{"id":53035,"date":"2026-10-31T21:20:00","date_gmt":"2026-10-31T20:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=53035"},"modified":"2026-10-30T13:22:41","modified_gmt":"2026-10-30T12:22:41","slug":"pala-de-aerogenerador-puente-maine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/pala-de-aerogenerador-puente-maine\/53035\/","title":{"rendered":"Una pala de aerogenerador de 73,7 metros seg\u00fan Vestas choc\u00f3 contra un puente de tren en Maine, y el cami\u00f3n no pudo ni dar la vuelta para devolverla al puerto"},"content":{"rendered":"\n

Una pala de aerogenerador choc\u00f3 el 9 de agosto de 2024 contra un puente de tren en Stockton Springs, en Maine (Estados Unidos). El golpe volc\u00f3 el cami\u00f3n, cort\u00f3 la Route 1 durante horas y no dej\u00f3 heridos, seg\u00fan la Polic\u00eda Estatal de Maine<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La polic\u00eda no dio la longitud de la pieza. Iba hacia Columbia, donde se levantaba el parque e\u00f3lico Downeast Wind, y acab\u00f3 de vuelta en el puerto de Searsport, de donde hab\u00eda salido. Ese parque instal\u00f3 turbinas Vestas V150, cuyas palas miden 73,7 metros seg\u00fan el fabricante.<\/p>\n\n\n\n

El carril izquierdo bajo el puente<\/h2>\n\n\n\n

El choque ocurri\u00f3 hacia las 5.30 de la ma\u00f1ana de un viernes. Seg\u00fan la investigaci\u00f3n inicial de la polic\u00eda, el conductor no se peg\u00f3 lo suficiente al carril izquierdo. Por ese lado, el puente deja menos altura libre.<\/p>\n\n\n\n

Sobre el remolque, la pala viajaba sujeta con grandes soportes, y fueron esos soportes los que golpearon el puente. Con el impacto, el cami\u00f3n, el remolque y la pala volcaron juntos sobre la calzada.<\/p>\n\n\n\n

Al lugar acudieron la polic\u00eda estatal, los bomberos del pueblo y la oficina del sheriff del condado de Waldo. Tambi\u00e9n llegaron t\u00e9cnicos de Transporte y de Protecci\u00f3n Ambiental de Maine.<\/p>\n\n\n\n

Con ellos estaban STX, la empresa del conductor, y gente del ferrocarril. El comunicado oficial a\u00f1ade que el puente sufri\u00f3 \u00absolo da\u00f1os leves\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Un cami\u00f3n sin sitio para girar<\/h2>\n\n\n\n

Retirar la carga exigi\u00f3, seg\u00fan la polic\u00eda, una operaci\u00f3n compleja. \u00abDebido a la longitud de la pala, dar la vuelta al veh\u00edculo no es viable\u00bb, explic\u00f3 la polic\u00eda en su segundo comunicado del d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

La \u00fanica opci\u00f3n era pasar la pala a otro remolque y llevarla de regreso a Searsport. Mientras tanto, el tr\u00e1fico se desvi\u00f3 por las carreteras 174A y 1A. La polic\u00eda preve\u00eda mover la carga a primera hora del d\u00eda siguiente, y hasta entonces la Route 1 seguir\u00eda cerrada en esa zona.<\/p>\n\n\n\n

Treinta turbinas V150 para Columbia<\/h2>\n\n\n\n

En septiembre de 2023, el fabricante dan\u00e9s Vestas anunci\u00f3 un pedido de 126 megavatios<\/a> para Downeast Wind. El proyecto es de la empresa Apex Clean Energy. Eran 30 turbinas V150 de 4,2 megavatios, con entregas desde el segundo trimestre de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la ficha de Vestas, en ese modelo cada pala mide 73,7 metros y el rotor alcanza 150 metros de di\u00e1metro. De ah\u00ed sale la medida del titular, porque la polic\u00eda no dio la de la pieza accidentada.<\/p>\n\n\n\n

Cada aerogenerador<\/a> lleva tres palas, as\u00ed que el parque necesitaba 90. Seg\u00fan la misma ficha, el rotor barre 17.671 metros cuadrados y el buje puede ir a entre 105 y 166 metros de altura.<\/p>\n\n\n\n

\"Tres
Aerogeneradores de Downeast Wind junto a un camino de tierra y una hilera de \u00e1rboles. (Foto: Downeast Wind \/ Apex Clean Energy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Laura Beane, presidenta de Vestas en Norteam\u00e9rica, lig\u00f3 el pedido a una meta del estado. Maine quiere sacar \u00abel 80 % de su energ\u00eda de fuentes renovables en 2030\u00bb, record\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Esos 126 megavatios son potencia instalada<\/a>. Lo que el parque produce cada a\u00f1o depende del viento que sople.<\/p>\n\n\n\n

Palas r\u00edgidas, rutas largas<\/h2>\n\n\n\n

Un rotor m\u00e1s grande barre m\u00e1s superficie y capta m\u00e1s viento, explica el Departamento de Energ\u00eda de Estados Unidos<\/a>. As\u00ed produce m\u00e1s electricidad, incluso donde el viento es flojo. En 2023, los rotores nuevos del pa\u00eds ya pasaban de 133 metros de media.<\/p>\n\n\n\n

El mismo organismo admite el precio de ese tama\u00f1o. Las palas terrestres \u00abno se pueden plegar ni doblar una vez fabricadas\u00bb. Eso limita las rutas de los camiones y lo cerradas que pueden ser sus curvas.<\/p>\n\n\n\n

Con las torres pasa algo parecido, porque su di\u00e1metro a veces no cabe bajo puentes y pasos elevados. El departamento estudia palas m\u00e1s finas y flexibles, que sigan las curvas de carreteras y v\u00edas de tren.<\/p>\n\n\n\n

Otra l\u00ednea de trabajo son las torres fabricadas en el propio parque, para no tener que transportarlas. Hay ideas a\u00fan m\u00e1s ambiciosas, como un avi\u00f3n de carga pensado para llevar palas<\/a> adonde no llegan los camiones.<\/p>\n\n\n\n

Downeast Wind ya produce<\/h2>\n\n\n\n

Ocho meses despu\u00e9s del accidente, Apex Clean Energy anunci\u00f3 que Downeast Wind entr\u00f3 en operaci\u00f3n comercial<\/a> el 2 de abril de 2025. En la obra trabajaron m\u00e1s de 250 personas, y m\u00e1s del 75 % eran de Maine.<\/p>\n\n\n\n

Hoy su web lo presenta como un parque en marcha, con 30 turbinas entre campos de ar\u00e1ndano silvestre. Seg\u00fan el promotor, cada a\u00f1o genera electricidad para m\u00e1s de 37.000 hogares medios. Columbia y el condado de Washington recibir\u00e1n casi 20 millones de d\u00f3lares en ingresos locales gracias a acuerdos fiscales y de beneficio comunitario.<\/p>\n\n\n\n

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