{"id":8893,"date":"2024-07-26T15:30:18","date_gmt":"2024-07-26T13:30:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=8893"},"modified":"2024-07-26T15:30:18","modified_gmt":"2024-07-26T13:30:18","slug":"espana-transporte-dos-combustibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/espana-transporte-dos-combustibles\/8893\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a quiere que todo el transporte funcione con estos dos combustibles: ninguno es el\u00e9ctrico, ni gasolina"},"content":{"rendered":"

La concientizaci\u00f3n en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico ha llegado a sensibilizar a muchos gobiernos del mundo. Entre ellos se encuentra Espa\u00f1a<\/a>, quien ha fijado una serie de normas para que todo su transporte funcione usando estos combustibles, que por cierto no son ni gasolina ni electricidad.<\/p>\n

Los combustibles priorizados para que funcionen los medios de transporte espa\u00f1oles<\/h2>\n

El gobierno espa\u00f1ol, vista la cercan\u00eda de la fecha l\u00edmite del 2030 para el cumplimiento de los objetivos establecidos por la Uni\u00f3n Europea en cuanto al uso de combustibles renovables en el sector transporte, ha incrementado sus exigencias en detrimento de los f\u00f3siles tradicionales.<\/p>\n

Es por ello que est\u00e1 fomentando el uso de fuentes de energ\u00eda ecol\u00f3gicas, priorizando el hidr\u00f3geno y el biog\u00e1s renovable<\/strong> para todos sus medios de transporte de pasajeros y mercanc\u00edas. As\u00ed lo estableci\u00f3 en una orden ministerial a trav\u00e9s de su \u00faltimo Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE).<\/p>\n

Los par\u00e1metros establecidos por el gobierno para el cumplimiento de este objetivo<\/h2>\n

Este objetivo se est\u00e1 promoviendo a trav\u00e9s del Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico<\/strong>, quien ha dictado el mecanismo para el uso de carburantes en el \u00e1rea de transporte. Lo que llama la atenci\u00f3n es que no es electricidad ni gasolina, como pudiera pensarse.<\/p>\n

Sino carburantes ecol\u00f3gicos, espec\u00edficamente el biog\u00e1s y el hidr\u00f3geno, por ser de cero emisiones de CO2. Aunque la orden no cambia la preferencia por el bioetanol o el biodi\u00e9sel, s\u00ed potencia e impulsa la priorizaci\u00f3n de fuentes energ\u00e9ticas renovables que no sean termocarburantes o energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Se debe recordar que Espa\u00f1a firm\u00f3 un acuerdo que establece que un 29% de la demanda del transporte terrestre debe ser de energ\u00eda renovable para el a\u00f1o 2030. Por ello, la disposici\u00f3n ministerial robustece, al mismo tiempo que hace m\u00e1s flexible, el Sistema de Certificaci\u00f3n de Biocarburantes<\/p>\n

Con el fin de tener un m\u00e9todo m\u00e1s realista para hacer los c\u00e1lculos que determinan el cumplimiento de los objetivos anuales en cuanto a los combustibles renovables utilizados en el sector. El uso del biog\u00e1s y el hidr\u00f3geno entra a computar para el c\u00e1lculo que se hace para los objetivos.<\/p>\n

Pero la energ\u00eda que produzcan se valorar\u00e1 el doble que la de otros combustibles como el biodi\u00e9sel y el bioetanol. Con esto se busca estimular su producci\u00f3n y la utilizaci\u00f3n priorizada de las energ\u00edas renovables no biol\u00f3gicas como el hidr\u00f3geno o el biog\u00e1s.<\/p>\n

Igualmente, impone que el consumo de estos combustibles debe alcanzar, por lo menos, una media de un 12% para el a\u00f1o 2025. Asimismo, incluye, por primera vez, dos sectores de transporte no tradicionales como son la aviaci\u00f3n y el mar\u00edtimo, los cuales tendr\u00e1n un tratamiento muy especial.<\/p>\n

Esto con el fin de incentivar la producci\u00f3n e introducci\u00f3n de medios de impulso<\/strong> que funcionen con hidr\u00f3geno o biog\u00e1s. El mismo consiste en que cada unidad energ\u00e9tica utilizada en el mar o el aire valdr\u00e1 1,2 veces la usada por veh\u00edculos terrestres en tierra firme.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 dice la norma respecto a la Plataforma Sicbios?<\/h2>\n

Esta plataforma, que sirve para supervisar el cumplimiento por parte de los agentes obligados, establece que estos deben colocar los combustibles renovables en el mercado<\/strong> en la misma proporci\u00f3n que sus otros carburantes. En caso de incumplimiento, ser\u00e1n multados.<\/p>\n

Igualmente, contempla certificaciones provisionales trimestrales y semestrales, as\u00ed como pagos por multas de compensaci\u00f3n que pueden ser anticipados, cuyos montos y cantidades van de acuerdo al grado de incumplimiento de los agentes. Que ser\u00e1 determinado una vez realizado el c\u00e1lculo.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, como podr\u00e1s ver en todo lo expuesto, Espa\u00f1a se ha tomado muy en serio el tratado sobre descontaminaci\u00f3n del ambiente. Para ello, ha establecido nuevas normas para que todo el transporte<\/a> opere con dos combustibles que no son electricidad ni gasolina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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