{"id":8523,"date":"2024-07-12T16:30:38","date_gmt":"2024-07-12T14:30:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=8523"},"modified":"2024-07-12T16:30:38","modified_gmt":"2024-07-12T14:30:38","slug":"motor-de-hidrogeno-giro-historico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-de-hidrogeno-giro-historico\/8523\/","title":{"rendered":"El \u00faltimo motor de hidr\u00f3geno creado da un giro hist\u00f3rico: funciona con el \u00abprimer estado de la materia\u00bb"},"content":{"rendered":"

El motor de hidr\u00f3geno es una de las tecnolog\u00edas de movilidad que m\u00e1s se ha estado impulsando durante los \u00faltimos a\u00f1os. Espa\u00f1a en particular ha sido uno de los pa\u00edses europeos que m\u00e1s ha financiado y desarrollado la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno verde y derivados. Ahora, Toyota podr\u00eda estar apunto de dar el siguiente paso con un modelo de competici\u00f3n impulsado por hidr\u00f3geno l\u00edquido<\/strong>.<\/p>\n

Jap\u00f3n toma la delantera en la carrera del desarrollo del motor de hidr\u00f3geno l\u00edquido<\/h2>\n

El hidr\u00f3geno se ha presentado en los a\u00f1os recientes como la alternativa m\u00e1s viable para complementar a la movilidad el\u00e9ctrica, que se ha convertido en la tecnolog\u00eda de veh\u00edculos libres de emisiones m\u00e1s viable hasta el momento. La actual ca\u00edda de precios de los el\u00e9ctricos<\/strong> y una serie de tambaleos en la industria han dado una mayor relevancia al desarrollo de esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Toyota es una de las marcas automotrices que m\u00e1s recursos ha destinado a investigaciones y desarrollos en el motor de hidr\u00f3geno. De hecho, recientemente la marca ha anunciado avances en un motor de tres combustibles<\/a> capaz de usar hidr\u00f3geno, combustible f\u00f3sil y e-fuels indistintamente.<\/p>\n

Paralelamente, en el \u00e1rea competitiva de Toyota, se ha probado el \u00faltimo modelo con motor de hidr\u00f3geno l\u00edquido, el Toyota Corolla GR H2<\/strong>. Se trata de un modelo de competici\u00f3n que originalmente funcionaba con gas de hidr\u00f3geno, pero que ha sido adaptado recientemente para la alimentaci\u00f3n por medio de hidr\u00f3geno l\u00edquido, lo que a reportado importantes ventajas en las pistas.<\/p>\n

Ventajas del motor de hidr\u00f3geno l\u00edquido: mayor autonom\u00eda, eficiencia y prestaciones<\/h2>\n

Uno de los grandes obst\u00e1culos del uso de hidr\u00f3geno como combustible es su almacenamiento. Para poder instalar estaciones de carga con hidr\u00f3geno se requiere la capacidad de almacenar el gas a muy bajas temperaturas, lo que consume grandes cantidades de energ\u00eda, requiere de infraestructura compleja y costosa y representa una serie de riesgos para los que todav\u00eda no existen regulaciones.<\/p>\n

Por su parte, el hidr\u00f3geno l\u00edquido posee una mayor capacidad energ\u00e9tica<\/strong>, resulta m\u00e1s sencillo de almacenar y puede adaptarse con mayor facilidad para ser empleado en motores de combusti\u00f3n tradicionales. Es as\u00ed como Toyota, por medio de peque\u00f1as modificaciones, ha dado un salto al cambiar el tanque cil\u00edndrico de H2 gaseoso por uno ovalado, m\u00e1s compacto, ligero y con mayor capacidad.<\/p>\n

Para adaptar el motor de gas por uno de hidr\u00f3geno l\u00edquido aplicaron el par motor a ambos extremos del cig\u00fce\u00f1al y modificaron la bomba de combustible para emplear una bomba rec\u00edproca. De esta manera, se consigue una mayor eficiencia en la combusti\u00f3n y se reduce el peso final del nuevo Corolla GR H2 en unos 50 kilogramos.<\/p>\n

El nuevo coche de Toyota arrasa en las pistas: el hidr\u00f3geno l\u00edquido ha llegado para quedarse<\/h2>\n

Durante su participaci\u00f3n en la ENEOS Super Taikyu Series 2024<\/strong>, el nuevo motor de hidr\u00f3geno l\u00edquido de Toyota consigui\u00f3 completar hasta 30 vueltas con un solo tanque, lo que representa un importante incremento en la autonom\u00eda con respecto al gas de H2.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ha conseguido mejorar la eficiencia del veh\u00edculo gracias a la posibilidad de repostar en el mismo sector que el resto de los competidores. El hidr\u00f3geno en gas requiere de mucho m\u00e1s espacio y equipos que en su estado l\u00edquido. Esto permiti\u00f3 instalar los sistemas de almacenamiento junto con los usados por el resto de los coches de la competencia.<\/p>\n

\u00bfLlegar\u00e1 el hidr\u00f3geno a Espa\u00f1a?<\/h2>\n

El motor de hidr\u00f3geno podr\u00eda ser un gran beneficio para Espa\u00f1a, ya que nuestro territorio es el punto clave de lo que pronto se convertir\u00e1 en la \u00abRuta del Hidr\u00f3geno\u00bb de Europa<\/a>. Como principales productores de hidr\u00f3geno verde y una variedad de proyectos de infraestructura, podr\u00edamos tener una pujante industria de coches impulsados por este gas noble en pocos a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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