{"id":6453,"date":"2024-05-18T15:00:28","date_gmt":"2024-05-18T13:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=6453"},"modified":"2024-05-18T15:00:28","modified_gmt":"2024-05-18T13:00:28","slug":"motor-gas-hidrogeno-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-gas-hidrogeno-electrico\/6453\/","title":{"rendered":"El motor que arrasa no es de hidr\u00f3geno ni el\u00e9ctrico: atenci\u00f3n al combustible del futuro"},"content":{"rendered":"

Una buena alternativa para implementar en movilidad que mitigue las emisiones de carbono a la atm\u00f3sfera es adquirir veh\u00edculos con un motor m\u00e1s sostenible<\/a> como es el caso de los el\u00e9ctricos o de hidr\u00f3geno. Sin embargo, aqu\u00ed te contaremos una tendencia m\u00e1s asequible con un combustible que se encuentra en auge y en l\u00ednea con las condiciones impuestas por la UE en materia ambiental<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es el combustible del futuro?<\/h2>\n

Si bien este combustible ya se encuentra en el mercado desde hace mucho tiempo, ahora vuelve a cobrar importancia por su variada oferta de beneficios en oposici\u00f3n al motor a gasolina, y por estar a un precio competitivo en relaci\u00f3n a las tecnolog\u00edas el\u00e9ctricas y a hidr\u00f3geno.<\/p>\n

El nuevo combustible que se afianza en la actualidad es el Gas Licuado de Petr\u00f3leo o GLP<\/strong>. Presente en el mercado desde hace d\u00e9cadas por la escasez de gasolina y por la menor cantidad de emisiones.<\/p>\n

Seg\u00fan los datos extra\u00eddos de las consultoras especializadas, las ventas de veh\u00edculos con GLP han crecido un 75% y se cree que existen m\u00e1s de 100.000 unidades entre el parque automotor espa\u00f1ol circulando por ciudades y carreteras.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es el GLP?<\/h2>\n

El Gas Licuado de Petr\u00f3leo es una combinaci\u00f3n de los gases m\u00e1s livianos que se desprenden del proceso de refinamiento del petr\u00f3leo, como el butano y el propano<\/strong>. Es el combustible m\u00e1s elegido popularmente por su afinidad de adaptaci\u00f3n con los motores t\u00e9rmicos creando sistemas h\u00edbridos.<\/p>\n

En este sentido, la misma proporci\u00f3n de este combustible comparado con gasolina genera m\u00e1s eficiencia y menos emisiones. Por lo que los veh\u00edculos h\u00edbridos comenzaron a tener m\u00e1s adeptos entre los transportes por tener mayor autonom\u00eda y reducir los costos notablemente.<\/p>\n

No obstante, la ca\u00edda de fabricaci\u00f3n de motores di\u00e9sel por su devaluado prestigio en t\u00e9rminos de contaminaci\u00f3n, es significativo el n\u00famero de veh\u00edculos usados en Espa\u00f1a que a\u00fan utilizan este combustible<\/strong>, llegando casi al 50%.<\/p>\n

Sin embargo, es posible adaptar la tecnolog\u00eda de GLP a un motor di\u00e9sel, aunque tambi\u00e9n es m\u00e1s costosa, pudiendo oscilar entre los 2.500 y 3.000 euros. Asimismo, la inversi\u00f3n puede recuperarse r\u00e1pidamente en veh\u00edculos de alto tr\u00e1nsito teniendo en cuenta el escaso valor del litro de GLP.<\/p>\n

Beneficios del combustible proveniente del petr\u00f3leo<\/h2>\n

Una de las ventajas m\u00e1s atractivas del GLP es el precio del litro de unos 0.95 euros<\/strong>, mucho m\u00e1s barato que la gasolina y el di\u00e9sel. Tambi\u00e9n ofrece mayor capacidad de transitablidad y en veh\u00edculos h\u00edbridos con gasolina y gas puede ofrecer mayor autonom\u00eda.<\/p>\n

Si bien es un producto consecuente del refinamiento del petr\u00f3leo, genera menos emisiones que el combustible y cuenta con la Etiqueta ECO de la DGT porque reduce las emisiones de NOx (gases de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno) en un 90%, permitiendo transitar por \u00e1reas restringidas.<\/p>\n

En l\u00ednea con las normativas medioambientales ofrece m\u00e1s ventajas ecol\u00f3gicas con menores emisiones de carbono<\/strong> liberados a la atm\u00f3sfera, con respecto a los motores a gasolina tradicional y el di\u00e9sel.<\/p>\n

M\u00e1s propiedades del GLP<\/h2>\n

Cuenta con mayores puntos de repostaje que otros veh\u00edculos menos contaminantes, pero que sin contar con puntos de alimentaci\u00f3n se encuentra limitada su salida al mercado. Este motivo es uno de los que ha ayudado a afianzarse aceleradamente la presencia del GLP en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Adicionalmente, dispone de una instalaci\u00f3n sencilla a los motores convencionales<\/strong>, tanto a gasolina como di\u00e9sel, ofreciendo una cierta independencia energ\u00e9tica del combustible f\u00f3sil y diversificando las opciones de fuentes de energ\u00eda para el propietario del veh\u00edculo.<\/p>\n

Por \u00faltimo, y no menos importante, emite menos contaminaci\u00f3n de ruido y de vibraciones con respecto a los motores tradicionales. El potencial que tiene este combustible<\/a> en la actualidad es llamativo, tanto que se ha vuelto a poner el foco en su importancia. Es un buen recurso por el momento para desandar el camino a la transici\u00f3n m\u00e1s sostenible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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