{"id":5809,"date":"2024-05-02T15:30:23","date_gmt":"2024-05-02T13:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=5809"},"modified":"2024-05-02T15:30:23","modified_gmt":"2024-05-02T13:30:23","slug":"motor-hidrogeno-capsula-colosal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-hidrogeno-capsula-colosal\/5809\/","title":{"rendered":"El colosal motor de hidr\u00f3geno de 1,2 MW: una c\u00e1psula experimental que bate r\u00e9cords"},"content":{"rendered":"

El motor de hidr\u00f3geno<\/strong> ha sido un concepto muy desarrollado los \u00faltimos tiempos, por ser considerados ecol\u00f3gicos. Por otra parte, el hidr\u00f3geno es un combustible que resulta barato, tanto en su obtenci\u00f3n como en su distribuci\u00f3n. Ahora te presentamos el \u00faltimo motor que est\u00e1 dise\u00f1ado para impulsar veh\u00edculos que navegan por el aire, mar y tierra. \u00a1Veamos!<\/p>\n

El motor de hidr\u00f3geno con una pila de combustible<\/h2>\n

El programa ZEROe de AIRBUS presento en septiembre de 2020 su primer motor de hidr\u00f3geno el\u00e9ctrico, el cual es alimentado por una pila de combustible de este elemento. Antes de seguir debemos aclarar que el proyecto ZEROe es un programa de AIRBUS para el desarrollo de aviones que sean sostenibles y que tengan cero emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n

Esto para la descarbonizaci\u00f3n<\/a><\/strong>\u00a0del \u00e1rea, creando modelos que usan pila y de quema de combustible de hidr\u00f3geno, en diversas versiones. En este sentido, el proyecto alcanza una meta hist\u00f3rica con el encendido de este motor que alcanza una impresionante potencia total de 1.2 MW. Esto ha llevado a integrar a este con un nuevo sistema de propulsi\u00f3n especialmente adaptado.<\/p>\n

Un prototipo de c\u00e1psula experimental<\/h2>\n

AIRBUS ha presentado un prototipo que incorpora unidades de refrigeraci\u00f3n, motor el\u00e9ctrico y pila de combustible<\/strong>. Aunque inicialmente fue dise\u00f1ado para impulsar aviones, puede ser utilizado en cualquier coche, barco o para cualquier uso industrial como en motogeneradores. Debes saber que las pilas de combustibles de hidr\u00f3geno fueron inventadas hace varias d\u00e9cadas.<\/p>\n

Pero ahora el reto es lograr su aplicaci\u00f3n sin que el motor de hidr\u00f3geno represente un peso y volumen importante. Y esto precisamente es lo que ha logrado AIRBUS con su programa ZEROe, una arquitectura para iniciar las pruebas en diferentes veh\u00edculos, iniciando con los coches.<\/p>\n

Otro de los objetivos de estas pruebas, es el dise\u00f1o de un sistema de propulsi\u00f3n compatible con este motor. Que use diversos combustibles, aunque el hidr\u00f3geno ser\u00eda para el que est\u00e9 creado inicialmente. Se espera que pueda salir al mercado en el a\u00f1o 2030 si todas las pruebas son satisfactorias, sobre todo las concernientes a que tenga cero contaminaci\u00f3n.<\/p>\n

El futuro de este colosal motor de hidr\u00f3geno<\/h2>\n

Aunque este es un impresionante motor, lo m\u00e1s impactante es su peque\u00f1o tama\u00f1o que hace dif\u00edcil de creer que pueda desarrollar una potencia de 1.2 MW<\/strong>. Se debe destacar que en los \u00faltimos a\u00f1os se han logrado avances importantes asociados con el hidr\u00f3geno como combustible. Los cuales han sido dirigidos al sector transporte que se hace por carretera.<\/p>\n

De hecho, ha sido tan veloz este progreso, que muchos especialistas profetizan que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ser\u00e1n reemplazados por sus pares de hidr\u00f3geno. Como prueba se tiene el reciente \u00e9xito de AIRBUS al encender su prototipo, resultado de un trabajo realizado en apenas unos 15 meses, representando un paso fundamental para su proyecto ZEROe.<\/p>\n

En este sentido, el Jefe de Pruebas y Demostraci\u00f3n de ZEROe, ha manifestado que los ensayos in\u00edciales han sido muy exitosos. Por lo que esperan que en el 2026 podr\u00edan instalar este motor de hidr\u00f3geno, de 1.2 MW, en un veh\u00edculo terrestre y a\u00e9reo a fin de dar inicio a las pruebas finales.<\/p>\n

A\u00fan hay retos y problemas que superar, especialmente referidos a sostenibilidad, eficiencia y seguridad, pero vamos por buen camino. Y as\u00ed lo ha demostrado este motor que ha batido varios r\u00e9cords<\/strong> en su periodo de prueba, justo lo que se esperaba vista su potencia, solo comparable con los de aviaci\u00f3n.<\/p>\n

Como conclusi\u00f3n, te dar\u00e1s cuenta de que el avance de la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n<\/a><\/strong>\u00a0y del motor de hidr\u00f3geno, cada vez es m\u00e1s veloz. Teniendo m\u00faltiples aplicaciones, desde el punto de vista de la movilidad, el transporte y la industria. \u00bfQu\u00e9 seguir\u00e1?. Veremos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El motor de hidr\u00f3geno ha sido un concepto muy desarrollado los \u00faltimos tiempos, por ser considerados ecol\u00f3gicos. Por otra parte, … <\/p>\n

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