{"id":7943,"date":"2024-06-26T17:00:01","date_gmt":"2024-06-26T15:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=7943"},"modified":"2024-06-26T17:00:01","modified_gmt":"2024-06-26T15:00:01","slug":"volkswagen-motor-combustion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/volkswagen-motor-combustion\/7943\/","title":{"rendered":"Volkswagen vuelve a encender el motor del siglo XX: la UE, preocupada y negocia su prohibici\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Los coches de motor de combusti\u00f3n interna est\u00e1n, desde hace tiempo, en la mira de todas las organizaciones y autoridades ambientales. En medio de una dif\u00edcil competencia entre los fabricantes de coches europeos y las marchas chinas<\/a>, Volkswagen anuncia su intenci\u00f3n de mantener su apuesta por el motor del siglo XX<\/strong> mientras sigue esperando una oportunidad de entrar al mercado el\u00e9ctrico.<\/p>\n

El motor del siglo XX no se qued\u00f3 en el siglo XX: un curioso panorama con m\u00e1s preguntas que respuestas<\/h2>\n

La Uni\u00f3n Europea ha sancionado la prohibici\u00f3n de los coches no electrificados para el a\u00f1o 2035<\/strong>, raz\u00f3n por la cual los fabricantes invierten cada vez mayor presupuesto en el desarrollo de modelos sustentables que tengan salida en el mercado. El gran problema es que, actualmente, el mercado de los coches el\u00e9ctricos est\u00e1 en poder de unos pocos fabricantes como Tesla y las marcas asi\u00e1ticas.<\/p>\n

Hacer la transici\u00f3n de una planta fabricante de coches de combusti\u00f3n hacia la electrificaci\u00f3n no es un trabajo sencillo. No s\u00f3lo hay que tener en cuenta los gastos operativos y de infraestructuras, sino tambi\u00e9n la salida de mercado de los coches el\u00e9ctricos fabricados. Este \u00faltimo problema es el que, principalmente, afecta a la firma alemana Volkswagen.<\/p>\n

Las ventas de los coches el\u00e9ctricos de Volkswagen no est\u00e1n dando los n\u00fameros que se esperaban. Los modelos ID.3 e ID.4 han tenido cierto \u00e9xito en el mercado, reportando un balance positivo que permite a la compa\u00f1\u00eda seguir invirtiendo en investigaci\u00f3n y desarrollo. Sin embargo, desde la compa\u00f1\u00eda han declarado que no esperan competir en volumen con gigantes del sector como Tesla<\/strong>.<\/p>\n

Volkswagen no ha terminado con la combusti\u00f3n: una vuelta hacia el siglo XX<\/h2>\n

La combusti\u00f3n interna, que fue tanto el impulso del motor del siglo XX, como de la propia firma alemana que durante d\u00e9cadas ha sido un referente de la industria, tiene hoy los d\u00edas contados. No obstante, la empresa ha declarado que esta seguir\u00e1 siendo su base de ganancias a\u00fan a pesar de que cuentan con un margen de apenas una d\u00e9cada para electrificar sus motores.<\/p>\n

Seg\u00fan los directivos, la empresa seguir\u00e1 apostando por motores tradicionales con el fin de poder mantener el presupuesto que dedican a la investigaci\u00f3n y desarrollo de motores sustentables que les permitan posicionarse en el mercado actual. Los alemanes destinan un tercio de su capital en el \u00e1rea de los el\u00e9ctricos<\/strong> y han confirmado que este porcentaje se mantendr\u00e1 sin tocar.<\/p>\n

No es sencillo para una empresa tan reconocida declarar que seguir\u00e1n apostando por un motor del siglo pasado cuando todos los fabricantes est\u00e1n siendo presionados para reducir a cero las emisiones de sus veh\u00edculos so pena de quedar fuera de la industria. Pero Volkswagen no parece preocupada por este futuro, aunque trabajan a marchas forzadas para completar su motor el\u00e9ctrico AP550<\/strong>.<\/p>\n

El problema de los coches el\u00e9ctricos: Volkswagen tiene claro su plan (y no gusta en Europa)<\/h2>\n

Seg\u00fan afirman desde la marca que seguir\u00e1 apostando por este motor del siglo pasado en pleno 2024, el obst\u00e1culo para la electrificaci\u00f3n de sus coches es la reducida demanda que existe en la actualidad para este tipo de motores. Esto es lo que los ha llevado a la conclusi\u00f3n de que, para su modelo de negocios, la estrategia m\u00e1s adecuada es esperar a que las regulaciones y el mercado multipliquen la demanda.<\/p>\n

El plan de la compa\u00f1\u00eda es emplear los beneficios que puedan obtener en los pr\u00f3ximos a\u00f1os a ra\u00edz de la combusti\u00f3n interna para acelerar el desarrollo del AP550, que, presumiblemente, estar\u00e1 presente en el pr\u00f3ximo modelo ID.7.<\/strong><\/p>\n

La cuenta regresiva para Volkswagen<\/h3>\n

Diez a\u00f1os es un periodo relativamente breve para pasar de la fabricaci\u00f3n del motor del siglo XX de combusti\u00f3n, a los nuevos motores cero emisiones que trabajan con electricidad. La firma tendr\u00e1 que pisar el acelerador si quiere mantener su posici\u00f3n frente al motor h\u00edbrido de China que arrasar\u00e1 el mercado<\/a> y que funciona con dos tipos de combustible diferentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los coches de motor de combusti\u00f3n interna est\u00e1n, desde hace tiempo, en la mira de todas las organizaciones y autoridades … <\/p>\n

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