{"id":6881,"date":"2024-05-25T17:00:20","date_gmt":"2024-05-25T15:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=6881"},"modified":"2024-05-25T17:00:20","modified_gmt":"2024-05-25T15:00:20","slug":"motor-de-hidrogeno-cientificos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-de-hidrogeno-cientificos\/6881\/","title":{"rendered":"Inquietud entre los cient\u00edficos con el motor de hidr\u00f3geno imposible: est\u00e1 desafiando las leyes del universo"},"content":{"rendered":"

Ya hemos visto que los motores de hidr\u00f3geno est\u00e1n llamando cada vez m\u00e1s la atenci\u00f3n del mundo del motorsport, como esta motocicleta sin gasolina de Kawazaki<\/a>. Ahora se suma una marca l\u00edder en motores de alto rendimiento que promete imponer esta tecnolog\u00eda en todos los \u00e1mbitos del automovilismo. Este es el nuevo coche de carreras con motor de hidr\u00f3geno que no contamina<\/strong>.<\/p>\n

El motor de hidr\u00f3geno imposible<\/h2>\n

En general, una de las ventajas m\u00e1s importantes que ofrecen los motores de hidr\u00f3geno, es la alta compatibilidad que mantienen con respecto a los motores tradicionales de combusti\u00f3n interna. En general, estos motores sustentables s\u00f3lo necesitan reemplazar la gasolina por hidr\u00f3geno<\/strong>, manteniendo el funcionamiento de la mayor\u00eda de los componentes iguales con respecto a la mec\u00e1nica tradicional.<\/p>\n

Hay que tener en cuenta que no es lo mismo un motor de hidr\u00f3geno en gas que un motor de pila de combustible. A diferencia del hidr\u00f3geno en gas, que se inyecta directamente en el cilindro para producir una explosi\u00f3n al contacto con el aire, la pila de combustible convierte el hidr\u00f3geno en electricidad, por lo que el motor que impulsa al veh\u00edculo es completamente diferente del mecanismo de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n

Este es el caso de Ferrari, que junto a otras grandes marcas como Toyota, Alpine y Kawazaki, se ha sumado a la tendencia del hidr\u00f3geno verde en los coches de competici\u00f3n. Pero no s\u00f3lo nos sorprende por ser un mecanismo basado en un combustible renovable y amigable para el medio ambiente que, al mismo tiempo, es muy potente, sino tambi\u00e9n por una extra\u00f1a peculiaridad: el motor est\u00e1 de cabeza<\/strong>.<\/p>\n

El motor \u00abde cabeza\u00bb de Ferrari<\/h2>\n

Los motores de combusti\u00f3n, en general, hacen un importante uso de la fuerza de gravedad para su funcionamiento. La disposici\u00f3n de las autopartes ayuda a llevar eficientemente el l\u00edquido refrigerante por las diferentes piezas que lo componen. Tambi\u00e9n es importante la recuperaci\u00f3n de aceite, el cual cae al c\u00e1rter y de ah\u00ed es recuperado para circular nuevamente por las autopartes.<\/p>\n

Si bien el motor de hidr\u00f3geno de Ferrari funciona en general como cualquiera de sus motores de combusti\u00f3n de alto rendimiento, es en este tipo de aspectos fundamentales en los que parece distanciarse sin raz\u00f3n aparente. Por ejemplo, es un motor de seis cilindros en l\u00ednea<\/strong>, lo que llama la atenci\u00f3n, ya que la norma para los italianos son los V6 y los V8.<\/p>\n

No es tan sencillo de explicar, en cambio, por qu\u00e9 raz\u00f3n Ferrari ha decidido dise\u00f1ar su motor de hidr\u00f3geno \u00abde cabeza\u00bb, es decir, literalmente, este motor est\u00e1 volteado de cabeza. Todav\u00eda no se conocen suficientes detalles sobre esta tecnolog\u00eda por lo que s\u00f3lo existe algunas especulaciones respecto a la raz\u00f3n de esta extra\u00f1a manera de disponer el mecanismo.<\/p>\n

La potencia de Ferrari y la sustentabilidad del hidr\u00f3geno<\/h2>\n

Actualmente, la principal fuente de informaci\u00f3n que tenemos acerca del motor de hidr\u00f3geno de Ferrari es la patente que ha sido aprobada para el mismo, donde se especifican las caracter\u00edsticas del motor aunque todav\u00eda desconocemos su montaje. Es posible que la elecci\u00f3n de un motor de seis cilindros en l\u00ednea tenga que ver con la distribuci\u00f3n de los tanques de hidr\u00f3geno en el chasis<\/strong>.<\/p>\n

Esta puede ser tambi\u00e9n la raz\u00f3n para poner todas las piezas del motor del rev\u00e9s, ya que los dep\u00f3sitos de combustible de este tipo de coches de carrera requieren de una buena cantidad de espacio. Este espacio debe estar preparado para tanques de almacenamiento con una capacidad de unos 200 bares de presi\u00f3n para poder conservar el hidr\u00f3geno en estado l\u00edquido.<\/p>\n

La era del motor de hidr\u00f3geno<\/h2>\n

Es evidente que el motor de hidr\u00f3geno es la tecnolog\u00eda del futuro que nos permitir\u00e1 alcanzar la sustentabilidad que tanto hemos buscado en los \u00faltimos a\u00f1os. Este nuevo modelo de Ferrari se suma a otros lanzamientos como el coche de carreras de Alpine que tambi\u00e9n cuenta con un motor de hidr\u00f3geno en gas<\/a> y un dise\u00f1o futurista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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