{"id":8917,"date":"2024-07-22T17:00:16","date_gmt":"2024-07-22T15:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=8917"},"modified":"2024-07-22T17:00:16","modified_gmt":"2024-07-22T15:00:16","slug":"volkswagen-peor-error-historia-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/volkswagen-peor-error-historia-motor\/8917\/","title":{"rendered":"Volkswagen ha cometido el peor error de su historia: el motor que quieren resucitar, y la UE plantea hacer ilegal"},"content":{"rendered":"

Europa se ha comprometido a fondo con la descarbonizaci\u00f3n total de la econom\u00eda para 2050, y la industria automotriz ha sido una de las m\u00e1s afectadas por esta fuerte ola de cambio. Sin embargo, parece que Volkswagen se est\u00e1 planteando dar marcha atr\u00e1s con la electrificaci\u00f3n de sus coches, afirmando que invertir\u00e1n 60000 millones de d\u00f3lares para producir m\u00e1s coches de motor de combusti\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

El gran error de Volkswagen: sus coches el\u00e9ctricos no se venden y quieren dar marcha atr\u00e1s<\/h2>\n

La Uni\u00f3n Europea, pese a ser una de las regiones con menor impacto negativo en el medio ambiente, ha ido estableciendo metas cada vez m\u00e1s altas para eliminar las emisiones de gases de efecto invernadero tan pronto como sea posible. Sin embargo, cada vez son m\u00e1s los expertos y analistas que afirman que \u00abpuede que hayamos sido demasiado optimistas\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

Esto se ve tambi\u00e9n en el problema de las pol\u00edticas Euro 7, que han sido pospuestas del 2025 para el 2027, as\u00ed como la sanci\u00f3n de la prohibici\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n, que deb\u00eda llevarse a cabo para el 2035, pero cada vez son m\u00e1s los sectores que dudan de que esto pueda llegar a hacerse realidad.<\/p>\n

La automotriz alemana Volkswagen anunciaba hace dos a\u00f1os que para 2033 s\u00f3lo vender\u00edan coches el\u00e9ctricos, previendo que para 2030 los mismos conformaran un 80% de las ventas totales. Sin embargo, sus el\u00e9ctricos no s\u00f3lo no han vendido como esperaban, sino que, adem\u00e1s, se enfrentan a grandes dificultades para competir con los fabricantes chinos, por lo que han anunciado que volver\u00e1n a la combusti\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

El problema de los el\u00e9ctricos europeos: el p\u00fablico prefiere los chinos y la industria no despega<\/h2>\n

Mientras que en Europa los fabricantes tienen problemas con los n\u00fameros de ventas para sus motores el\u00e9ctricos, en Asia hay una marca de coches que ha crecido 400%<\/a>. Por otro lado, varias compa\u00f1\u00edas locales han elevado reclamos argumentando competencia desleal por parte de las marcas chinas, que ofrecen veh\u00edculos m\u00e1s baratos y de alta calidad.<\/p>\n

Esto se debe a que China domina toda la cadena de suministro para la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas y motores el\u00e9ctricos<\/strong>. Para poder fabricar bater\u00edas, debemos importar las materias primas desde el pa\u00eds de nuestro propio competidor, lo cual nos pone en una situaci\u00f3n de clara desventaja. En este sentido, marcas como Volkswagen han tenido que dar marcha atr\u00e1s a sus planes.<\/p>\n

As\u00ed, el fabricante ha anunciado recientemente que, de los 180000 millones de euros que iban a invertir en la producci\u00f3n de veh\u00edculos de motor el\u00e9ctrico, una tercera parte ser\u00e1 desviada hacia los de combusti\u00f3n interna. La compa\u00f1\u00eda sostiene que seguir\u00e1n apostando por la descarbonizaci\u00f3n de sus plantas automotrices, aunque tendr\u00e1n que ser m\u00e1s realistas con sus expectativas.<\/p>\n

Europa da un volantazo: la industria automotriz sigue aplazando las metas fijadas<\/h2>\n

Si bien el CEO de Volkswagen dec\u00eda el a\u00f1o pasado que el motor de combusti\u00f3n es una \u00abtecnolog\u00eda antigua\u00bb, el volumen del capital que destinar\u00e1n a coches tradicionales parece indicar lo contrario. Es posible que este aplazamiento tenga por objetivo dar tiempo a tecnolog\u00edas como el motor de hidr\u00f3geno y la pila de combustible<\/strong> para que alcancen un mayor nivel de desarrollo.<\/p>\n

De momento, son cada vez m\u00e1s numerosas las voces que afirman que, en su impulso por reducir las emisiones de la industria automotriz, los gobiernos europeos han arrastrado consigo a marcas como Volkswagen a un abismo del que dif\u00edcilmente puedan salir.<\/p>\n

Europa podr\u00eda tener que aceptar una realidad inc\u00f3moda: los coches el\u00e9ctricos son de Asia<\/h2>\n

Es evidente que, actualmente, quienes m\u00e1s saben de coches el\u00e9ctricos son las potencias asi\u00e1ticas. Adem\u00e1s de esto, est\u00e1 trabajando en importantes proyectos de movilidad sustentable, como la colaboraci\u00f3n de dos marcas l\u00edderes de Corea para hacer que todos los coches sean el\u00e9ctricos<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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