{"id":5492,"date":"2024-04-24T16:30:47","date_gmt":"2024-04-24T14:30:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=5492"},"modified":"2024-04-24T16:30:47","modified_gmt":"2024-04-24T14:30:47","slug":"pila-de-combustible-sin-litio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/pila-de-combustible-sin-litio\/5492\/","title":{"rendered":"La pila de combustible que lleva al hidr\u00f3geno a un nuevo nivel: con plata y sin catalizador"},"content":{"rendered":"

Aunque los coches el\u00e9ctricos han sido, desde hace varios a\u00f1os, la gran promesa para la sustentabilidad, actualmente estamos en un punto muerto. El litio es el gran obst\u00e1culo para esta posibilidad, aunque eso podr\u00eda estar apunto de cambiar gracias a una revolucionaria\u00a0pila de combustible que no requiere catalizador<\/strong>. Esto podr\u00eda ser un paso muy importante para el desarrollo de un motor de hidr\u00f3geno de bajo costo<\/a>.<\/span><\/p>\n

La movilidad sustentable y el desaf\u00edo del litio<\/span><\/h2>\n

Las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos actuales emplean un \u00e1nodo (electrodo de carga negativa) que emite electrones hacia un c\u00e1todo (electrodo de carga positiva). Estos electrones circulan a trav\u00e9s del agua almacenada en las celdas de la bater\u00eda para separar el hidr\u00f3geno del ox\u00edgeno por medio de electr\u00f3lisis.<\/span><\/p>\n

El elemento clave en todo este proceso es el platino<\/strong>, que sirve como catalizador para iniciar las reacciones qu\u00edmicas que permiten impulsar veh\u00edculos el\u00e9ctricos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Aunque esta tecnolog\u00eda ha llevado a una reducci\u00f3n de los costes de producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en los \u00faltimos a\u00f1os, los mismos siguen siendo muy elevados. La causa de este problema es, principalmente, el platino usado como catalizador.<\/span><\/p>\n

El platino es uno de los metales PGM usados para esta funci\u00f3n, y resulta que es un metal muy raro y de extracci\u00f3n muy costosa. Tambi\u00e9n hay que tener en cuenta el impacto ambiental que conlleva la obtenci\u00f3n de platino para bater\u00edas.<\/span><\/p>\n

La pila de combustible que soluciona el problema del litio<\/span><\/h2>\n

Una investigaci\u00f3n llevada a cabo en conjunto por Estados Unidos, Jap\u00f3n e Israel ha dado con una soluci\u00f3n elegante al problema en cuesti\u00f3n. Usando una delgada capa de plata en lugar de platino, se ha conseguido una eficiencia cercana al 100% en la producci\u00f3n de energ\u00eda para motores el\u00e9ctricos.<\/span><\/p>\n

La plata es un material mucho m\u00e1s f\u00e1cil y m\u00e1s barato de obtener, y ayudar\u00eda a reducir en gran medida el coste de producci\u00f3n de los motores el\u00e9ctricos<\/strong>. Adem\u00e1s, es una tecnolog\u00eda mucho m\u00e1s sencilla que puede adoptarse en cualquier f\u00e1brica automotriz.<\/span><\/p>\n

Esto podr\u00eda ayudar a cumplir la meta de reemplazar todos los motores de combusti\u00f3n interna para 2035.<\/span><\/p>\n

Esta nueva generaci\u00f3n de bater\u00edas emplear\u00edan un recubrimiento de plata-paladio donde antes se usaban metales PGM. En lugar de celdas de agua, se utilizar\u00edan celdas de vac\u00edo que permitir\u00edan una circulaci\u00f3n de electrones mucho m\u00e1s eficiente que que el ion-litio tradicional.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n hay que tomar en cuenta el reciclaje de bater\u00edas de litio que permite recuperar una peque\u00f1a porci\u00f3n de material de aparatos electr\u00f3nicos y bater\u00edas solares. No obstante, esta fracci\u00f3n no alcanza a satisfacer la demanda actual del mercado.<\/span><\/p>\n

Con esta nueva tecnolog\u00eda, se podr\u00eda recuperar gran parte del material utilizado por medio del reciclaje para complementar la producci\u00f3n y satisfacer eficientemente la demanda.\u00a0<\/span><\/p>\n

El programa Zeus y la electrificaci\u00f3n de la UE<\/span><\/h2>\n

Se espera que para 2050 se hayan acabado las reservas mundiales de litio, lo que nos llevar\u00eda a una crisis ecol\u00f3gica, social y econ\u00f3mica global. Es por eso que la Uni\u00f3n Europea se ha comprometido a invertir un 2% de su PBI en la electrificaci\u00f3n sustentable durante los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

Este innovador motor el\u00e9ctrico que no requiere platino ni catalizadores<\/strong> es una parte importante de este ambicioso proyecto. Estamos ante la posibilidad de que, en un futuro cercano, grandes marcas como Toyota y Tesla est\u00e9n produciendo coches el\u00e9ctricos baratos a gran escala. Con el tiempo, se producir\u00edan coches el\u00e9ctricos baratos y sostenibles en todo el mundo.<\/span><\/p>\n

Pero este descubrimiento no s\u00f3lo promete revolucionar la industria automotriz. El recubrimiento de plata podr\u00eda implementarse en las bater\u00edas de todas las tecnolog\u00edas que existen actualmente en uso (celulares, paneles solares, maquinaria industrial, etc.).<\/span><\/p>\n

En definitiva, podemos establecer que las siguientes son las grandes ventajas de la plata en las nuevas bater\u00edas:<\/span><\/p>\n