{"id":7972,"date":"2024-06-28T16:00:06","date_gmt":"2024-06-28T14:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=7972"},"modified":"2024-06-28T16:00:06","modified_gmt":"2024-06-28T14:00:06","slug":"fabrica-dos-combustibles-futuristas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/fabrica-dos-combustibles-futuristas\/7972\/","title":{"rendered":"Esta f\u00e1brica producir\u00e1 los dos combustibles m\u00e1s futuristas: 237 000 toneladas y 300 MW para despedir al coche el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

A pesar de que los coches el\u00e9ctricos parec\u00edan ser el futuro hacia un planeta libre de emisiones<\/a> de gases y CO2, se han encontrado otras alternativas que est\u00e1n compitiendo con esta tecnolog\u00eda. Un ejemplo de esto son estos dos combustibles futuristas que ser\u00e1n producidos por esta f\u00e1brica. Veamos.<\/p>\n

Una planta de producci\u00f3n de dos combustibles: hidr\u00f3geno y amon\u00edaco verdes<\/h2>\n

Hy2gen logr\u00f3 la concesi\u00f3n para la construcci\u00f3n<\/strong> de una planta que producir\u00e1 amon\u00edaco e hidr\u00f3geno verde en la localidad de Baie-Comeau, Canad\u00e1. Esta f\u00e1brica ha sido denominada proyecto Courant y prev\u00e9 producir al a\u00f1o 237,000 toneladas m\u00e9tricas de amon\u00edaco verde.<\/p>\n

Con una capacidad instalada de 300 MW en electr\u00f3lisis de hidr\u00f3geno verde. La compa\u00f1\u00eda Hy2gen Canad\u00e1 Inc, que pertenece al consorcio que est\u00e1 construyendo esta gran estructura, fue seleccionada por Hydro-Qu\u00e9bec para la obtenci\u00f3n de un bloque de electricidad renovable para su energizaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfUna despedida para los coches el\u00e9ctricos?<\/h2>\n

El hidr\u00f3geno y el amon\u00edaco verde, como fuentes de combustible, son los m\u00e1s fuertes rivales de la electricidad en los coches, ya que presentan grandes ventajas que hace una d\u00e9cada no ten\u00edan. Entre estas ventajas est\u00e1n el abaratamiento en la producci\u00f3n, almacenamiento y distribuci\u00f3n.<\/p>\n

Estos combustibles son sostenibles y no producen emisiones de gases, ni en su producci\u00f3n ni en su uso. La electricidad tambi\u00e9n es sostenible en su producci\u00f3n; pero los materiales usados en las bater\u00edas, como el n\u00edquel y el cobalto, son contaminantes si no se desechan en forma adecuada.<\/p>\n

Asimismo, en su cadena de suministro hay empresas involucradas cuyos procedimientos de explotaci\u00f3n no son \u00e9ticos. Mientras que la producci\u00f3n de lo combustibles verdes verdes no requiere de materiales contaminantes y su proceso de electr\u00f3lisis se considera \u201cnatural\u201d.<\/p>\n

En este \u00faltimo se basar\u00e1 la nueva planta que construye Hy2gen bajo la supervisi\u00f3n de Hydro-Qu\u00e9bec. Con esta planta, Canad\u00e1 espera convertirse en una referencia para la regi\u00f3n. Para el consorcio constructor, esta obra tiene gran importancia porque es un paso decisivo para su consolidaci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, esta designaci\u00f3n de Hy2gen Canad\u00e1 Inc como uno de los proveedores de energ\u00eda el\u00e9ctrica es una buena se\u00f1al de que la decisi\u00f3n final de dar fecha de arranque est\u00e1 muy cerca. Tanto es as\u00ed que ya se est\u00e1 considerando iniciar el proceso de la parte de ingenier\u00eda y log\u00edstica.<\/p>\n

Por otro lado, esta empresa tiene mucha experiencia haciendo megaconstrucciones de este calibre<\/strong> y oper\u00e1ndolas. Un ejemplo es que, desde el a\u00f1o 2023, est\u00e1 produciendo hidr\u00f3geno verde y amon\u00edaco verde en su instalaci\u00f3n que se encuentra en Werlte, Alemania.<\/p>\n

\u00bfSignifica todo esto la despedida de los coches el\u00e9ctricos? Creemos que es muy prematuro para dar una respuesta definitiva. Ya que la tecnolog\u00eda de estos combustibles a\u00fan es relativamente nueva y a\u00fan no tiene la infraestructura necesaria para suplir la electricidad como combustible.<\/p>\n

Adicionalmente, los coches que usan combustibles verdes representan aproximadamente un 3 % del parque automotor mundial. Esto mismo sucede con el sector transporte e industrial. Adem\u00e1s, es una tecnolog\u00eda que a\u00fan no alcanza su pleno desarrollo<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo dar\u00e1 inicio el proyecto Courant y cu\u00e1ndo se tiene prevista su puesta en servicio?<\/h2>\n

De ser positiva la respuesta de inversi\u00f3n y realizados todos los tr\u00e1mites administrativos, Hy2gen iniciar\u00eda las operaciones de construcci\u00f3n de la planta en el 2026, en el transcurso del segundo semestre. Asimismo, estima que empezar\u00eda a producir en el primer trimestre del 2029.<\/p>\n

Sin embargo, esta producci\u00f3n estar\u00e1 sujeta al cronograma de conexi\u00f3n que tenga Hydro-Qu\u00e9bec<\/strong>. Se debe se\u00f1alar que la ubicaci\u00f3n del proyecto Courant es muy atractiva porque tiene buenas v\u00edas de comunicaci\u00f3n hasta los compradores y permitir\u00e1 descarbonizar la industria de los productos qu\u00edmicos.<\/p>\n

Como puedes observar, aunque el amon\u00edaco y el hidr\u00f3geno verde no sean un sustituto de la electricidad como combustibles, s\u00ed representan un gran avance en la producci\u00f3n sostenible, ecol\u00f3gica y libre de emisiones de CO2 que todos aspiramos para la transici\u00f3n energ\u00e9tica<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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