{"id":6781,"date":"2024-05-26T15:00:54","date_gmt":"2024-05-26T13:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=6781"},"modified":"2024-05-26T15:00:54","modified_gmt":"2024-05-26T13:00:54","slug":"nuevo-combustible-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/nuevo-combustible-espana\/6781\/","title":{"rendered":"Adi\u00f3s al hidr\u00f3geno con un nuevo combustible: Espa\u00f1a no lo conoce y es capaz de hacer esto"},"content":{"rendered":"

Los combustibles verdes son el horizonte de la industria automotriz<\/a> en la actualidad, atendiendo a las normativas vigentes para el 2050 y la reducci\u00f3n de emisiones de carbono a la atm\u00f3sfera. En este sentido, algunas compa\u00f1\u00edas ya est\u00e1n presentando sus nuevos modelos con motores alimentados con un nuevo combustible que promete ser m\u00e1s ecol\u00f3gico que el litio<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es el nuevo combustible ecol\u00f3gico?<\/h2>\n

En realidad, no podemos decir que es nuevo, ya que se utiliza en la elaboraci\u00f3n de muchos compuestos que usamos diariamente, a\u00fan sin tener conocimiento. Sin embargo, lo novedoso es que ahora se utilizar\u00eda como el nuevo combustible para coches, sin emisiones de carbono.<\/p>\n

Este nuevo elemento es el metanol, un tipo de alcohol m\u00e1s simple tambi\u00e9n conocido como alcohol met\u00edlico<\/strong> o alcohol de madera porque antiguamente se extra\u00eda de la destilaci\u00f3n de las astillas. No obstante, en la actualidad, se obtiene a partir del mon\u00f3xido de carbono e hidr\u00f3geno.<\/p>\n

Hasta el momento era parte de la composici\u00f3n de anticongelantes y disolventes, empleado para la producci\u00f3n de tintes y resinas, en la elaboraci\u00f3n del vino y como elemento clave del formaldeh\u00eddo. Hoy cobra mayor importancia como sustento de los motores de coches m\u00e1s ecol\u00f3gicos.<\/p>\n

Como todos sabemos, la b\u00fasqueda de un nuevo combustible que pueda sustituir definitivamente a los f\u00f3siles<\/strong> es una empresa que ha buceado por los biomateriales, la electricidad, el hidr\u00f3geno, el gas, los h\u00edbridos, y m\u00e1s. Ahora veamos hacia donde nos lleva este camino.<\/p>\n

Beneficios e inconvenientes del metanol para considerarlo el nuevo combustible<\/h2>\n

La forma m\u00e1s sostenible de adquirir metanol ser\u00eda a trav\u00e9s de la recolecci\u00f3n de carbono emitido por la industria para reutilizarlo eficientemente y as\u00ed reducir la huella. Algunas de las ventajas m\u00e1s notorias son: su f\u00e1cil producci\u00f3n y menor tiempo de recarga que un el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Adicionalmente, es menos peligroso de manipular, almacenar y distribuir que el hidr\u00f3geno<\/strong>, ya que se mantiene en estado l\u00edquido a temperatura ambiente, lo que reduce los costos de log\u00edstica. Y si proviene de fuentes renovables es m\u00e1s sostenible y reutilizable como nuevo combustible.<\/p>\n

Estos beneficios hacen que el precio de venta sea mucho m\u00e1s competitivo y menor que el litio. Sin embargo, tambi\u00e9n hay que tener en cuenta sus aspectos negativos. Y es que, si bien es cierto que recicla el carbono en realidad, lo vuelve a emitir por la energ\u00eda que necesita para su fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

Es decir que el carbono que no libera en la combusti\u00f3n lo hace a la hora de la fabricaci\u00f3n<\/strong>. \u00a0Por eso es que desde el Instituto del Metanol proponen que se incentive la producci\u00f3n del nuevo combustible metanol a partir de la biomasa y los desechos agr\u00edcolas, forestales y residuos municipales.<\/p>\n

Adem\u00e1s, afirman que la carga con metanol se puede hacer apenas adaptando levemente las infraestructuras existentes. M\u00e1s all\u00e1 de los inconvenientes, sigue siendo una mejor alternativa a la gasolina y al litio.<\/p>\n

\u00daltimos lanzamientos de coches basados en el nuevo combustible<\/h2>\n

Uno de los proyectos m\u00e1s conocidos cuando hablamos del metanol, es el proyecto del coche deportivo h\u00edbrido de Karma Automotive<\/strong>, que est\u00e1 desarrollando una pila de combustible de metanol que puede transformarlo en hidr\u00f3geno.<\/p>\n

En este contexto, Natural Gas Intel inform\u00f3 hace poco tiempo que un Renault Zo\u00e9 EV modificado equipado con una unidad de pila de combustible de hidr\u00f3geno a base de metanol, recorri\u00f3 m\u00e1s de 1.600 kil\u00f3metros con una \u00fanica recarga.<\/p>\n

Este r\u00e9cord para un veh\u00edculo de celdas de hidr\u00f3geno<\/strong> marca un hito importante en el camino a la transici\u00f3n dejando atr\u00e1s los combustibles f\u00f3siles, admiti\u00f3 Emory De Castro Director de Tecnolog\u00eda de Advent Technologies Holdings Inc.<\/p>\n

Se cree que, para la producci\u00f3n en serie de estos veh\u00edculos, se necesite de una bater\u00eda que, aunque sea de tama\u00f1o menor que un el\u00e9ctrico, podr\u00eda compensar los gastos de inversi\u00f3n del precio final del nuevo combustible con respecto al litio. Mientras tanto, quedamos a la espera de la optimizaci\u00f3n del sistema que utiliza nuevas energ\u00edas m\u00e1s sostenibles para la movilidad<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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