{"id":5929,"date":"2024-05-05T15:00:59","date_gmt":"2024-05-05T13:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=5929"},"modified":"2024-05-05T15:00:59","modified_gmt":"2024-05-05T13:00:59","slug":"motor-de-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-de-hidrogeno\/5929\/","title":{"rendered":"El motor de hidr\u00f3geno de 563 CV que bate r\u00e9cords: nuevo tipo de combusti\u00f3n y potencia in\u00e9dita"},"content":{"rendered":"

Los planes para el futuro de las compa\u00f1\u00edas automotrices tienen al hidr\u00f3geno verde como horizonte. Es por ello que todas las iniciativas y avances tecnol\u00f3gicos se concentran en generar mayor rendimiento y eficiencia para sustituir a los combustibles f\u00f3siles. En este contexto, la firma Bosch planea para este a\u00f1o el lanzamiento de su motor de hidr\u00f3geno de 563 CV de potencia<\/strong>.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas del motor de hidr\u00f3geno de Bosch<\/h2>\n

Las compa\u00f1\u00edas de autom\u00f3viles se encuentran en competencia por liderar el mercado con veh\u00edculos que ofrezcan confort, velocidad y potencia sin emisiones de carbono. Por su parte, Toyota, BMW y Honda ya cuentan con modelos el\u00e9ctricos a bater\u00eda, hidr\u00f3geno y gasolina h\u00edbridos.<\/p>\n

Ahora, la marca Bosch junto a Ligier trabajan en el lanzamiento, para fines de este 2024, del Ligier JS2 RH, un prototipo de motor de hidr\u00f3geno con una potencia superior<\/strong> al modelo anterior el Ligier JS2 R, con un motor V6 biturbo de 3.0 litros. Aqu\u00ed puedes obtener m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n

Esta revolucionaria innovaci\u00f3n presentada en la CES de este a\u00f1o pretende afianzar al motor de hidr\u00f3geno para el futuro como una excelente alternativa a la combusti\u00f3n de recursos f\u00f3siles, superando en potencia y resistencia a los motores convencionales y con cero emisiones.<\/p>\n

Antecedentes al motor de hidr\u00f3geno 3.0<\/h2>\n

Los proyectos de las automotrices basados en motor de hidr\u00f3geno vienen super\u00e1ndose a\u00f1o a a\u00f1o<\/strong>. A principios de este siglo, BMW fue uno de los pioneros en lanzar al mercado el 750hL, serie 7 con un motor V12 con combusti\u00f3n a gasolina o hidr\u00f3geno y con una ingenier\u00eda \u00fanica.<\/p>\n

Esta flotilla de veh\u00edculos ofrec\u00eda una autonom\u00eda de hidr\u00f3geno de hasta 400 km y luego pod\u00eda continuar con gasolina. Sin embargo, no result\u00f3 ser tan exitosa por la dificultad de hallar una estaci\u00f3n de repostaje que ofreciera ambos servicios, sumado al alto costo del veh\u00edculo.<\/p>\n

Afortunadamente, veinte a\u00f1os despu\u00e9s ya podemos ver en las carreteras y ciudades autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, con motor de hidr\u00f3geno e h\u00edbridos con gasolina, y se sumaron mayor cantidad de estaciones de repostaje aptas para cada tipo de demanda<\/strong>.<\/p>\n

Bosch y Ligier revolucionan las pistas<\/h2>\n

El proyecto conjunto de las firmas Bosch Engineering y Ligier Automotive ahora consta en lanzar un prototipo basado en el Ligier JS2 R de competici\u00f3n, presentado el pasado a\u00f1o para el centenario de las 24 horas de Le Mans.<\/p>\n

Esta innovaci\u00f3n optimiza el modelo anterior ofreciendo 240 CV m\u00e1s que los motores a gasolina<\/strong> y los responsables del proyecto afirman que con este prototipo pretenden demostrar que el motor de hidr\u00f3geno puede ser tanto o m\u00e1s competitivo utilizando energ\u00eda sostenible.<\/p>\n

El presidente de Ligier, Jacques Nicolet afirm\u00f3 que el mayor desaf\u00edo del prototipo fue mantener una combusti\u00f3n ininterrumpida equilibrada y sin preencendido en una situaci\u00f3n de demanda constante y a altas revoluciones como se espera en una carrera deportiva.<\/p>\n

El motor de hidr\u00f3geno de Bosch que entrega 563 CV de potencia y 650 NM<\/strong>\u00a0demuestra que se puede ser respetuoso con el planeta a\u00fan en circunstancias de alta competencia.<\/p>\n

Perspectiva de futuro para el motor de hidr\u00f3geno<\/h2>\n

Seg\u00fan el CEO del gigante alem\u00e1n los proyectos para el futuro pr\u00f3ximo los encuentran trabajando en un motor de hidr\u00f3geno capaz de transformar el combustible directamente en energ\u00eda<\/strong> sin necesidad de la conversi\u00f3n en electricidad previa.<\/p>\n

Esta innovaci\u00f3n podr\u00eda estar disponible a corto plazo, en tanto que paralelamente se comience las estructuras necesarias para abastecer con combustible al motor de hidr\u00f3geno y existan m\u00e1s estaciones de repostaje al alcance del consumidor.<\/p>\n

Mientras tanto, aun la competencia est\u00e1 en manos de los motores el\u00e9ctricos e h\u00edbridos con gasolina e hidr\u00f3geno que son las respuestas m\u00e1s fiables a la sustituci\u00f3n de emisiones de carbono. Constatada su eficiencia en las pistas<\/strong>, se espera que el motor de hidr\u00f3geno se produzca a gran escala en paralelo al aumento de surtidores de energ\u00eda verde. Conoce m\u00e1s alternativas al motor de hidr\u00f3geno<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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