{"id":6589,"date":"2024-05-23T15:30:21","date_gmt":"2024-05-23T13:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=6589"},"modified":"2024-05-23T15:30:21","modified_gmt":"2024-05-23T13:30:21","slug":"motor-coche-nuevo-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-coche-nuevo-combustible\/6589\/","title":{"rendered":"Este motor g\u00e9lido utiliza un nuevo combustible: ni hidr\u00f3geno, ni electricidad, y lo puedes tener en tu coche"},"content":{"rendered":"

En los \u00faltimos tiempos, la industria automotriz ha estado en la b\u00fasqueda de combustibles que sustituyan a los de origen f\u00f3sil, pero que tambi\u00e9n sean sostenibles en el tiempo y amigables con el medio ambiente. Ya est\u00e1n sobre la mesa varias alternativas, y una de ellas es el motor de metanol<\/a>.<\/p>\n

El metanol: un combustible alternativo poco conocido<\/h2>\n

Geely, una empresa china de dise\u00f1o automotriz<\/strong>, ha tomado la bandera de defender el metanol como combustible para coches t\u00e9rmicos e h\u00edbridos. Sin embargo, el problema mayor que han enfrentado es el arranque en fr\u00edo del motor, sobre todo en \u00e9poca de invierno.<\/p>\n

No obstante, el consorcio ha anunciado que resolvi\u00f3 este problema en su modelo Geely Emgrand Methanol Hybrid, donde combina un motor el\u00e9ctrico de 100 kW y 134 CV con un motor 1.8 de 97 kW y 130 CV, que usa metanol al 100 %, como combustible de impulso.<\/p>\n

Un elemento no convencional para el motor a combusti\u00f3n<\/h2>\n

El\u00a0 coche modelo Geely Emgrand Methanol Hybrid usa como combustible metanol al 100 %<\/strong>. Mientras que en Europa usamos el E5, el cual se compone de 95 % de gasolina cuyo origen es f\u00f3sil y apenas un 5 % de bioetanol, que es un compuesto derivado que es muy costoso de procesar<\/p>\n

El metanol se obtiene de fuentes renovables, es barato y abundante en la naturaleza. Asimismo, es f\u00e1cil de transportar y almacenar a temperatura ambiente. Por eso, Geely est\u00e1 trabajando en lograr la homologaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda en Europa y en otros continentes.<\/p>\n

Al ser un combustible verde, la ausencia de emisiones por parte del motor<\/strong> lo har\u00eda muy competitivo, por lo que quiz\u00e1s estemos frente a la sustituci\u00f3n de la electricidad y el hidr\u00f3geno como fuentes de energ\u00eda para coches. De hecho, es apto para utilizarlo en pilas de combustible.<\/p>\n

Aunque Geely ha se\u00f1alado el camino, a\u00fan queda mucho por recorrer para masificar el metanol como combustible para coches, sean t\u00e9rmicos o de tecnolog\u00eda h\u00edbrida. Esto incluye adaptaciones de los diferentes sistemas como el propio combustible y el motor en general.<\/p>\n

Por otra parte, se requiere que el mismo coche sea desarrollado incluso en la parte aerodin\u00e1mica y de desplazamiento, crear una red de producci\u00f3n de metanol, crear estaciones de servicio cuyos surtidores operen con este elemento, adecuar camiones para el transporte, entre otros cambios necesarios.<\/p>\n

El uso de este compuesto como fuente de energ\u00eda en los coches presenta, por lo menos en teor\u00eda, algunas ventajas. Entre ellas se cuenta la posibilidad de poner en marcha veh\u00edculos t\u00e9rmicos<\/strong> proyectados que no son susceptibles de electrificaci\u00f3n y que adem\u00e1s alargan su vida \u00fatil.<\/p>\n

As\u00ed como la reducci\u00f3n casi a cero de emisiones de gases de efecto invernadero. Por esta y muchas razones m\u00e1s, el metanol ha tenido aceptaci\u00f3n, consider\u00e1ndose como el camino m\u00e1s efectivo y realista para lograr que los coches sean de carbono negativo y as\u00ed alcanzar su neutralidad.<\/p>\n

Algo muy importante: los costos asociados<\/h2>\n

Sobre estos tenemos unos n\u00fameros muy interesantes. Cada litro de este compuesto cuesta 3 yuanes en China, lo que al cambio son unos 0,42 euros, y se estima que un coche promedio gasta 9 litros por cada 100 kil\u00f3metros rodados.Entonces, el gasto total ser\u00eda de 3,85 euros<\/strong>.<\/p>\n

Esto ser\u00eda para un 100 % de metanol, puesto que en China se venden distintas mezclas de metanol que van desde el 5 %. Es de destacar que Geely ya tiene en China 20 modelos de coches a metanol y adem\u00e1s mas de 250 patentes relacionadas con este combustible.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, el motor que no funciona con electricidad ni hidr\u00f3geno<\/a> ya es una realidad. Lo mejor es que ya hay coches rodando con la tecnolog\u00eda del metanol y puedes tener uno de ellos o adaptar el tuyo para este combustible. \u00bfQu\u00e9 prefieres?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En los \u00faltimos tiempos, la industria automotriz ha estado en la b\u00fasqueda de combustibles que sustituyan a los de origen … <\/p>\n

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