{"id":8795,"date":"2024-07-23T15:30:13","date_gmt":"2024-07-23T13:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=8795"},"modified":"2024-07-23T15:30:13","modified_gmt":"2024-07-23T13:30:13","slug":"mercedes-motor-termico-dudas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/mercedes-motor-termico-dudas\/8795\/","title":{"rendered":"Mercedes presenta su motor t\u00e9rmico y siembra las dudas: Europa teme que quiera hacer esto"},"content":{"rendered":"

Mercedes es uno de los fabricantes de coches m\u00e1s grandes del mundo. Adem\u00e1s de dise\u00f1ar autom\u00f3viles, tambi\u00e9n lo hacen con el motor que llevan asociado, el cual es exclusivo para sus modelos. Te presentamos la decisi\u00f3n de esta empresa respecto a su tecnolog\u00eda de m\u00e1quinas t\u00e9rmicas<\/a>.<\/p>\n

Una decisi\u00f3n controversial: dar marcha atr\u00e1s respecto a la fabricaci\u00f3n de motores a combusti\u00f3n<\/h2>\n

Es bien sabido por todos los aficionados al automovilismo que la empresa Mercedes-Benz, en medio de la pandemia, anunci\u00f3 que no realizar\u00eda m\u00e1s inversiones en la investigaci\u00f3n y dise\u00f1o<\/strong> de motores t\u00e9rmicos. Para esto alegaba que no val\u00eda la pena seguir gastando en esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n

La cual muy pronto ser\u00eda obsoleta y que desaparecer\u00eda en el mediano plazo. Pero sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos no han tenido la aceptaci\u00f3n esperada, lo cual ocurre principalmente por sus precios y la autonom\u00eda que ofrecen estos motores junto con el gasto de combustible. Por lo que han debido retomar la tecnolog\u00eda a combusti\u00f3n.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda de las m\u00e1quinas t\u00e9rmicas como opci\u00f3n para Mercedes-Benz<\/h2>\n

Aunque Mercedes hab\u00eda paralizado sus inversiones en el motor a combusti\u00f3n interna, que ten\u00eda la ventaja de ser de muy bajas emisiones<\/strong>, como impulsor principal de sus veh\u00edculos. Pero el baj\u00f3n de sus ventas los ha obligado a replantearse esta decisi\u00f3n para contrarrestar las consecuencias.<\/p>\n

Lo que no se sabe es si ser\u00e1 temporal o definitivo. Para entenderlo, hagamos un poco de historia. A principios de 2021, la cabeza de la unidad de desarrollo y miembro de la junta presidencial del fabricante, Markus Sch\u00e4fer, declar\u00f3 que las \u00faltimas inversiones se hab\u00edan hecho casi dos a\u00f1os antes.<\/p>\n

Esto refiri\u00e9ndose al dise\u00f1o y desarrollo de la tecnolog\u00eda t\u00e9rmica, volcando los esfuerzos de la compa\u00f1\u00eda al sector de la electromovilidad. De hecho, consideraba que \u00e9sta ten\u00eda los d\u00edas contados y que ser\u00eda obsoleta, desapareciendo alrededor del a\u00f1o 2030.<\/p>\n

Otro grande de Mercedes, Ola K\u00e4llenius, quien es delegado y consejero de la organizaci\u00f3n, dijo que ahora la compa\u00f1\u00eda trabajar\u00e1 paralelamente en dos programas: uno de motores t\u00e9rmicos y el otro, que por cierto ya tiene tiempo trabajando, dedicado a la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y sus sistemas.<\/p>\n

Asimismo, anunci\u00f3 que estas labores se extender\u00edan durante m\u00e1s tiempo que el previsto inicialmente, aunque esta rese\u00f1a es para el programa de m\u00e1quinas el\u00e9ctricas. Estos programas despu\u00e9s ser\u00e1n enfocados a un objetivo com\u00fan: integrar ambas m\u00e1quinas en una sola h\u00edbrida<\/strong>.<\/p>\n

Esta es la respuesta de Mercedes para la actual coyuntura econ\u00f3mica que enfrentan con sus coches el\u00e9ctricos. Toda vez que no ha alcanzado las metas de ventas esperadas ni en Alemania ni en el resto de los continentes as\u00ed que ha tenido que dar marcha atr\u00e1s en su primera pol\u00edtica.<\/p>\n

Igualmente, con esta maquinaria t\u00e9rmica, que es de muy bajas emisiones y alto rendimiento de carburante, planea cumplir con la estricto normativa Euro 7 sobre cero emisiones. Pero el mundo teme que quiera usar combustible f\u00f3sil como la gasolina o el di\u00e9sel.<\/p>\n

\u00bfY qu\u00e9 planes hay para el motor el\u00e9ctrico?: una duda razonable<\/h2>\n

En este sentido, los planes siguen su marcha, pero de una manera m\u00e1s pausada. Por ejemplo, el que se refiere a la construcci\u00f3n de factor\u00edas de celdas para bater\u00edas de ion de litio<\/strong>, las cuales tendr\u00edan una capacidad de 200 GWh como m\u00e1ximo.<\/p>\n

De igual forma, para la empresa Automotive Cells Company. Esta pausa en los planes, aunque no implica su abandono, s\u00ed supone que la inversi\u00f3n se ver\u00e1 recortada. De forma que la \u00fanica gran empresa de ACC que entrar\u00eda en producci\u00f3n en el corto plazo ser\u00e1 la de Kaiserslautern en Alemania.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, Mercedes vuelve al dise\u00f1o de su motor t\u00e9rmico, pero modificado para bajas emisiones<\/a> y as\u00ed calmar el temor del mundo entero frente a esta tecnolog\u00eda, referido al regreso de la antigua m\u00e1quina de combusti\u00f3n interna ineficiente y de alto consumo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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