{"id":8605,"date":"2024-07-15T15:00:24","date_gmt":"2024-07-15T13:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=8605"},"modified":"2024-07-15T15:00:24","modified_gmt":"2024-07-15T13:00:24","slug":"china-byd-vehiculo-nev-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/china-byd-vehiculo-nev-europa\/8605\/","title":{"rendered":"China presenta el veh\u00edculo NEV y arrasa en Europa: ni el\u00e9ctrico, ni de hidr\u00f3geno, sino con este combustible"},"content":{"rendered":"

No es casual que China haya llegado hasta aqu\u00ed liderando los r\u00e9cords de venta de coches el\u00e9ctricos con alta tecnolog\u00eda, confortabilidad y con l\u00edneas urbanas asequibles<\/a>. El plan sistem\u00e1tico desarrollado desde hace m\u00e1s de 15 a\u00f1os postulaba la producci\u00f3n de materia prima local, la exportaci\u00f3n a occidente y la avanzada hacia un futuro m\u00e1s sostenible. \u00bfC\u00f3mo? Con su veh\u00edculo NEV<\/strong><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es el veh\u00edculo NEV de China? Adi\u00f3s a los EVs, PHEVs e incluso FCEVs<\/h2>\n

Con una planificaci\u00f3n al detalle de los procesos industriales y los mecanismos que har\u00edan falta para revolucionar la movilidad sostenible, y pioneros en el desarrollo de la tecnolog\u00eda para la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas y pilas de combustible, el c\u00edrculo cerraba a la perfecci\u00f3n.<\/p>\n

El programa de Veh\u00edculo de Nueva Energ\u00eda NEV chino<\/strong> integraba cada pieza para hacer funcionar el negocio redondo que propici\u00f3 la llegada de coches con tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica o h\u00edbrida a Europa a trav\u00e9s de sus l\u00edneas econ\u00f3micas.<\/p>\n

El plan NEV se ha constituido en el caballo de Troya chino para insertarse en un mercado que necesita de sus coches para realizar la transici\u00f3n de los combustibles f\u00f3siles hacia la sostenibilidad en el transporte con veh\u00edculos urbanos m\u00e1s asequibles.<\/p>\n

Sin embargo, la Uni\u00f3n Europea observa con una mirada global el emprendimiento del veh\u00edculo NEV y observa una posible amenaza para el mercado interno imponiendo aranceles significativos a la importaci\u00f3n<\/strong> proveniente del oriente asi\u00e1tico.<\/p>\n

BYD anuncia su NEV del futuro: 7 millones de unidades que van a revolucionar el mundo<\/h2>\n

La noticia conocida recientemente en la que BYD, compa\u00f1\u00eda china l\u00edder mundial en la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas el\u00e9ctricas y del veh\u00edculo NEV se convirti\u00f3 en la primera f\u00e1brica de nuevas energ\u00edas m\u00e1s vendida presentando su unidad n\u00famero 7 millones con su modelo DENZA en la ciudad de Jinan.<\/p>\n

El dato m\u00e1s curioso, si existe algo m\u00e1s cuantioso que la cifra alcanzada en la producci\u00f3n del veh\u00edculo NEV,<\/strong> es que esta compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 en mayo del 2021 su primer mill\u00f3n, superado luego por tres veces a los 18 meses y en el 2023 alcanz\u00f3 la cifra de 5 millones de unidades.<\/p>\n

La robusta cadena de producci\u00f3n que logr\u00f3 consolidar BYD entorno a la fabricaci\u00f3n del veh\u00edculo NEV representa en un corto per\u00edodo de tiempo el \u00e9xito de la compa\u00f1\u00eda y sus claros objetivos a futuro.<\/p>\n

Las ventas anuales llegaron a ser para 2023 de 3 millones de unidades<\/strong>, posicionando a la empresa de coches el\u00e9ctricos china como l\u00edder de ventas. En tanto que en el extranjero super\u00f3 los 240 mil veh\u00edculos, logrando un 337% de crecimiento interanual y convirti\u00e9ndose en el principal exportador.<\/p>\n

El veh\u00edculo NEV como el futuro de la movilidad: \u00bfPuede ser la soluci\u00f3n del futuro?<\/h2>\n

Pasaron m\u00e1s de 15 a\u00f1os desde la presentaci\u00f3n del primer veh\u00edculo NEV presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra por la marca BYD con un h\u00edbrido enchufable con una autonom\u00eda de 100 km. Despu\u00e9s de ese evento la compa\u00f1\u00eda no se separ\u00f3 del modelo abastecido a energ\u00eda.<\/p>\n

Muchas firmas automotrices asi\u00e1ticas y occidentales continuaron la l\u00ednea el\u00e9ctrica como modelo de sostenibilidad ante la crisis clim\u00e1tica, eliminando la huella de carbono en la movilidad y dejando de lado la dependencia al combustible f\u00f3sil.<\/strong><\/p>\n

Sin embargo, a\u00fan estamos en una transici\u00f3n y no son pocas las firmas, incluidas Toyota, Nissan Y Hyundai que no piensan en pasarse definitivamente al veh\u00edculo NEV. Mientras tanto, Tesla y sus coches el\u00e9ctricos acaparan el mercado europeo.<\/p>\n

BYD podr\u00eda pelearle el puesto al Tesla de Elon Musk<\/strong> en los pr\u00f3ximos a\u00f1os si contin\u00faa creciendo a este ritmo, teniendo en cuenta su planificaci\u00f3n integral para concretar el autom\u00f3vil de nueva energ\u00eda y sus proyecciones de creaci\u00f3n de plantas en Europa y \u00c1frica.<\/p>\n

De esta forma, el veh\u00edculo NEV se instala en pocos a\u00f1os con un crecimiento exponencial para su l\u00ednea econ\u00f3mica en el viejo continente, producto de un fuerte y razonado plan, su alta tecnolog\u00eda, el liderazgo de las bater\u00edas el\u00e9ctricas y su modelo de movilidad sostenible<\/a>.<\/p>\n

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