{"id":5689,"date":"2024-05-04T15:30:36","date_gmt":"2024-05-04T13:30:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=5689"},"modified":"2024-05-04T15:30:36","modified_gmt":"2024-05-04T13:30:36","slug":"motor-sin-cilindros-ni-pistones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-sin-cilindros-ni-pistones\/5689\/","title":{"rendered":"El primer motor sin cilindros ni pistones: funciona con todos los combustibles y no contamina"},"content":{"rendered":"

Con el fin de intentar detener los da\u00f1os al medio ambiente por los gases de efecto invernadero, la Comisi\u00f3n Europea prohibir\u00e1 la comercializaci\u00f3n de coches de combusti\u00f3n interna<\/a>. Esto ser\u00e1 a partir del a\u00f1o 2035. Sin embargo, la empresa Astron Aerospace se niega a abandonar la tecnolog\u00eda del motor<\/strong> de combusti\u00f3n, por lo que ha dise\u00f1ado uno que no contamina. \u00a1Ve\u00e1moslo!<\/p>\n

El motor Omega 1: la esperanza de los motores a combusti\u00f3n<\/h2>\n

Este Omega 1, con el que la empresa espera competir con los modelos el\u00e9ctricos, est\u00e1 hecho para funcionar con todos los tipos de combustible<\/strong>. Otra de sus caracter\u00edsticas es que sus emisiones, de gases de efecto invernadero, son casi nulas y no requiere de cilindros ni pistones.<\/p>\n

Aunque est\u00e1 dise\u00f1ado para operar en coches, sus creadores dicen que tambi\u00e9n servir\u00e1 para ser montado en barcos y aviones. Este innovador sistema incluye un motor rotativo tipo Wankel, que data de hace casi un siglo. Modificado para que alcance mayor potencia, tenga mayor capacidad de revoluciones, pero reduciendo al m\u00ednimo los gases de escape.<\/p>\n

El funcionamiento del motor Omega 1: sencillo pero efectivo<\/h2>\n

El Omega 1 tiene una pre-c\u00e1mara y dos c\u00e1maras<\/strong>, las cuales mantienen separados el aire fr\u00edo de la admisi\u00f3n y los del escape, que son calientes. Dentro de ellas conseguimos dos pares de piezas circulares llamadas rotores que se mueven sobre dos ejes. La aspiraci\u00f3n y compresi\u00f3n del aire est\u00e1n a cargo del par de adelante. La combusti\u00f3n y el escape son hechas por el par trasero.<\/p>\n

Los dos pares de rotores giran a id\u00e9ntica velocidad, pero en sentidos opuestos, por el acoplamiento que tienen con engranajes sincronizados. Como se puede observar, este no posee cig\u00fce\u00f1al, tren de v\u00e1lvulas o bielas, por lo que se conforma de pocas piezas, en comparaci\u00f3n con los motores convencionales. De hecho, tiene casi el mismo n\u00famero que el motor de una cortadora de c\u00e9sped.<\/p>\n

Asimismo, las \u00fanicas partes m\u00f3viles que incluye son los rotores, por lo que la fricci\u00f3n es m\u00ednima, siendo solo los cojinetes y los engranajes quienes necesitan lubricaci\u00f3n. Adem\u00e1s, no precisa de cilindros ni pistones. Todo esto, hace que no haya contaminaci\u00f3n de aceite en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n. Dando como resultado la reducci\u00f3n dr\u00e1stica de los gases de escape y las emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n

La presi\u00f3n que se alcanza con este dise\u00f1o es de unos 14 bares, lo que implica una alta eficiencia<\/strong> en la combusti\u00f3n. De acuerdo a Astron Aerospace, el Omega 1 solo pesa 16 kilogramos en su versi\u00f3n est\u00e1ndar. Produciendo una potencia de 160 caballos, un par motor de 230 N \u2013 m y 25000 rpm de r\u00e9gimen de giro.<\/p>\n

Aunque si se necesita m\u00e1s potencia, est\u00e1 dise\u00f1ado para permitir acoplar varios motores. Por otra parte, su construcci\u00f3n le permite operar con varios tipos de combustible no f\u00f3sil, que tenga la capacidad de mover los rotores.<\/p>\n

\u00bfCoches el\u00e9ctricos o a combusti\u00f3n?<\/h2>\n

En este sentido, Astron Aerospace considera que su propuesta es la mejor, puesto que su sistema ahorra mucho combustible. Debido a que es de tama\u00f1o peque\u00f1o y muy liviano. De hecho, aseguran que ya tienen construido un prototipo y que este funciona.<\/p>\n

Por otra parte, si bien la Comisi\u00f3n Europea quiere eliminar los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna, no la tienen tan f\u00e1cil. Ya que hay pa\u00edses que tienen pocos recursos y les ser\u00e1 muy dif\u00edcil absorber el costo de los coches el\u00e9ctricos y la log\u00edstica de las estaciones de carga.<\/p>\n

Por lo que, si Astron Aerospace logra producir el Omega 1 en serie y lanzarlo al mercado con un precio que sea competitivo, ser\u00eda una soluci\u00f3n ideal<\/strong>. Para la reducci\u00f3n de las emisiones<\/a> de gases de efecto invernadero, en el corto plazo, en los pa\u00edses con econom\u00edas m\u00e1s modestas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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