{"id":7039,"date":"2024-06-01T16:30:19","date_gmt":"2024-06-01T14:30:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=7039"},"modified":"2024-06-01T16:30:19","modified_gmt":"2024-06-01T14:30:19","slug":"motor-de-magnesio-ligero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-de-magnesio-ligero\/7039\/","title":{"rendered":"Este motor usa un combustible jam\u00e1s visto: lo producen las plantas y lo tienes en tu cuerpo"},"content":{"rendered":"

En plena era de los motores sustentables de hidr\u00f3geno<\/a>, las marcas fabricantes de coches se han enfocado, con el fin de reducir la huella de carbono y evitar sanciones internacionales, en buscar combustibles m\u00e1s eficientes y libres de CO2. Otra de las maneras de reducir la contaminaci\u00f3n de los coches es empleando materiales m\u00e1s ligeros para reducir el consumo<\/strong>, y este motor alem\u00e1n podr\u00eda ser el m\u00e1s ligero.<\/p>\n

Un motor ligero y un material imposible<\/h2>\n

Con el fin reducir el consumo de combustible y, por consiguiente, las emisiones de CO2, los coches se han ido haciendo progresivamente m\u00e1s y m\u00e1s livianos. En la actualidad, los veh\u00edculos casi no emplean metales pesados para su fabricaci\u00f3n<\/strong>, siendo la fibra de carbono, los pol\u00edmeros y el aluminio los materiales que m\u00e1s han aportado a que esto sea posible.<\/p>\n

Sin embargo, el motor de un auto sigue siendo la pieza m\u00e1s pesada de todo el veh\u00edculo, debido a que su estructura debe contar con una alta resistencia tanto a las altas temperaturas como a la corrosi\u00f3n, al medio ambiente y a las fuerzas mec\u00e1nicas. As\u00ed mismo, el combustible, aceite, l\u00edquido de frenos y l\u00edquido refrigerante que circulan por el mecanismo son altamente corrosivos para la mayor\u00eda de los materiales.<\/p>\n

Ahora, BMW ha anunciado su primer motor de magnesio<\/strong>, un material que se encuentra en grandes cantidades en nuestro planeta y que incluso forma parte de nuestro cuerpo. No ha sido sencillo, pero despu\u00e9s de a\u00f1os de investigaci\u00f3n y desarrollo y un alto presupuesto para estas \u00e1reas, la marca alemana ha conseguido crear una aleaci\u00f3n a base de magnesio capaz de soportar los rigores de la combusti\u00f3n interna.<\/p>\n

Las dificultades del magnesio<\/h2>\n

Hace bastante que diferentes equipos de investigadores vienen trabajando en desarrollar aplicaciones para el magnesio en la fabricaci\u00f3n de coches ligeros y eficientes. Al ser un material abundante y f\u00e1cil de obtener, se podr\u00eda reducir gran parte de la contaminaci\u00f3n emitida por la industria metal\u00fargica. Tambi\u00e9n reducir\u00eda fuertemente los precios de los veh\u00edculos.<\/p>\n

El magnesio es tambi\u00e9n un material mucho m\u00e1s liviano que los metales usados habitualmente en la fabricaci\u00f3n de motores, por lo que esto reducir\u00eda el consumo de combustible, reduciendo tanto el coste monetario como las emisiones de CO2<\/strong>. Sin embargo, hasta ahora, no se hab\u00eda dado con una manera de crear una aleaci\u00f3n resistente que usara mayoritariamente magnesio.<\/p>\n

El materia es fr\u00e1gil, quebradizo y en la mayor\u00eda de las aleaciones tiende a acelerar los procesos de oxidaci\u00f3n que corroen las piezas del motor afectando a su funcionamiento, incrementando el consumo de combustible y reduciendo su vida \u00fatil. Pero BMW ha conseguido crear una combinaci\u00f3n de aluminio y magnesio que resulta ligera, resistente y mucho m\u00e1s econ\u00f3mica.<\/p>\n

Las ventajas del magnesio en un coche<\/h2>\n

La nueva tecnolog\u00eda de la marca alemana viene en el formato de un motor de seis cilindros en l\u00ednea cuyo peso total es un 25% menos que el de su versi\u00f3n tradicional<\/strong>. Concretamente, con el uso de est\u00e1 aleaci\u00f3n de magnesio y aluminio, se ha conseguido reducir diez kilogramos del peso total de este mecanismo. La principal innovaci\u00f3n que hace posible todo est\u00e1 en el c\u00e1rter y su nuevo dise\u00f1o.<\/p>\n

Para poder resistir las fuerzas y temperaturas a las que es sometido el motor, el c\u00e1rter est\u00e1 dividido en puntos clave y reforzado con peque\u00f1as piezas de acero en donde convergen la mayor cantidad de fuerzas. En las pruebas realizadas, este nuevo modelo ha demostrado resistir tanto las condiciones externas como la corrosi\u00f3n interna.<\/p>\n

A la espera de novedades<\/h2>\n

Por ahora, el nuevo motor de magnesio de BMW est\u00e1 en las \u00faltimas etapas de desarrollo y no se ha anunciado qu\u00e9 modelo de coche ser\u00e1 el primero en incorporarlo. Sin embargo, junto con este motor de combusti\u00f3n que no contamina<\/a>, este mecanismo ultra ligero promete ser una de las innovaciones clave para lograr una movilidad sustentable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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