{"id":8967,"date":"2024-07-24T17:00:30","date_gmt":"2024-07-24T15:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=8967"},"modified":"2024-07-24T17:00:30","modified_gmt":"2024-07-24T15:00:30","slug":"avion-con-6-alas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/avion-con-6-alas\/8967\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a quiere fabricar con avi\u00f3n con 6 alas, y el mundo est\u00e1 en shock: el problema es el combustible que va a llevar"},"content":{"rendered":"

La industria del transporte a\u00e9reo genera cada vez mayor preocupaci\u00f3n en cuanto a las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas con la misma. Algunas empresas est\u00e1n desarrollando nuevas tecnolog\u00edas, como una turbina de hidr\u00f3geno para aviones de pasajeros<\/a>. En este caso, nos encontramos con un avi\u00f3n con 6 alas que ser\u00eda m\u00e1s barato y menos contaminante que los actuales.<\/strong><\/p>\n

El nuevo avi\u00f3n con 6 alas: un extra\u00f1o dise\u00f1o que har\u00e1 m\u00e1s baratos los vuelos comerciales<\/h2>\n

Las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por los vuelos comerciales son un problema de dif\u00edcil soluci\u00f3n, ya que hay una gran cantidad de variables que se deben considerar. Primero, est\u00e1 la necesidad de un combustible que pueda brindar las prestaciones de los tradicionales<\/strong> pero que no generen contaminaci\u00f3n en el medio ambiente.<\/p>\n

Por otro lado, hay que pensar en la infraestructura necesaria para la extracci\u00f3n, procesamiento, distribuci\u00f3n y almacenamiento de estos combustibles, mismo proceso que tambi\u00e9n debe ser libre de emisiones. Finalmente, no se puede olvidar el coste que implicar\u00e1 levar toda esta tecnolog\u00eda a las infraestructuras y aeronaves destinadas al transporte de pasajeros, tanto en origen como en su destino.<\/p>\n

El nuevo SE200 dise\u00f1ado por la espa\u00f1ola SE Aeronautics<\/strong> propone una aeronave para 264 pasajeros que reducir\u00eda el valor de los viajes comerciales en un 70% y con un 80% menos de emisiones de CO2. Todo esto se consigue a partir de un peculiar dise\u00f1o que incorpora seis alas colocadas en fila a lo largo del fuselaje del avi\u00f3n, as\u00ed como una estructura fabricada en una sola pieza.<\/p>\n

Una nueva alternativa sustentable para la aviaci\u00f3n comercial: un enfoque m\u00e1s eficiente<\/h2>\n

En lugar de buscar un nuevo motor o implementar un nuevo tipo de combustible, la propuesta de SE Aeronautics encontr\u00f3 una v\u00eda hacia la sustentabilidad mejorando el rendimiento para reducir el consumo y extender la durabilidad de las aeronaves comerciales. El novedoso dise\u00f1o con tres alas a cada lado incrementa la estabilidad de la nave, reduciendo la distancia de despegue y aterrizaje.<\/p>\n

De esta manera, el avi\u00f3n consume hasta un 70% menos de combustible<\/strong> y puede operar en aeropuertos m\u00e1s peque\u00f1os, ayudando a reducir la cantidad de materiales necesarios para el transporte de pasajeros de esta escala. Este avi\u00f3n con 6 alas ser\u00e1 capaz de viajar a m\u00e1s de 1100 kil\u00f3metros por hora, apenas por debajo de la velocidad del sonido y una autonom\u00eda de 16900 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Po otro lado, la compa\u00f1\u00eda ha comentado que planean que su avi\u00f3n con 6 alas sea construido en una sola pieza empleando un material mucho m\u00e1s ligero y resistente que el acero que se usa actualmente. El m\u00e9todo de construcci\u00f3n actual, por medio de segmentos cil\u00edndricos unidos entre s\u00ed, representa no s\u00f3lo una menor eficiencia, sino tambi\u00e9n muchos m\u00e1s riesgos para los pasajeros y el personal.<\/p>\n

El avi\u00f3n con 6 alas de Espa\u00f1a: un nuevo concepto de vuelo eficiente<\/h2>\n

La compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola que dise\u00f1\u00f3 el avi\u00f3n con 6 alas ha tumbado el tablero con esta nueva propuesta que reducir\u00e1 80% las emisiones de CO2 de los vuelos comerciales<\/strong> sin tener que cambiar la cadena de suministros ni la infraestructura. Supone una excelente opci\u00f3n como tecnolog\u00eda de transici\u00f3n para poder descarbonizar las aerol\u00edneas por completo para el 2050.<\/p>\n

Aunque el SE200 propone una tecnolog\u00eda revolucionaria, elegante y eficiente que podr\u00eda cambiar para siempre la aviaci\u00f3n comercial, todav\u00eda est\u00e1 en una incipiente fase de desarrollo. SE Aeronautics tiene los primeros bosquejos y buscan inversiones para poder iniciar las pruebas con un modelo a escala, por lo que todav\u00eda podr\u00edan haber algunas d\u00e9cadas por delante.<\/p>\n

Espa\u00f1a hace que los vuelos de pasajeros se vuelvan verdes<\/h2>\n

En Espa\u00f1a se est\u00e1 avanzando a paso firme hacia la aviaci\u00f3n comercial libre de emisiones de CO2. Ya se est\u00e1 preparando un proyecto para un aeropuerto de hidr\u00f3geno<\/a> que impulsar\u00e1 el desarrollo de aeronaves impulsadas por hidr\u00f3geno en gas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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