{"id":554,"date":"2024-01-02T10:00:24","date_gmt":"2024-01-02T09:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/ecoticias.com\/hoyeco\/?p=554"},"modified":"2024-01-02T10:00:24","modified_gmt":"2024-01-02T09:00:24","slug":"tranvia-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/tranvia-electrico\/554\/","title":{"rendered":"Este es el tranv\u00eda que lo cambia todo: \u00a1sin ra\u00edles ni cables!"},"content":{"rendered":"

Cuando hablamos de sostenibilidad en las carreteras, r\u00e1pidamente pensamos en lo que contaminan nuestras autopistas. Pero \u00bfqu\u00e9 hay del transporte dentro de ciudad? Como es obvio, tambi\u00e9n se observa un cierto potencial nocivo en este tipo de entornos, pero ahora han descubierto la manera de acabar con este por completo. Descubre el\u00a0tranv\u00eda el\u00e9ctrico<\/strong> que funciona sin ra\u00edles, catenarias ni cables.<\/p>\n

Descubre cu\u00e1l es el medio de transporte m\u00e1s eficiente dentro de ciudad<\/h2>\n

En el amplio espectro de veh\u00edculos ecol\u00f3gicos, la bicicleta el\u00e9ctrica y el scooter compiten por ser los m\u00e1s limpios, con emisiones que apenas alcanzan los 17 gCO2\/pKm. No obstante, un actor que ha tomado fuerza recientemente en el \u00e1mbito de la movilidad sostenible es el tranv\u00eda el\u00e9ctrico<\/strong>.<\/p>\n

Su presencia en diversas ciudades espa\u00f1olas, como el de Tenerife, destaca por su eficiencia y contribuci\u00f3n al medio ambiente. Este medio de transporte, a pesar de ocupar m\u00e1s espacio f\u00edsico que una bicicleta o un scooter, ofrece una capacidad de transporte significativamente mayor.<\/p>\n

Esta propuesta lo convierte en una opci\u00f3n viable para ciudades con alta densidad de poblaci\u00f3n<\/strong>. Adem\u00e1s, su funcionamiento el\u00e9ctrico contribuye a reducir las emisiones de gases contaminantes y a mejorar la calidad del aire en \u00e1reas urbanas.<\/p>\n

El tranv\u00eda el\u00e9ctrico que funciona sin ra\u00edles ni cables: no nos lo creemos<\/h2>\n

La \u00faltima revoluci\u00f3n en este terreno es el Autonomous Rail Rapid Transit (ART), un tranv\u00eda el\u00e9ctrico desarrollado por la empresa china CRRC<\/strong>. Su singularidad radica en su capacidad para operar sin ra\u00edles ni catenaria, desplaz\u00e1ndose simplemente a trav\u00e9s de las l\u00edneas pintadas en la carretera.<\/p>\n

Equipado con un avanzado sistema de c\u00e1maras y sensores, este innovador tranv\u00eda se gu\u00eda de manera precisa por las marcas viales. Lo m\u00e1s asombroso es que el ART no requiere cables el\u00e9ctricos para su funcionamiento, a diferencia de los tranv\u00edas convencionales.<\/p>\n

Impulsado por bater\u00edas internas de titanato de litio, ofrece una autonom\u00eda de aproximadamente 40 kil\u00f3metros, con recargas r\u00e1pidas de 30 segundos en estaciones<\/strong> y una recarga completa al final de la l\u00ednea en solo 10 minutos. Impresionante, \u00bfverdad?<\/p>\n

Este avance tecnol\u00f3gico no solo representa un hito en la movilidad urbana, sino que tambi\u00e9n responde a la necesidad de encontrar soluciones eficientes para el creciente problema del tr\u00e1fico en las ciudades. Al prescindir de la necesidad de ra\u00edles, el ART ofrece una flexibilidad \u00fanica en la planificaci\u00f3n de rutas.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 ciudades van a implantar este nuevo tranv\u00eda el\u00e9ctrico?<\/h2>\n

La versatilidad del ART se manifiesta en su capacidad para combinar las ventajas de diferentes medios de transporte en un solo veh\u00edculo. A diferencia de los autobuses, destaca por la comodidad de los pasajeros gracias a su avanzado sistema de suspensi\u00f3n hidr\u00e1ulica<\/strong>.<\/p>\n

En comparaci\u00f3n con el tranv\u00eda tradicional, ofrece una ventaja econ\u00f3mica significativa, ya que su implementaci\u00f3n no requiere extensas infraestructuras, permitiendo la creaci\u00f3n r\u00e1pida de l\u00edneas sin las largas demoras asociadas a otras formas de transporte.<\/p>\n

Aunque el ART no es la \u00fanica alternativa de este tipo en el mundo, su adopci\u00f3n en ciudades de China demuestra su viabilidad y eficacia. En Europa, ya se han experimentado soluciones similares<\/strong>, como el troleb\u00fas en Castell\u00f3n, Espa\u00f1a, que utiliza l\u00edneas en la calzada para guiar su recorrido.<\/p>\n

La clave del \u00e9xito del ART radica en su capacidad para proporcionar una movilidad eficiente sin las limitaciones estructurales de otros sistemas de tranv\u00edas. La r\u00e1pida implementaci\u00f3n de l\u00edneas sin la necesidad de construir costosos ra\u00edles significa que las ciudades pueden adaptarse r\u00e1pidamente a las demandas.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 piensas sobre esta propuesta para moverse por las ciudades sin producir contaminaci\u00f3n? Est\u00e1 claro que no solo las bicicletas y los patinetes el\u00e9ctricos van a ser el futuro, tambi\u00e9n tenemos ahora los\u00a0tranv\u00edas el\u00e9ctricos<\/strong>. Este, que prescinde de todo el entramado de cables al que estamos acostumbrados, pretende revolucionar nuestros desplazamientos por entornos urbanos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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