{"id":7185,"date":"2024-06-05T16:30:20","date_gmt":"2024-06-05T14:30:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=7185"},"modified":"2024-06-05T16:30:20","modified_gmt":"2024-06-05T14:30:20","slug":"barco-espanol-cero-emisiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/barco-espanol-cero-emisiones\/7185\/","title":{"rendered":"Este barco espa\u00f1ol es cero emisiones, pero no el\u00e9ctrico: el curioso combustible que tiene al mundo en vilo"},"content":{"rendered":"

La movilidad sustentable del futuro parece estar cada d\u00eda m\u00e1s pr\u00f3xima. Contamos con incre\u00edbles avances que van desde motos y coches que pueden funcionar a altas velocidades sin emitir ruido ni contaminaci\u00f3n, hasta una flota de camiones propulsados por hidr\u00f3geno<\/a>. Por eso este barco espa\u00f1ol cero emisiones<\/strong> dise\u00f1ado por un grupo de estudiantes podr\u00eda hacer historia.<\/p>\n

El primer barco espa\u00f1ol cero emisiones<\/h2>\n

La movilidad terrestre es la base de nuestra sociedad, lo que permite que cada persona, recurso y producto de consumo est\u00e9 donde debe estar cuando se lo requiera. Sin embargo, nuestros medios de transporte requieren una gran cantidad de energ\u00eda para poder ir del punto A al punto B y esta energ\u00eda proviene, en su mayor\u00eda, de combustibles f\u00f3siles que da\u00f1an el ambiente y la salud de los seres vivos.<\/p>\n

Los coches, motocicletas y patinetes el\u00e9ctricos ofrecen una alternativa sustentable que est\u00e1 reduciendo poco a poco la huella de carbono en el transporte p\u00fablico y particular, sin embargo, todav\u00eda tenemos mucho trabajo que hacer. En 2019 se registr\u00f3 que los barcos operativos en los puertos de Europa emitieron un volumen de 1.63 millones de toneladas de di\u00f3xido de azufre y esto sigue aumentando.<\/p>\n

Una soluci\u00f3n muy prometedora para este problema podr\u00eda llegar de la mano de un grupo de estudiantes de la Escuela de Ingenier\u00eda Naval de Madrid. Los futuros ingenieros navales han desarrollado el primer barco espa\u00f1ol cero emisiones que funciona a partir de hidr\u00f3geno<\/strong>. Se trata de una embarcaci\u00f3n de competici\u00f3n con una autonom\u00eda de 213 kil\u00f3metros y 62 KM\/h de velocidad.<\/p>\n

El barco espa\u00f1ol inteligente que no contamina<\/h2>\n

El proyecto, que los estudiantes han bautizado Green Foiling Spain<\/strong>, se llev\u00f3 el premio de la Feria Navalia 2024 celebrada este mayo en la localidad de Vigo, con lo que ya cuenta con un fuerte apoyo para su implementaci\u00f3n. Esta tecnolog\u00eda podr\u00eda abrir el camino para el desarrollo de sistemas de propulsi\u00f3n navales basados en pilas de combustible.<\/p>\n

El dise\u00f1o incorpora foils de vuelo de control autom\u00e1tico que ofrecen al modelo una gran estabilidad y maniobrabilidad. Estas hidroalas sumergidas son controladas por una computadora y sensores inteligentes para vencer la resistencia de la superficie y estabilizar el casco en tiempo real. Tambi\u00e9n cuenta con dos tanques laterales de alta presi\u00f3n que almacenan el gas de hidr\u00f3geno.<\/p>\n

Uno de los grandes inconvenientes a la hora de desarrollar una embarcaci\u00f3n, es la gran cantidad de energ\u00eda que se requiere para que una estructura pueda romper la resistencia del agua y desplazarse. Las energ\u00edas alternativas no ofrecen suficiente potencia para cumplir con estas exigencias, hasta ahora, gracias a la tecnolog\u00eda actual y el esfuerzo de este grupo de estudiantes espa\u00f1oles<\/strong>.<\/p>\n

Una tecnolog\u00eda que podr\u00eda cambiar la navegaci\u00f3n<\/h2>\n

Una pila de combustible consta de un \u00e1nodo en un extremo que contiene un catalizador (generalmente platino) conectado al suministro de hidr\u00f3geno, y un circuito externo. En el otro, un \u00e1nodo en contacto con el ox\u00edgeno del aire. En medio de ambos hay un electrolito. Cuando el hidr\u00f3geno entra en contacto con el \u00e1nodo, sus electrones se separan de los neutrones y producen energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong>.<\/p>\n

\u00c9sto ocurre porque los electrones, que no pueden atravesar el electrolito, se desv\u00edan hacia el circuito externo para impulsar el motor el\u00e9ctrico que da a este innovador barco espa\u00f1ol la potencia suficiente para desplazarse a unos 62 kil\u00f3metros por hora. Por otro lado, los neutrones atraviesan el electrolito y, tras alcanzar el c\u00e1todo, se mezclan con el ox\u00edgeno produciendo vapor de agua como subproducto.<\/p>\n

La navegaci\u00f3n sustentable es posible<\/h2>\n

Con este logro tecnol\u00f3gico se abre la posibilidad a un nuevo transporte mar\u00edtimo que dejar\u00eda de emitir gases contaminantes para reemplazarlos por simple vapor de agua<\/strong>. Mientras tanto, ya tenemos prometedoras noticias de un nuevo motor de hidr\u00f3geno para aeronaves<\/a>, que podr\u00eda reducir las emisiones del transporte a\u00e9reo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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