{"id":6581,"date":"2024-05-22T15:00:00","date_gmt":"2024-05-22T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=6581"},"modified":"2024-05-22T15:00:00","modified_gmt":"2024-05-22T13:00:00","slug":"cilindro-liquido-1000-km-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/cilindro-liquido-1000-km-autonomia\/6581\/","title":{"rendered":"Adi\u00f3s a los motores con este curioso cilindro l\u00edquido: m\u00e1s de 1.000 km de autonom\u00eda y mejor que los el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

China lo ha hecho de nuevo. Como uno de los pa\u00edses de mayor inter\u00e9s e inversi\u00f3n en la innovaci\u00f3n y fabricaci\u00f3n de nuevos dispositivos<\/a> que se alimenten o generen energ\u00edas m\u00e1s sostenibles, ahora han creado un cilindro l\u00edquido de 100 kilos que montado al transporte pesado<\/strong> podr\u00eda ofrecer mayor autonom\u00eda en las carreteras con una sola recarga de combustible.<\/p>\n

\u00bfDe qu\u00e9 se trata este cilindro l\u00edquido adosado a la carrocer\u00eda de un transporte?<\/h2>\n

En el trayecto no siempre lineal por el camino de la transici\u00f3n hacia los combustibles sostenibles, China ha generado un punto de inflexi\u00f3n para la tecnolog\u00eda de camiones, trasportes de carga, log\u00edstica y larga distancia que revoluciona al sector con el montado de un cilindro l\u00edquido trasero.<\/p>\n

El nuevo desarrollo se denomina Track 1000<\/strong>, constituido como el primer sistema de hidr\u00f3geno l\u00edquido de 100 kg montado en veh\u00edculos seg\u00fan un anuncio de la Corporaci\u00f3n de Ciencia y Tecnolog\u00eda Aeroespacial de China (CASC)<\/strong>.<\/p>\n

Desde la instituci\u00f3n han afirmado que este descubrimiento abre un abanico m\u00e1s amplio de alternativas sostenibles para el transporte pesado global, que hasta ahora se abasteci\u00f3 de combustibles f\u00f3siles, para eliminar su huella de carbono y pasarse a la sostenibilidad.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas del sistema Track 1000<\/h2>\n

La CASC ha presentado un informe por el cual confirma que el cilindro l\u00edquido cumple con los est\u00e1ndares internacionales<\/strong> en cuanto a la calidad de la tecnolog\u00eda, la densidad de almacenamiento de hidr\u00f3geno y el tiempo de recarga.<\/p>\n

El sistema propone la incorporaci\u00f3n de una estructura cil\u00edndrica de 100 kilogramos montada en la parte trasera del chasis capaz de contener hidr\u00f3geno l\u00edquido para abastecer al transporte pesado, ofreciendo una autonom\u00eda de hasta 1.000 kil\u00f3metros con una sola carga.<\/p>\n

Para lograr la eficiencia del sistema, el hidr\u00f3geno debe almacenarse en el cilindro l\u00edquido a temperaturas inferiores a -253\u00b0C para mantenerse en estado l\u00edquido<\/strong>. Caso contrario, si la temperatura superara ese valor, se convertir\u00eda en gas.<\/p>\n

En este caso, el hidr\u00f3geno es estado gaseoso podr\u00eda aumentar la presi\u00f3n del tanque y producir inevitablemente exposiciones si no se encuentra ventilado o no se desarrolla nuevamente un sistema de enfriamiento que posibilite al hidr\u00f3geno volver a su estructura l\u00edquida.<\/p>\n

Antecedentes del Track 1000<\/h2>\n

El invento asi\u00e1tico se inspir\u00f3 en la creaci\u00f3n del fabricante alem\u00e1n Daimler<\/strong> y que fue utilizado para un modelo de cami\u00f3n Mercedes Benz, por el cual el cami\u00f3n que llevaba un tanque de 80 kg de hidr\u00f3geno pudo recorrer 1.047 kil\u00f3metros<\/strong> sin necesidad de reabastecimiento.<\/p>\n

Basados en este proyecto, el nuevo experimento analiz\u00f3 la posibilidad de crear un cilindro l\u00edquido de 100 kg. que pudiera aumentar su autonom\u00eda inicial hasta los 1300 km. Por lo que el Track 1000 ofrece un aumento del 20% en el volumen de hidr\u00f3geno (H2) y reduce los costos en m\u00e1s del 30%.<\/p>\n

En t\u00e9rminos de dimensiones, el nuevo sistema mantuvo las mismas medidas que su predecesor y desde la CASC afirmaron que sus tanques ofrecen una aislaci\u00f3n particularmente buena,<\/strong> as\u00ed como el modelo fabricado por Dalmer.<\/p>\n

En este sentido, las condiciones de seguridad del cilindro l\u00edquido est\u00e1n garantizadas para mantener el hidr\u00f3geno a la temperatura adecuada durante un tiempo suficientemente largo sin necesidad de enfriamiento activo.<\/p>\n

Aplicaciones a futuro de este cilindro l\u00edquido<\/h2>\n

Este \u00e9xito demostrado por el cilindro l\u00edquido chino de hidr\u00f3geno ha demostrado que puede ser una excelente opci\u00f3n para el transporte pesado de larga distancia,<\/strong> de log\u00edstica y tur\u00edstico a nivel mundial por ser m\u00e1s amigable con el medio ambiente.<\/p>\n

El desaf\u00edo de las compa\u00f1\u00edas transportistas es comenzar a replicarlo de forma seriada y masiva que represente una acci\u00f3n colectiva de generar menos emisiones en las carreteras. Esta competencia se extiende a las estaciones de repostaje que deber\u00e1n multiplicar su presencia ante la demanda.<\/p>\n

Las innovaciones tecnol\u00f3gicas aplicadas a frenar el cambio clim\u00e1tico<\/a> son variadas y est\u00e1n dando muy buenos resultados en prototipos y laboratorios tal como lo ha demostrado este cilindro l\u00edquido de hidr\u00f3geno para camiones<\/strong>. Esperamos ahora que est\u00e9n al alcance de nuestras manos para que todos hagamos nuestra parte en el camino de la sostenibilidad.<\/p>\n

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