{"id":7326,"date":"2024-06-09T16:30:27","date_gmt":"2024-06-09T14:30:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=7326"},"modified":"2024-06-09T16:30:27","modified_gmt":"2024-06-09T14:30:27","slug":"motor-de-muy-bajas-emisiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-de-muy-bajas-emisiones\/7326\/","title":{"rendered":"Este motor de muy bajas emisiones lo puedes tener en tu coche: usa un combustible que hab\u00edas olvidado"},"content":{"rendered":"

El \u00e9xito de los nuevos motores de bajas emisiones<\/strong> desarrollados por prestigiosas marcas ha demostrado que el hidr\u00f3geno vino para quedarse. Uno de los ejemplos m\u00e1s destacables es el motor de hidr\u00f3geno para coches de competici\u00f3n desarrollado por Ferrari. Con el avance de las iniciativas de descarbonizaci\u00f3n, Renault ha sumado un novedoso motor que cumple todas las regulaciones ambientales.<\/p>\n

Un nuevo competidor en el mercado de las bajas emisiones<\/h2>\n

Horse es la nueva divisi\u00f3n de Renault<\/strong>, creada para abrirse un lugar en las nuevas exigencias de las regulaciones ambientales que buscan descarbonizar los veh\u00edculos para alcanzar la meta de carbono cero para el 2050. Desde esta nueva rama, la compa\u00f1\u00eda automotriz ha canalizado una importante cantidad de recursos para crear motores de bajas emisiones que cumplan con las regulaciones internacionales.<\/p>\n

Tras un periodo de investigaci\u00f3n y desarrollo, finalmente la marca ha decidido formar una alianza con Dumarey, un prestigioso ingeniero que ha hecho una importante carrera tomando bajo su cargo a plantas automotrices cuyo negocio est\u00e9 decayendo. Con la infraestructura y recursos de Renault y la experiencia y visi\u00f3n de Dumarey trabajando en conjunto, ha surgido el que podr\u00eda ser el futuro de la divisi\u00f3n Horse.<\/p>\n

Estamos hablando del nuevo motor M920 turbodiesel de bajas emisiones<\/strong> que estar\u00e1 destinado a veh\u00edculos pesados. Se trata de un modelo de cuatro cilindros 2.0 L con una innovadora tecnolog\u00eda que mejora su eficiencia para cumplir con las exigencias de las normas Euro 6 para veh\u00edculos de tracci\u00f3n trasera y Euro 7 para tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n

La clave para el futuro de la empresa<\/h2>\n

Para competir en el mercado de los veh\u00edculos ECO no s\u00f3lo es necesario contar con tecnolog\u00eda de bajas emisiones, tambi\u00e9n se debe ofrecer una soluci\u00f3n innovadora con caracter\u00edsticas que destaquen entre otras tantas que ya est\u00e1n bien establecidas.<\/p>\n

Por otro lado, Renault ya est\u00e1 bien posicionada en el mercado europeo con su modelo Zoe, uno de los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s accesibles y con mejor relaci\u00f3n precio-calidad, por lo que se ha convertido en uno de los favoritos de la UE. No obstante, fuera de Europa la competencia es fuerte frente a marcas japonesas y chinas, por lo que, con la gu\u00eda de Dumarey, Horse ha decidido apuntar a los veh\u00edculos pesados<\/strong>.<\/p>\n

El nuevo motor M920 de bajas emisiones de Horse ir\u00e1 destinado a los veh\u00edculos de carga pesada que requieren una gran fuerza de torque al mismo tiempo que una gran autonom\u00eda para largas distancias y alta durabilidad. La incre\u00edble eficiencia de esta nueva tecnolog\u00eda le permite aportar todas estas prestaciones sin contaminaci\u00f3n, al tiempo que reduce los costes de combustible y mantenimiento.<\/p>\n

La \u00abpunta de lanza\u00bb de Horse<\/h2>\n

Las aplicaciones de esta nueva tecnolog\u00eda incluyen transporte de carga y de pasajeros para cortas y largas distancias; veh\u00edculos de construcci\u00f3n y miner\u00eda; y veh\u00edculos agr\u00edcolas. Estamos hablando de un mercado que supone las m\u00e1s altas exigencias y que tambi\u00e9n est\u00e1 en la mira de las nuevas pol\u00edticas de sustentabilidad y reducci\u00f3n de emisiones.<\/p>\n

Con la mira puesta directo hacia el futuro, la compa\u00f1\u00eda ha dise\u00f1ado este motor turbodiesel de bajas emisiones para que, en el futuro, pueda adaptarse para el uso de hidr\u00f3geno verde<\/strong>. Las expectativas son altas y podr\u00edan llevar a la marca a acaparar un mercado exclusivo y muy rentable que tiene una urgente necesidad de reducir costes y emisiones para seguir operando.<\/p>\n

Una decisi\u00f3n estrat\u00e9gica que ha dado en el blanco<\/h2>\n

Horse representa la visi\u00f3n a futuro de Renault y, al firmar su colaboraci\u00f3n con Dumarey, han dado en el blanco. Con su motor M920 podr\u00edan incluso llegar a desplazar a una marca pionera en los veh\u00edculos de carga de hidr\u00f3geno<\/a>, reduciendo los costes y las emisiones del sector m\u00e1s pesado y exigente del mercado automotriz, lo que representa gran prestigio y exclusividad<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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