{"id":53420,"date":"2026-11-15T16:06:00","date_gmt":"2026-11-15T15:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=53420"},"modified":"2026-11-09T17:15:04","modified_gmt":"2026-11-09T16:15:04","slug":"tren-de-hidrogeno-rusia-sajalin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/tren-de-hidrogeno-rusia-sajalin\/53420\/","title":{"rendered":"Rusia ha montado su primer tren de hidr\u00f3geno, capaz sobre el papel de recorrer m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros sin gas\u00f3leo, y la prueba decisiva le espera el a\u00f1o que viene en una isla del Pac\u00edfico"},"content":{"rendered":"\n

El fabricante ruso Transmashholding (TMH) ha terminado casi por completo el montaje del primer tren de hidr\u00f3geno de Rusia. Seg\u00fan sus c\u00e1lculos, este convoy con pilas de combustible superar\u00e1 los 700 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. La empresa inform\u00f3 de ello en su nota del 15 de octubre de 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En la planta de Dem\u00edjovo lo vieron el gobernador de Sajal\u00edn, Valeri Limarenko, y el subdirector general de los Ferrocarriles Rusos (RZD), Iv\u00e1n Kol\u00e9snikov. Limarenko resumi\u00f3 la situaci\u00f3n con una frase: \u00abde hecho, ya est\u00e1 montado y pasa a la fase de pruebas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El modelo se llama 62-4584 y su primer destino ser\u00e1 Sajal\u00edn, la gran isla rusa del Pac\u00edfico. All\u00ed ya circulan autobuses ferroviarios di\u00e9sel, seg\u00fan el director general de TMH.<\/p>\n\n\n\n

Un vag\u00f3n para la energ\u00eda<\/h2>\n\n\n\n

Las pilas combinan hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno para producir electricidad, sin quemar combustible. TMH asegura que el escape de la planta motriz es vapor de agua. Esa planta viaja en un coche espec\u00edfico, llamado booster, que completa la formaci\u00f3n junto a los dos vagones con cabina.<\/p>\n\n\n\n

Sobre el techo de ese coche ir\u00e1n 230 kilos de hidr\u00f3geno gaseoso. La cifra aparece en la ficha del proyecto que TMH difundi\u00f3 en 2024<\/a>. Cuando se agote el gas, unos acumuladores permitir\u00e1n circular un tramo m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

\"Visitantes
Un grupo con casco observa un coche con los paneles laterales abiertos (Foto: TMH)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Llevar un gas inflamable a bordo obliga a extremar las precauciones. Por eso TMH trabaj\u00f3 en la seguridad del convoy con el Instituto Kurch\u00e1tov y otros centros rusos.<\/p>\n\n\n\n

Todos los compartimentos del booster llevan sensores de hidr\u00f3geno y detectores de incendio. Otro sistema puede parar la planta de emergencia, cortar el gas y ventilar esos espacios.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de 700 o de 480<\/h2>\n\n\n\n

La autonom\u00eda depende de cu\u00e1ntos vagones de pasajeros lleve el convoy. Con los dos coches de cabeza y el booster, la nota de octubre habla de m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros solo con hidr\u00f3geno. Si se a\u00f1ade un vag\u00f3n intermedio para viajeros, la distancia baja a m\u00e1s de 480.<\/p>\n\n\n\n

Dos a\u00f1os antes, TMH hab\u00eda dado cifras algo m\u00e1s precisas. En 2024 atribu\u00eda 725 kil\u00f3metros con hidr\u00f3geno y otros 80 con acumuladores a la versi\u00f3n corta. La larga se quedaba en 487 y 40.<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda advert\u00eda entonces de que el calor, el fr\u00edo y la velocidad reducen esas distancias.<\/p>\n\n\n\n

Dem\u00edjovo y Tver lo construyen<\/h2>\n\n\n\n

Dos f\u00e1bricas del grupo participan en el convoy, la planta de Dem\u00edjovo y la de vagones de Tver. Alexandr Loshm\u00e1nov, subdirector general de TMH para transporte de pasajeros, habla de \u00abel fortalecimiento de la soberan\u00eda tecnol\u00f3gica de nuestro pa\u00eds\u00bb. Tambi\u00e9n menciona la creaci\u00f3n de un mercado propio de tecnolog\u00edas del hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, la compa\u00f1\u00eda promete el primer tren automotor ruso de piso bajo. Tendr\u00e1 puertas anchas, paso continuo entre coches y acceso sin barreras para personas con discapacidad. Cada asiento dispone de tomas USB de tipo A y C.<\/p>\n\n\n\n

\"Interior
Asientos y pasillo central en el interior de un vag\u00f3n (Foto: TMH)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

TMH usar\u00e1 este dise\u00f1o como parte de una plataforma com\u00fan para sus pr\u00f3ximos trenes urbanos, de cercan\u00edas y regionales. Europa sigue otro camino en las l\u00edneas sin electrificar, como muestran los 113 trenes de bater\u00eda de Siemens para Baja Sajonia<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Sajal\u00edn, elegida en 2019<\/h2>\n\n\n\n

El plan arranc\u00f3 en septiembre de 2019, durante el Foro Econ\u00f3mico Oriental. RZD, Rosatom, TMH y el Gobierno regional firmaron entonces un acuerdo que public\u00f3 el Ministerio de Transporte ruso<\/a>. TMH se encargar\u00eda de fabricar los trenes y la isla servir\u00eda de campo de ensayo.<\/p>\n\n\n\n

Rosatom, la corporaci\u00f3n nuclear estatal, aparec\u00eda como posible proveedora del gas. Pensaba en la capacidad de sus centrales, y quien quiera repasar c\u00f3mo funciona una central nuclear<\/a> ver\u00e1 de d\u00f3nde sale esa electricidad. El acuerdo, eso s\u00ed, solo hablaba de una posibilidad.<\/p>\n\n\n\n

Limarenko defiende ahora la elecci\u00f3n: se prev\u00e9 que \u00abestos trenes circular\u00e1n en Sajal\u00edn, donde hoy se ha creado un pol\u00edgono del hidr\u00f3geno\u00bb. TMH a\u00f1ade que el convoy ser\u00e1 una pieza clave del primer cl\u00faster ruso de este gas.<\/p>\n\n\n\n

De 2026 a 2027<\/h2>\n\n\n\n

A finales de 2024, TMH preve\u00eda un prototipo en 2025 y dar por acabada la certificaci\u00f3n en 2026. La explotaci\u00f3n de prueba en Sajal\u00edn iba a empezar ese mismo a\u00f1o. El transporte regular de pasajeros quedaba para 2028.<\/p>\n\n\n\n

El gobernador sit\u00faa ahora las pruebas en marcha el a\u00f1o que viene, primero en Mosc\u00fa y su regi\u00f3n. A mediados de 2027 continuar\u00e1n en la isla. La aceptaci\u00f3n y la certificaci\u00f3n tambi\u00e9n se han fijado para 2027.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan sin fecha para viajar<\/h2>\n\n\n\n

Nadie ha dicho todav\u00eda cu\u00e1ndo podr\u00e1n subir los primeros viajeros. Kirill Lipa, director general de TMH, supeditaba esa decisi\u00f3n a superar los ensayos en una entrevista de abril que la empresa reproduce en su web<\/a>. La fabricaci\u00f3n en serie depender\u00e1 de la explotaci\u00f3n de prueba.<\/p>\n\n\n\n

Tampoco se conoce el origen del hidr\u00f3geno que llenar\u00e1 los dep\u00f3sitos, y de eso depende cu\u00e1nto carbono se ahorra. La ficha de 2024 encargaba las estaciones de repostaje a Rusatom Overseas. Las notas oficiales consultadas no detallan c\u00f3mo se producir\u00e1 el gas.<\/p>\n\n\n\n

Los m\u00e9todos var\u00edan mucho, desde la electr\u00f3lisis hasta ensayos como el hidr\u00f3geno extra\u00eddo de residuos pl\u00e1sticos<\/a>. Y los 700 kil\u00f3metros siguen siendo un valor de proyecto hasta que el tren ruede por las v\u00edas de Sajal\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

Foto: TMH<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Leer M\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":53417,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-53420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53420"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53420\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53432,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53420\/revisions\/53432"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}