{"id":6442,"date":"2024-05-20T16:00:22","date_gmt":"2024-05-20T14:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=6442"},"modified":"2024-05-20T16:00:22","modified_gmt":"2024-05-20T14:00:22","slug":"madera-combustible-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/madera-combustible-motor\/6442\/","title":{"rendered":"La madera como combustible del futuro: este motor ya la utiliza y todos se fijan en esto"},"content":{"rendered":"

Necesitamos nuevas formas de combustible<\/strong> urgentemente y la madera podr\u00eda ser el definitivo. Los combustibles f\u00f3siles han causado estragos<\/a>. A pesar de que fueron nuestra \u2018salvaci\u00f3n\u2019 en el pasado, permitiendo que avanz\u00e1ramos en el terreno tecnol\u00f3gico, hoy son vistos como nuestros principales enemigos. Se les achaca la instalaci\u00f3n del cambio clim\u00e1tico y el calentamiento global.<\/p>\n

El sector del transporte es uno de los que m\u00e1s emisiones contaminantes deja en el aire, por lo que se est\u00e1 haciendo especial \u00e9nfasis en cambiar la gasolina y di\u00e9sel por otras alternativas. Una de las que suena m\u00e1s fuerte es la movilidad el\u00e9ctrica. Sin embargo, esta b\u00fasqueda exhaustiva de nuevas opciones no es algo reciente.<\/p>\n

Durante una escasez generalizada de combustible, un gran n\u00famero de automovilistas a experimentar otros combustibles como madera, carb\u00f3n o ambos. Los veh\u00edculos impulsados por madera llegaron en los primeros d\u00edas de la industria automotriz<\/strong>.<\/p>\n

Madera, el combustible que lleva a\u00f1os en las sombras y podr\u00eda salvarnos<\/h2>\n

En 1922, el Autom\u00f3vil Club de Francia<\/strong> organiz\u00f3 un rally de resistencia abierto a camiones de madera a gas. El reto era cubrir 75 millas en dos d\u00edas. Lo r\u00e1pido que avanz\u00f3 esta tecnolog\u00eda llev\u00f3 a subir las exigencias al a\u00f1o siguiente, con un viaje de 745 millas y 12 d\u00edas. En 1925, el rally tuvo una longitud de 1.300 millas y dur\u00f3 tres semanas.<\/p>\n

Ante un rendimiento semejante, el gas de madera llam\u00f3 la atenci\u00f3n de importantes marcas como Renault, Latil, Panhard<\/strong> y Berliet<\/strong>. No obstante, la industria se dio cuenta r\u00e1pido de que los camiones gasificados quemaban una gran cantidad de madera, y toda la configuraci\u00f3n era muy pesada, por lo que bajaba la importante carga \u00fatil.<\/p>\n

Volvi\u00f3 a hablarse de los veh\u00edculos de madera en el contexto de la Segunda Guerra Mundial. A pesar de que los principales fabricantes de autom\u00f3viles hab\u00edan abandonado esta idea, peque\u00f1as empresas siguieron invirtiendo en esta tecnolog\u00eda y desarrollaron kits m\u00e1s compactos que pod\u00edan montarse en autom\u00f3viles de pasajeros.<\/p>\n

Los problemas presentados por este tipo de veh\u00edculos en las d\u00e9cadas de 1910 y 1920 todav\u00eda no se hab\u00edan resuelto por completo, por lo que recurrir a ellos segu\u00eda vi\u00e9ndose como el \u00faltimo recurso. Sin embargo, los n\u00fameros de Transports en France pendant la Guerre<\/em>, dejan claro que hubo un aumento de inter\u00e9s.<\/p>\n

El 12% de los 71.690 turismos matriculados en Francia<\/strong> en enero de 1944 fueron equipados con un generador de gas de madera y el 58% de los 120.567 camiones contabilizados tambi\u00e9n utilizaban este sistema.<\/p>\n

Probabilidades de uso de la madera como combustible en 2024<\/h2>\n

Actualmente, los generadores de gas de madera se ven como una nota a pie de p\u00e1gina en la historia de la industria del autom\u00f3vil. Los kits que impulsaban los veh\u00edculos durante la guerra se descartaron cuando la gasolina volvi\u00f3 a estar disponible. Es dif\u00edcil encontrar una pieza equipada con un generador de gas de madera de \u00e9poca.<\/p>\n

Sin embargo, puede contemplarse uno en un museo de construcci\u00f3n llamado Provence Collection<\/em> y ubicado cerca de Draguignan, al sur de Francia<\/strong>. Es un Ford Modelo A<\/strong> de 1929. Tiene su origen en Dinamarca<\/strong>. Cuenta con un sistema de gas de madera fabricado por Skandinavisk Motor Co<\/strong>. Este kit fue un modelo caro y de alta gama en su \u00e9poca.<\/p>\n

Sustituye el sistema de combustible al completo, que no siempre se daba. Algunos veh\u00edculos pod\u00edan funcionar con gas de madera o gasolina est\u00e1ndar. El A no est\u00e1 en funcionando, pero hasta 2014 pod\u00eda conducirse.<\/p>\n

Utilizar madera como combustible<\/strong> a estas alturas suena descabellado, pero, dado el contexto todo podr\u00eda pasar. Si el motor de agua<\/a>, los modelos el\u00e9ctricos, el hidr\u00f3geno y los combustibles sint\u00e9ticos no dan resultados, \u00bfpor qu\u00e9 no probar con algo que funcion\u00f3 en el pasado?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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