{"id":7735,"date":"2024-06-21T17:00:44","date_gmt":"2024-06-21T15:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=7735"},"modified":"2024-06-21T17:00:44","modified_gmt":"2024-06-21T15:00:44","slug":"fin-del-hidrogeno-nucleon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/fin-del-hidrogeno-nucleon\/7735\/","title":{"rendered":"Este motor est\u00e1 prohibido en Espa\u00f1a, pero tiene 8000 km de autonom\u00eda: el imposible fin del hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"

Antes de los modernos coches de hidr\u00f3geno libres de emisiones y ultra eficientes<\/a>, las compa\u00f1\u00edas fabricantes de autos ya compet\u00edan por ofrecer las mejores prestaciones, aunque a partir de un enfoque completamente diferente. El Nucleon fue uno de los primeros autos innovadores<\/strong> que, con la tecnolog\u00eda actual, podr\u00eda haber sido el fin del hidr\u00f3geno y una puerta hacia un nuevo tipo de combustible.<\/p>\n

El fin del hidr\u00f3geno con 8000 km de autonom\u00eda<\/h2>\n

En los a\u00f1os cincuenta, la tecnolog\u00eda estaba pasando por una revoluci\u00f3n en la que se desarrollar\u00edan muchas de nuestras innovaciones actuales, desde las computadoras m\u00e1s r\u00e1pidas y compactas hasta el internet<\/strong>. Sin embargo, esta revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica tambi\u00e9n dej\u00f3 una gran variedad de inventos que se caracterizaron no s\u00f3lo por ser poco pr\u00e1cticos, sino tambi\u00e9n sumamente peligrosos.<\/p>\n

Una de las innovaciones que m\u00e1s se hicieron eco durante esta \u00e9poca, fue la energ\u00eda nuclear, que demostr\u00f3 ser mucho m\u00e1s limpia y eficiente que la tradicional energ\u00eda producto de los combustibles f\u00f3siles. Adem\u00e1s, los elementos radiactivos siempre tuvieron propiedades muy peculiares, como la luminiscencia, lo cual, en una \u00e9poca durante todav\u00eda se empezaban a conocer estas propiedades, caus\u00f3 algunos problemas.<\/p>\n

Pero uno de los desarrollos m\u00e1s inolvidables de esta d\u00e9cada, fue el Ford Nucleon, un modelo que fue presentado por la compa\u00f1\u00eda en 1958 como un impresionante autom\u00f3vil impulsado por nada menos que energ\u00eda nuclear<\/strong>. Esto le permit\u00eda desplazarse hasta 8000 km sin repostar y una gran potencia y estabilidad, incluso sin emisiones de CO2. Podr\u00eda haber sido el fin del hidr\u00f3geno pero termin\u00f3 descartado.<\/p>\n

El motor nuclear de Ford: una propuesta que lleg\u00f3, pero no para quedarse<\/h2>\n

La energ\u00eda nuclear fue el gran invento despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial. Se trata de una fuente de energ\u00eda limpia y renovable que tiene la capacidad de generar una gran cantidad de electricidad usando simple vapor de agua que impulsa una turbina. Sin embargo, en 1958 todav\u00eda no se conoc\u00edan en profundidad las propiedades de los elementos radiactivos y los efectos de esa radiaci\u00f3n.<\/p>\n

El dise\u00f1o del Ford Nucleon era llamativo, completamente diferente a lo que se estaba usando en el momento, absolutamente futurista. Contaba con un reactor nuclear compacto<\/strong> detr\u00e1s. Este mecanismo usar\u00eda un intercambiador de calor que mover\u00eda una peque\u00f1a turbina la cual estar\u00eda destinada a generar electricidad para un revolucionario motor el\u00e9ctrico que estar\u00eda ubicado al frente.<\/p>\n

Por las caracter\u00edsticas de la energ\u00eda nuclear, esta tecnolog\u00eda permitir\u00eda desplazarse durante unos 8000 kil\u00f3metros sin la necesidad de recargar el combustible. Sin embargo, el combustible ser\u00eda uno de las grandes problemas, ya que se trataba de elementos radiactivos. El reactor nuclear del veh\u00edculo contaba con sistemas de seguridad para evitar la exposici\u00f3n a la radiaci\u00f3n, sin embargo, no resultaba suficiente.<\/p>\n

\u00bfEl fin del coche nuclear? Parece que jam\u00e1s oiremos hablar de \u00e9l<\/h2>\n

Para evitar que la radiaci\u00f3n producida por los elementos que mov\u00edan el reactor nuclear, el Nucleon deb\u00eda contar con gruesos recubrimientos de plomo<\/strong> que sumaban much\u00edsimo peso a un coche que de por s\u00ed estaba fabricado con materiales pesados. Estamos hablando de \u00e9pocas previas a la fibra de carbono y los pol\u00edmeros actuales.<\/p>\n

Por otro lado, tambi\u00e9n se requer\u00eda que el veh\u00edculo contara con un gran poder de refrigeraci\u00f3n, ya que un reactor nuclear emite much\u00edsimo calor, el cual resulta muy dif\u00edcil de contener cuando se emplea en un mecanismo del tama\u00f1o de un autom\u00f3vil.<\/p>\n

M\u00e1s de seis d\u00e9cadas despu\u00e9s, el auto nuclear es una idea pasada que se ha descartado por completo. Contamos con tecnolog\u00edas que van desde coches el\u00e9ctricos hasta motores pesados de biocombustible<\/a> que permiten transportar grandes cargas pesadas sin generar emisiones de CO2<\/strong>. Hoy se ve m\u00e1s lejos que nunca el fin del hidr\u00f3geno como combustible, con nuevos motores cada vez m\u00e1s eficientes y aut\u00f3nomos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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