{"id":6330,"date":"2024-05-13T16:30:39","date_gmt":"2024-05-13T14:30:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=6330"},"modified":"2024-05-13T16:30:39","modified_gmt":"2024-05-13T14:30:39","slug":"motor-hibrogeno-combustion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-hibrogeno-combustion\/6330\/","title":{"rendered":"El motor imposible de combusti\u00f3n y cero emisiones a la vez: el fin de los el\u00e9ctricos y 600 km de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

Los camiones son una parte fundamental de los mecanismos que mueven nuestra econom\u00eda, y, a\u00fan as\u00ed, sus gigantescos motores di\u00e9sel son un duro castigo para el medio ambiente. Pero esto podr\u00eda ser cosa del pasado gracias a una marca que est\u00e1 apunto de lanzar a las carreteras sus primeros camiones con un motor imposible de combusti\u00f3n capaz de funcionar sin contaminar<\/strong>.<\/p>\n

C\u00f3mo funciona el motor imposible de combusti\u00f3n limpia<\/h2>\n

Descarbonizar el transporte de mercader\u00edas y materias primas es una de las grandes prioridades en cualquier programa de sustentabilidad. Es un sector esencial para el funcionamiento de nuestra econom\u00eda y nuestra sociedad, por lo que es imperativo contar con camiones de transporte que puedan desplazarse sin emitir gases de efecto invernadero.<\/p>\n

Actualmente, existen camiones el\u00e9ctricos que cuentan con una excelente autonom\u00eda y rendimiento. Estos innovadores medios de transporte se est\u00e1n implementando cada vez en m\u00e1s lugares del mundo para descarbonizar las rutas de transporte. No obstante, existen algunas limitaciones en los camiones el\u00e9ctricos que impiden que reemplacen a todos los veh\u00edculos a combusti\u00f3n de una flota.<\/p>\n

La empresa de camiones MAN<\/strong> tiene muy claro que su meta es el transporte de mercanc\u00edas sustentable, y han dado con la soluci\u00f3n perfecta para poder dejar de depender de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n en el futuro cercano: el motor de hidr\u00f3geno. Su primer cami\u00f3n de hidr\u00f3geno ser\u00e1 conocido como\u00a0hTGX<\/strong> y se producir\u00e1n unas 100 unidades en su mayor\u00eda destinadas al mercado europeo.<\/p>\n

Por qu\u00e9 usar camiones de hidr\u00f3geno<\/h2>\n

MAN es un fabricante enfocado principalmente en la fabricaci\u00f3n de grandes camiones el\u00e9ctricos que permiten llevar cada cosa al lugar donde se la espera garantizando que no se liberen emisiones de CO2 al ambiente en el proceso. No obstante, ciertas limitaciones en los motores el\u00e9ctricos han impulsado la necesidad de contar con una alternativa al motor de combusti\u00f3n y al el\u00e9ctrico tambi\u00e9n.<\/p>\n

Los camiones el\u00e9ctricos han sido siempre la insignia de MAN, siendo reconocidos por ser la opci\u00f3n m\u00e1s sustentable y eficiente en log\u00edstica. Sin embargo, existen muchas zonas donde no hay suficiente infraestructura ni estaciones de carga para la autonom\u00eda de estos veh\u00edculos. Para estos casos, la compa\u00f1\u00eda resolvi\u00f3 modificar algunos motores di\u00e9sel y adaptarlos para funcionar con hidr\u00f3geno<\/strong>.<\/p>\n

Con este sencillo movimiento, MAN ha conseguido hacerse con una alternativa sustentable a sus camiones el\u00e9ctricos, y sin necesidad de fabricar un nuevo veh\u00edculo desde cero, adaptando simplemente uno existente.<\/p>\n

\u00bfReemplazar\u00e1n a los camiones el\u00e9ctricos?<\/h2>\n

La compa\u00f1\u00eda ha anunciado que el hTGX ser\u00e1 un lote limitado para ciertos clientes establecidos en lugares donde hay lagunas en el \u00e1rea de cobertura de sus camiones el\u00e9ctricos. Para esos casos ser\u00e1n destinados estos veh\u00edculos equipados con el motor imposible de combusti\u00f3n limpia de MAN. El cami\u00f3n ofrecer\u00e1 una potencia 520 CV con un motor de seis cilindros y una autonom\u00eda de 600km<\/strong>.<\/p>\n

El motor imposible de combusti\u00f3n sin emisiones deber\u00eda ver la luz en 2025 en las primeras entregas de la compa\u00f1\u00eda. Su implementaci\u00f3n se har\u00eda de manera progresiva para estudiar el desempe\u00f1o de los nuevos modelos. Tambi\u00e9n se espera que la autonom\u00eda del combustible vaya aumentando hasta llegar a los 1000km para 2026.<\/p>\n

Seg\u00fan reportan las pruebas realizadas a estos nuevos veh\u00edculos, el hTGX es capaz de desplazarse sin emitir m\u00e1s de 1g de di\u00f3xido de carbono al ambiente, con lo cual, la Uni\u00f3n Europea lo ha etiquetado como \u00abcero misiones\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

El transporte del futuro<\/h2>\n

Los costes operativos para el uso de motores de hidr\u00f3geno en camiones siguen siendo lo suficientemente elevado para prevenir que se usen de forma generalizada en cualquier empresa log\u00edstica. Adem\u00e1s, MAN espera experimentar tambi\u00e9n con motores de pila de combustible<\/a> que podr\u00edan ofrecer las mismas prestaciones pero a un coste mucho m\u00e1s accesible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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