{"id":8346,"date":"2024-07-07T17:00:44","date_gmt":"2024-07-07T15:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=8346"},"modified":"2024-07-07T17:00:44","modified_gmt":"2024-07-07T15:00:44","slug":"motor-de-tres-combustibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-de-tres-combustibles\/8346\/","title":{"rendered":"Jap\u00f3n presenta un motor de tres combustibles: gasolina, hidr\u00f3geno y un tercero que nadie conoc\u00eda"},"content":{"rendered":"

Entre los motores de combusti\u00f3n y los motores el\u00e9ctricos y de hidr\u00f3geno existe una gran brecha que, aunque se cierra de manera cada vez m\u00e1s pronunciada, todav\u00eda est\u00e1 lejos de ser un obst\u00e1culo para la descarbonizaci\u00f3n. Los motores h\u00edbridos son la tecnolog\u00eda que est\u00e1 teniendo un necesario puente, y podr\u00eda dar un gracias a un motor capaz de usar tres combustibles diferentes<\/strong> sin perder eficiencia.<\/p>\n

El nuevo motor de tres combustibles: \u00abtri-fuel\u00bb o c\u00f3mo fusionar hidr\u00f3geno con algo mejor<\/h2>\n

Hace poco nos lleg\u00f3 la noticia de un nuevo motor h\u00edbrido de hidr\u00f3geno para la industria naval<\/a>, capaz de usar hidr\u00f3geno y di\u00e9sel para reducir tres cuartas partes de las emisiones en este sector. Esto propone un gran futuro para los motores di\u00e9sel, que han demostrado ser los m\u00e1s f\u00e1ciles de adaptar a una modalidad dual que pueda combinar, sin grandes inconvenientes.<\/p>\n

Sin embargo, todav\u00eda queda pendiente llevar estas tecnolog\u00eda a los motores de combusti\u00f3n a gasolina, que son los que son m\u00e1s utilizados por el usuario promedio, y todav\u00eda no hemos podido reemplazar exitosamente. Las particularidades del hidr\u00f3geno hacen que requiera de tecnolog\u00eda compleja y especializada que resulta incompatible que la gasolina.<\/p>\n

Pero Toyota parece no s\u00f3lo haber solucionado este problema, sino muchos otros, gracias a un motor h\u00edbrido capaz de usar, al menos, tres combustibles diferentes: gasolina, hidr\u00f3geno y combustibles sint\u00e9ticos<\/strong>. Este ser\u00eda el primer motor capaz de cambiar de una alimentaci\u00f3n de gasolina al hidr\u00f3geno o el e-fuel a conveniencia sin ning\u00fan efecto adverso para el funcionamiento.<\/p>\n

La panacea de la movilidad sostenible: Jap\u00f3n podr\u00eda haber encontrado la clave<\/h2>\n

El nuevo motor de tres combustibles de Toyota ser\u00eda capaz de resolver todos los problemas que enfrenta la descarbonizaci\u00f3n de la planta automotriz actual. Seg\u00fan los ingenieros a cargo de este ambicioso proyecto, su creaci\u00f3n es capaz de usar cualquier tipo de combustible gracias a una serie de modificaciones de bajo perfil en los mecanismos encargados de la locomoci\u00f3n.<\/p>\n

No han revelado los detalles del funcionamiento de este motor de tres combustibles, que todav\u00eda est\u00e1 en fases tempranas de desarrollo, resumiendo los cambios en un pist\u00f3n m\u00e1s corto y un bloque de motor que ser\u00e1 entre un 10% y un 20% m\u00e1s peque\u00f1o y ligero<\/strong>. Tambi\u00e9n han adelantado que ser\u00e1n bloques de 1,5 a 2 litros, sacrificando parte del par motor de la combusti\u00f3n tradicional.<\/p>\n

Sin embargo, esta ca\u00edda de torque ser\u00eda compensada por medio de motores el\u00e9ctricos complementarios o sistemas de sobrealimentaci\u00f3n que actuar\u00edan por medio de tecnolog\u00eda inteligente que incrementan la eficiencia. Desde la compa\u00f1\u00eda afirman que su desarrollo podr\u00eda aplicarse incluso para los motores di\u00e9sel, lo que supondr\u00eda la soluci\u00f3n definitiva para la transici\u00f3n a las cero emisiones.<\/p>\n

A la espera de novedades: todav\u00eda tenemos un grave problema por resolver<\/h2>\n

Si bien los ingenieros de Toyota han mostrado un gran optimismo con respecto a la viabilidad de su motor de tres combustibles, el hermetismo con respecto a su funcionamiento mantiene al mundo a la expectativa. Ciertamente, es una tecnolog\u00eda que promete superar el gran obst\u00e1culo para la implementaci\u00f3n de los motores libres de emisiones de CO2: la falta de infraestructura<\/strong>.<\/p>\n

Un reciente esc\u00e1ndalo genera algunas dudas, ya que, al parecer, la compa\u00f1\u00eda habr\u00eda alterado los resultados de estudios de emisiones para sus coches, raz\u00f3n por la cual tendr\u00e1n que pasar severas pruebas para garantizar que cumplan lo que prometen. Sobre todo ante una propuesta tan revolucionaria como la que est\u00e1n presentando, ya que podr\u00eda ser calve en el futuro de la planta automotriz.<\/p>\n

Una movilidad m\u00e1s flexible<\/h3>\n

Este tipo de desarrollos resultan de gran importancia, ya que permiten adaptar los coches actuales a nuevos combustibles renovables. Esta flexibilidad es indispensable para lograr una transici\u00f3n m\u00e1s progresiva hacia combustibles m\u00e1s sostenibles como los e-fuels<\/a>, ya que ser\u00eda posible cambiar de combustible de acuerdo a la disponibilidad o la variaci\u00f3n de precios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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