>\n\n\n\n
\n