{"id":8600,"date":"2024-07-14T16:30:01","date_gmt":"2024-07-14T14:30:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=8600"},"modified":"2024-07-14T16:30:01","modified_gmt":"2024-07-14T14:30:01","slug":"motor-de-hidrogeno-airbus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-de-hidrogeno-airbus\/8600\/","title":{"rendered":"El motor de hidr\u00f3geno que solo funciona a 10 000 metros de altura: 1,2 MW y el m\u00e1s potente de la historia"},"content":{"rendered":"

En plena carrera por la descarbonizaci\u00f3n de la movilidad se est\u00e1n realizando importantes avances. Ya hemos visto el nuevo motor de hidr\u00f3geno h\u00edbrido para transporte naval<\/a>. El siguiente paso es el transporte a\u00e9reo que, por sus caracter\u00edsticas, afronta serios desaf\u00edos. Esto podr\u00eda cambiar con el nuevo avi\u00f3n de Airbus, que podr\u00eda iniciar la era de los vuelos libres de emisiones<\/strong>.<\/p>\n

El primer avi\u00f3n cero emisiones: Airbus se apunta una importante victoria en la carrera por la descarbonizaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n<\/h3>\n

Los vuelos de larga distancia requieren de aeronaves pesadas de gran tama\u00f1o, lo cual implica la necesidad de una gran cantidad de energ\u00eda que es proporcionada por los tit\u00e1nicos motores que mueven las turbinas. Hasta el d\u00eda de hoy, no existen alternativas viables para reemplazar a los combustibles f\u00f3siles<\/strong> en este sentido.<\/p>\n

Se han realizado desarrollos importantes en el uso de biocombustibles y combustibles sint\u00e9ticos para el transporte a\u00e9reo de pasajeros, pero \u00e9stos resultan costosos de producir a gran escala y carecen de la eficiencia energ\u00e9tica de los tradicionales. Sin embargo, Airbus apuesta por el combustible del futuro: el hidr\u00f3geno. Parecen haber encontrado una soluci\u00f3n viable gracias a la hibridaci\u00f3n.<\/p>\n

Se trata de un nuevo motor de hidr\u00f3geno que combina las celdas de combustible con el hidr\u00f3geno en gas para impulsar un avi\u00f3n de larga distancia capaz de viajar sin emitir gases de efecto invernadero. El nuevo motor estar\u00e1 a bordo del modelo de pruebas ZEROe<\/strong> para las demostraciones en tierra, mientras que est\u00e1n modificando el A380 MSN1<\/strong> para las pruebas de vuelo.<\/p>\n

El avi\u00f3n del futuro ser\u00e1 h\u00edbrido: electricidad e hidr\u00f3geno ser\u00e1n la combinaci\u00f3n ganadora<\/h2>\n

Desde hace alg\u00fan tiempo se est\u00e1n llevando a cabo pruebas para el uso de hidr\u00f3geno en gas como combustible para aeronaves. Sin embargo, este gas noble requiere de infraestructura compleja y costosa para su almacenamiento y carece de la autonom\u00eda de los hidrocarburos que se usan habitualmente, por lo que todav\u00eda no se ha conseguido una tecnolog\u00eda viable.<\/p>\n

Por otro lado, los motores de celdas de combustible ser\u00edan m\u00e1s baratos y sencillos de implementar. En este caso, se genera electricidad para mover un motor de h\u00e9lice, aunque la potencia que puede ofrecer es insuficiente.\u00a0 Es por eso que la soluci\u00f3n de Airbus combina ambas tecnolog\u00edas de manera eficiente para crear lo que podr\u00eda ser el primer avi\u00f3n comercial libre de emisiones.<\/strong><\/p>\n

El revolucionario motor de hidr\u00f3geno que ser\u00e1 incorporado en sus pr\u00f3ximos modelos emplear\u00eda el hidr\u00f3geno en gas para impulsar una turbina y, a su vez, se aprovechar\u00eda la energ\u00eda potencial de esta turbina para generar electricidad. Esta electricidad alimentar\u00eda un motor de celda de combustible que compensar\u00eda la carga de la turbina principal, permitiendo al avi\u00f3n cumplir con las exigencias del transporte a\u00e9reo.<\/p>\n

Listos para el 2035: el primer avi\u00f3n cero emisiones despegar\u00e1 a tiempo para el fin del motor de combusti\u00f3n<\/h2>\n

La Uni\u00f3n Europea ha anunciado la prohibici\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n para el 2035<\/strong>. Esto ha puesto a todas las industrias a trabajar a marchas forzadas para eliminar las emisiones de CO2 de sus cadenas de producci\u00f3n.<\/p>\n

El nuevo motor de hidr\u00f3geno forma parte de la tecnolog\u00eda ZEROe con la cual la empresa planea competir en un mercado que exige la sustentabilidad como requerimiento indispensable para la operaci\u00f3n. Seg\u00fan afirman desde la compa\u00f1\u00eda, la tecnolog\u00eda de celdas de combustible deber\u00eda permitir una autonom\u00eda de 1000 millas n\u00e1uticas para el transporte de 100 pasajeros.<\/p>\n

Europa ser\u00e1 el escenario de la revoluci\u00f3n sostenible<\/h2>\n

En Espa\u00f1a ya empieza a librarse una batalla corporativa entre dos gigantes de los coches el\u00e9ctricos.<\/a> Europa es uno de los mercados m\u00e1s fuertes y, a su vez, uno de los que m\u00e1s han establecido regulaciones y legislaciones para la descarbonizaci\u00f3n. Es gracias a esto que todas las marcas est\u00e1n enfocando sus esfuerzos en la implementaci\u00f3n de energ\u00edas alternativas como el motor de hidr\u00f3geno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En plena carrera por la descarbonizaci\u00f3n de la movilidad se est\u00e1n realizando importantes avances. Ya hemos visto el nuevo motor … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":8637,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-8600","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8600"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8600\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}