{"id":5635,"date":"2024-04-28T16:00:32","date_gmt":"2024-04-28T14:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=5635"},"modified":"2024-04-28T16:00:32","modified_gmt":"2024-04-28T14:00:32","slug":"primera-caja-de-cambios-14-marchas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/primera-caja-de-cambios-14-marchas\/5635\/","title":{"rendered":"As\u00ed es la primera caja de cambios con 14 marchas: imposible de conducir y solo para este combustible"},"content":{"rendered":"<p>Mediante la <strong>caja de cambios<\/strong>, el conductor de un coche puede controlar la velocidad y potencia de su coche. En su versi\u00f3n convencional, opera acoplando un conjunto de engranajes que gobiernan la relaci\u00f3n entre las ruedas y la velocidad del motor. De tal forma que, al mover la palanca, el conductor puede escoger entre las distintas marchas disponibles.<\/p>\n<h2>La automatizaci\u00f3n de la caja de cambios<\/h2>\n<p>Tal y como te la presentamos en la introducci\u00f3n, te hablamos de la caja de cambios manual. Sin embargo, en los nuevos modelos de autom\u00f3viles es cada vez m\u00e1s usual el sustituir este elemento por una caja de cambios autom\u00e1tica. Con el avance tecnol\u00f3gico y la producci\u00f3n en serie, resulta cada vez m\u00e1s barato este sistema, dando gran comodidad para el manejo del coche.<\/p>\n<p>Tanto es as\u00ed, que cuando los conductores prueban esta modalidad, <strong>ya no desean el cambio manual<\/strong>. Es de hacer notar que un coche est\u00e1ndar, de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica o manual, tiene una relaci\u00f3n de 6 a 9 cambios, dependiendo del modelo y la marca. Pero Toyota ha desarrollado la haza\u00f1a t\u00e9cnica de una caja de 14 cambios.<\/p>\n<h2>Como funciona esta caja de cambios de 14 marchas<\/h2>\n<p>Consiste en un dispositivo digital que simulara el cambio de marchas mediante la aceleraci\u00f3n, efectos sonoros y otros m\u00e9todos. Asimismo, viene con un tercer pedal de embrague. Estar\u00e1 disponible en versi\u00f3n manual y autom\u00e1tica, para adaptarse a las preferencias de los usuarios.<\/p>\n<p>Seg\u00fan explica Toyota, en su opci\u00f3n manual el cambio de marcha se hace igual que en una caja de cambios convencional. Pero la palanca est\u00e1 en la capacidad de volver a su <strong>posici\u00f3n neutral<\/strong> despu\u00e9s de realizar el mismo. Cuando se realiza cada cambio de marcha, el patr\u00f3n virtual se ajusta para sugerir si el pr\u00f3ximo cambio ser\u00e1 para marchas superiores o inferiores y a cu\u00e1l.<\/p>\n<p>Obviamente que el funcionamiento es m\u00e1s sencillo para la caja de cambios autom\u00e1tica, donde ya no se dispone del pedal de embrague. Los <strong><u><a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/coche-mas-vendido-suv-arrasando\/1030\/\">cambios de velocidad<\/a><\/u><\/strong> ser\u00e1n m\u00e1s imperceptibles, aunque a\u00fan se mantiene la simulaci\u00f3n con efectos digitales sonoros, variaciones de velocidad y de aceleraci\u00f3n. La palanca mantiene una posici\u00f3n y las sugerencias es sustituida por una se\u00f1al visual.<\/p>\n<p>Este dise\u00f1o lo presento en una patente en el 2023, que sorprendi\u00f3 al mundo automotor. Demostrando as\u00ed que para una transmisi\u00f3n, el n\u00famero de marchas no tiene l\u00edmites por lo menos en teor\u00eda.<\/p>\n<p>Y aunque podr\u00eda representar un problema para los usuarios por ser imposible de conducir, por ahora, la empresa japonesa dice que el tiempo acabara d\u00e1ndole la raz\u00f3n. Adem\u00e1s, seguramente un conductor no utilizara los 14 cambios sino los 5 o 6 que realmente necesita. Aunque al disponer de muchos m\u00e1s querr\u00e1 probarlos y de esta manera <strong>terminar\u00e1 por utilizarlos<\/strong>.<\/p>\n<p>Esto es en referencia a la opci\u00f3n manual, pero\u2026 \u00bfQu\u00e9 pasar\u00eda con el sistema autom\u00e1tico?, aqu\u00ed la cosa cambia. Porque si la distancia a recorrer es lo suficientemente larga, y las condiciones de manejo lo permiten, podr\u00e1 hacer uso de las 14 marchas con toda comodidad.<\/p>\n<p>Ahora cabe preguntarse por el combustible a utilizar con esta caja de cambios. Al respecto, Toyota manifiesta que, aunque en un principio, fue dise\u00f1ada para ser colocada a sus futuros veh\u00edculos el\u00e9ctricos, igualmente <strong>puede ser instalada en coches que usen hidrogeno u otra fuente de energ\u00eda<\/strong>. Solo se necesitar\u00eda hacer unas pocas adaptaciones, aunque esto todav\u00eda est\u00e1 por ver.<\/p>\n<p>Concluyendo, aunque tantos cambios en una transmisi\u00f3n pareciesen ser algo complejo, los <strong><a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/conductores-eco-sostenibles\/218\/\">conductores<\/a><\/strong> se ir\u00edan adaptando con el tiempo y personalizando sus preferencias. Respecto a los niveles de aceptaci\u00f3n, pues habr\u00eda que esperar. Adem\u00e1s, como Toyota nos tiene acostumbrados, de seguro que esta patente estar\u00e1 asociada a otras innovaciones a\u00fan no reveladas. Veremos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mediante la caja de cambios, el conductor de un coche puede controlar la velocidad y potencia de su coche. 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