{"id":8235,"date":"2024-07-05T15:30:36","date_gmt":"2024-07-05T13:30:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=8235"},"modified":"2024-07-05T15:30:36","modified_gmt":"2024-07-05T13:30:36","slug":"francia-diesel-motor-bajas-emisiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/francia-diesel-motor-bajas-emisiones\/8235\/","title":{"rendered":"Francia da la sorpresa y acaba con el hidr\u00f3geno: este motor de muy bajas emisiones usa una tecnolog\u00eda jam\u00e1s vista"},"content":{"rendered":"

Desde hace unos a\u00f1os para ac\u00e1, hay cada vez m\u00e1s partidarios en contra de los coches de di\u00e9sel y gasolina, sobre todo los ecologistas<\/a>, por la alta contaminaci\u00f3n que implican. Pero hay una nueva propuesta de coches di\u00e9sel con motor de bajas emisiones que podr\u00edan competir con los el\u00e9ctricos.<\/p>\n

La marca francesa Renault crea una nueva divisi\u00f3n y una alianza<\/h2>\n

Hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o, Renault ha creado su divisi\u00f3n Horse, la cual se encarga del dise\u00f1o y desarrollo de una nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos a combusti\u00f3n<\/strong>. La misma ha establecido una alianza con Dumarey Automotive Italia, la cual promete grandes cosas en favor de esta marca.<\/p>\n

Y es que Renault considera que los coches con motores di\u00e9sel tienen cabida en el mercado automotriz moderno. Claro que no se refieren a las viejas e ineficientes m\u00e1quinas del pasado, sino a otras nuevas que no contaminan el aire, siendo sostenibles tanto en su producci\u00f3n como uso.<\/p>\n

Horse y Dumerey: dise\u00f1an un nuevo motor<\/h2>\n

La primera consecuencia de la uni\u00f3n entre Horse y Dumerey est\u00e1 en el dise\u00f1o, desarrollo y construcci\u00f3n de un motor turbodi\u00e9sel que contar\u00e1 con cuatro cilindros con una nueva tecnolog\u00eda jam\u00e1s vista, puesto que tendr\u00e1 muy bajas emisiones de gases de efecto invernadero<\/strong>.<\/p>\n

Estas emisiones son tan bajas que solo son detectables con instrumentos muy sensibles, por lo que se puede decir, en un primer momento, que son nulas. Asimismo, tendr\u00e1 una cilindrada de dos litros y, en principio, estar\u00e1 acoplado a un sistema de transmisi\u00f3n manual.<\/p>\n

Aunque en un futuro tambi\u00e9n habr\u00e1 una versi\u00f3n autom\u00e1tica. Francia da la sorpresa ya que la mec\u00e1nica de esta m\u00e1quina ser\u00e1 compatible con las especificaciones del nuevo est\u00e1ndar de emisiones Euro 6 de tracci\u00f3n trasera y Euro 7 para los de tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n

Es claro que esta pol\u00edtica va en contra de todo lo que se cre\u00eda en el sector, porque en la actualidad los coches el\u00e9ctricos parecen marcar la pauta, incluso los que usan hidr\u00f3geno como combustible. Por esta raz\u00f3n, muchos entendidos consideran que esta es una \u00abmala decisi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Sin embargo, est\u00e1n las razones que como contrapartida esgrime Renault. Al respecto explica que, si bien la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica y la de hidr\u00f3geno van a la vanguardia, no est\u00e1n tomando popularidad con la rapidez que exige el mercado para decir que son una soluci\u00f3n para el ambiente.<\/p>\n

Esta lentitud se debe a dos razones: la primera, a que es una tecnolog\u00eda muy costosa<\/strong>, por lo que est\u00e1n fuera del alcance de muchos usuarios. La segunda, que a\u00fan no est\u00e1 desarrollada la infraestructura necesaria, sobre todo de combustible, lo que afecta su autonom\u00eda.<\/p>\n

Una vista m\u00e1s cercana a Horse y al Grupo Dumarey<\/h2>\n

Horse, como la nueva divisi\u00f3n de veh\u00edculos a combusti\u00f3n de Renault, se ha dedicado a realizar investigaci\u00f3n y desarrollo de innovadores productos, como m\u00e1quinas y transmisiones con tecnolog\u00edas muy eficientes y de bajas emisiones. Asimismo, se han aliado con diferentes empresas<\/strong>.<\/p>\n

Una de estas \u00faltimas es el Grupo Dumarey, que en el pasado se denominaba Grupo Punch. Este es un consorcio que ha mantenido un largo liderazgo en la investigaci\u00f3n, desarrollo y producci\u00f3n de sistemas de control y almacenamiento de energ\u00eda, transmisiones y motores de nueva tecnolog\u00eda.<\/p>\n

La creaci\u00f3n del motor que te mencionamos es solo el inicio de la colaboraci\u00f3n de ambas empresas en el desarrollo de otras m\u00e1quinas de bajas emisiones. Entre otros productos que tienen en mente est\u00e1n motores de combusti\u00f3n interna pero que usan el hidr\u00f3geno como combustible.<\/p>\n

Como te habr\u00e1s dado cuenta, Francia, a trav\u00e9s de su marca insignia Renault, ha apostado por acabar con el hidr\u00f3geno, por lo menos en principio, mediante un motor di\u00e9sel<\/a> de combusti\u00f3n interna de muy bajas emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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