{"id":53294,"date":"2026-11-10T21:35:00","date_gmt":"2026-11-10T20:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=53294"},"modified":"2026-11-09T15:29:37","modified_gmt":"2026-11-09T14:29:37","slug":"coche-mas-estrecho-del-mundo-fiat-panda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/coche-mas-estrecho-del-mundo-fiat-panda\/53294\/","title":{"rendered":"Un mec\u00e1nico italiano rescat\u00f3 del desguace un viejo Fiat Panda, lo dej\u00f3 en 50,2 cent\u00edmetros de ancho y ya es el coche m\u00e1s estrecho del mundo, aunque en las curvas tiene un problema"},"content":{"rendered":"\n

El mec\u00e1nico italiano Andrea Marazzi figura en el libro Guinness con el coche m\u00e1s estrecho del mundo. Se trata de un Fiat Panda de 1993 recortado hasta 50,2 cent\u00edmetros de ancho. La marca lleva fecha del 21 de junio de 2025 y se logr\u00f3 en Bagnolo Cremasco, seg\u00fan la ficha oficial del r\u00e9cord<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Aquel Panda lleg\u00f3 en 2024 al desguace de su familia, Autodemolizione Marazzi, con la demolici\u00f3n como destino. Marazzi quiso darle \u00abuna segunda vida\u00bb, como recoge Guinness. De f\u00e1brica med\u00eda 1,46 metros de ancho, as\u00ed que ha perdido 95,8 cent\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n

Un Panda para una persona<\/h2>\n\n\n\n

Marazzi bautiz\u00f3 el proyecto como Panda per Uno, o \u00abPanda para uno\u00bb. Lo ide\u00f3 para la siguiente edici\u00f3n de Panda a Pandino. Esa concentraci\u00f3n de aficionados se celebra en un pueblo cercano, y \u00e9l participa desde hace varios a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

\"El
El Panda per Uno, aparcado entre dos coches de tama\u00f1o normal. (Foto: Guinness World Records)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con esa anchura, el coche conserva el 34 % de la medida original. La primera generaci\u00f3n ya era peque\u00f1a, con 3,38 metros de largo. Fiat la pens\u00f3 para las calles empedradas de las ciudades antiguas italianas, recuerda la cr\u00f3nica que Guinness public\u00f3 el 16 de septiembre de 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Entre 1980 y 2003, Fiat fabric\u00f3 unos 4,5 millones de Pandas, y en Italia conservan un p\u00fablico fiel. Guinness habla de un aut\u00e9ntico culto en su pa\u00eds de origen, y Marazzi lo vive desde dentro, porque su familia lleva a\u00f1os recibiendo estos coches al final de su vida.<\/p>\n\n\n\n

Dos mitades soldadas<\/h2>\n\n\n\n

Cientos de Pandas hab\u00edan pasado antes por el patio de la familia Marazzi. Por eso el mec\u00e1nico conoc\u00eda el dise\u00f1o de memoria. Primero quit\u00f3 las puertas y los paneles laterales, y luego cort\u00f3 y volvi\u00f3 a soldar la parte central.<\/p>\n\n\n\n

Lo m\u00e1s dif\u00edcil lleg\u00f3 con el bastidor, porque las dos mitades deb\u00edan quedar perfectamente sim\u00e9tricas al unirse. El cap\u00f3, el techo y el port\u00f3n trasero necesitaron carrocer\u00eda y cristales hechos a medida. El resto se qued\u00f3 como estaba.<\/p>\n\n\n\n

Guinness indica que el 90 % del Panda per Uno procede del coche original. Es un porcentaje alto para un veh\u00edculo que iba a acabar en piezas.<\/p>\n\n\n\n

La suerte de los coches al final de su vida tambi\u00e9n ocupa a Bruselas. La Comisi\u00f3n ha preparado medidas para retirar coches viejos y un certificado en la ITV<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Quince kil\u00f3metros por hora<\/h2>\n\n\n\n

Bajo esa carrocer\u00eda tan fina hay un peque\u00f1o motor el\u00e9ctrico con su paquete de bater\u00edas. La direcci\u00f3n tambi\u00e9n se redujo a la medida del coche. Las luces y los intermitentes funcionan.<\/p>\n\n\n\n

Su velocidad punta se queda en 15 km\/h, y Guinness lo considera \u00abprobablemente lo mejor\u00bb porque el coche no es muy estable al tomar las curvas. Ese es el problema que anuncia el titular. Una de sus fotos muestra a los amigos de Marazzi inclin\u00e1ndolo a mano para limpiarlo.<\/p>\n\n\n\n

\n